特斯拉电池损耗大吗

简述信息一览：

• 1、特斯拉12v电池坏了还能开吗
• 2、特斯拉天天充电对电池损耗大吗
• 3、特斯拉汽车为什么非要用几千节小电池而不用大电瓶?
• 4、特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!
• 5、特斯拉技术牛在哪里?

特斯拉12v电池坏了还能开吗

1、能。特斯拉车辆中的12V电池是用于供电车辆的辅助系统，如车灯、音响、车门锁等。特斯拉的12V电池坏了，会导致这些辅助系统无***常运行，但不会影响车辆的主要驱动系统。特斯拉的主要电池是高压锂离子电池组，用于提供动力给电动马达。只要主电池组正常工作且具有足够的电量，特斯拉车辆仍然可以正常驾驶。

2、保持12V电池的正常工作状态对于特斯拉的整个车辆系统的正常运行至关重要。如果12V电池出现故障，可能会导致车辆无法启动或者无***常运行。因此，特斯拉为了确保车辆的可靠性和安全性，在12V电池上提供了较长的质保期。

3、特斯拉的普通车门开关是电子的，在日常使用中，按下按钮即可打开车门，但如果车辆的12V电池没电，车内的车门开关将被禁用。特斯拉的车门使用了隐藏门把手，只要检测到车附近有有效的钥匙，轻轻按下门把手就可以弹出来，轻轻一拉就可以打开。

4、特斯拉车主会在泡水等状况下遇到12V电池需要更换的情况，如果车辆遭受泡水或其他灾害，导致12V电池受损，建议联系特斯拉客户服务或授权维修中心进行检查和更换。特斯拉的官方渠道能够提供更准确和最新的指导，以及相关维修和保养服务。

特斯拉天天充电对电池损耗大吗

对于特斯拉电动车，每天正确充电并不会伤害电池。实际上，通过正确的充电方式，电池寿命可以得到有效延长。一位拥有5年特斯拉驾驶经验的车主为我们提供了实例证明。他的车型为Model S P85，总行驶里程已达76000公里。

特斯拉每天适度充电对电池并无损害，实际上，充电需求是完全可以满足的。根据特斯拉官方数据，一位Model S车主的车辆已使用五年，行驶里程达到76000公里。新车满电续航可达426公里，五年下来，尽管行驶频繁，满电续航仍有403公里，电池损耗仅4%。

特斯拉只要每天适当充电，不伤电池。如果您需要适当的充电也没关系：根据特斯拉的电池数据，一位车主开了五年车，型号是ModelSP85，总共行驶了76000公里。新车充满电可行驶426公里。行驶五年，充满电可行驶403公里，电池损耗仅为4%。

总的来说，只要注意这些细节，每日充电对特斯拉等***用先进技术的电池并无大碍。但为了确保电池的长期稳定性和可靠性，我们强烈建议车主们在使用充电功能时，遵循基本的充电原则和上述技巧。

不大。特斯拉经常给电池充电是对的，养成随用随充的习惯，天天充电对电池只有轻微影响，所以特斯拉天天充电对电池损耗不大。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉汽车为什么非要用几千节小电池而不用大电瓶?

特斯拉更不用说，天生是新零售的课代表，一直都是在线选车、在线下定，加上无接触交付，实际受疫情影响最小。2月份它在中国市场交付了2314台，第一次坐上了电动车销量第一的宝座，可以说新零售让它因祸得福。 从30万的国际品牌，到7万的自主品牌，无论是燃油车还是电动车似乎都有人打通了新零售的任督二脉。

众所周知，保养周期由里程表上的读数或上次保养的时间和使用条件决定。那么，为什么不同品牌汽车的保养周期如此不同呢？决定车辆维护周期的因素有哪些？生产工艺 汽车零件寿命很长，就像人体的每个器官一样，很容易出问题。

当然，撇开外观不谈，蔚来ET7目前摆在面前有几个问题，也是让我存疑的地方。 首当其冲的就是电池包的厚度。

特斯拉要憋个大招:无钴电池、超级电容还是干电池?!

此前多次传出绯闻，提到特斯拉正在和宁德时代合作研发无钴电池，研发方向倾向于磷酸铁锂电池，目前磷酸铁锂版本的国产Model 3也已经出现在了工信部的新车目录之中。电极技术 2019年5月，特斯拉斥资18亿美元收购Maxwell。

减少溶剂搅拌和干燥设备将降低10~20%的成本。超级电容器的循环寿命超过10000次，是锂电池的功率密度和宽温度范围的十倍。它更适合高功率密度要求的场合。未来，它将与锂电池结合，成为一种新型电池。磷酸铁锂电池 磷酸铁锂电池将成为无钴电池的首选，基于目前技术的成熟度和特斯拉对成本的控制。

减少溶剂搅拌、烘干设备会将成本下降10~20%。超级电容具备10万次以上的循环寿命、是锂电池的功率密度、宽广的温度范围的十倍，更适合功率密度要求高的场合，未来会和锂电池组合，成为新型电池。磷酸铁锂电池 基于目前技术的成熟程度和特斯拉对成本的控制，磷酸铁锂电池会成为无钴电池的首选。

其中，在具备更高电压路线上，如果想要实现去钴，三元材料镍钴锰则变成二元材料镍锰酸锂，但目前还没有能与之匹配的电解液。因此目前更可能实现的路线是寻找高容量的材料”，在阐述完“去钴”路线后，该专家还告诉记者他关于特斯拉无钴电池的猜想，“或许是干电池技术+超级电容”技术。

特斯拉技术牛在哪里?

刹车刹不住的技术[呲牙][呲牙][呲牙]电动 汽车 还是中国的比亚迪首先发明出来并且成功量产的，特斯拉至少晚1-2年。

最大的差别就是电动机的输出功率，或者说瞬时承载的最大电流。加速是特斯拉一直极为吹捧的一项指标。这项指标牛逼到可以让一个suv，秒杀多数的跑车。这是电动机所独有的特性，就是在1rpm就可以输出最大扭矩并且不需要变速器换挡。

反观特斯拉的Autopilot和小鹏P7的X-Pilot0自动驾驶技术，无论是在城市拥堵路况，还是高速跟车下，都能很好的实现过弯和车距保持，例如上下班的高峰期遇到堵车的情况，打开了辅助驾驶功能，调整好行车间距，然后就可以腾出双手去刷刷手机了。

最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。

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