买特斯拉需要保养吗

简述信息一览：

• 1、特斯拉的配件外面可以买到吗
• 2、特斯拉保养周期和费用
• 3、现在购买特斯拉送随车充电器吗?还是需要自己另外买的?
• 4、特斯拉的零配件和维修部件供应是否充足
• 5、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

特斯拉的配件外面可以买到吗

1、特斯拉官方旗舰店。根据查询天猫信息显示，Tesla特斯拉官方旗舰店于2020年4月16日正式入驻天猫，开设特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，方便中国新生代互联网消费人群。

2、呼和浩特海西路特斯拉中心。特斯拉配件销售服务中心是当前国内最大最齐全的正品特斯拉汽车配件销售服务中心。特斯拉汽车配件销售服务中心长期致力于以专业的技术。

3、题主是否想询问“武汉卖特斯拉配件的地方在哪”？武汉市硚口区汉西路汉西巷。根据查询天眼查得知，武汉卖特斯拉配件的地方在武汉市硚口区汉西路汉西巷。武汉特斯拉汽车用品实业有限公司成立日期2011年06月24日，经营范围汽车用品销售安装，汽车装饰美容，汽车配件护理。

4、更惊喜的是，京东还为购买家庭充电服务包的用户提供至高12期分期免息服务和限时***201元平台补贴券，直接让特斯拉的用户有机会以6999元即可享受到特斯拉专业家庭充电服务包，前200名用户还可获得***款TESLA运动水壶一个。京东官方旗舰店是特斯拉2023年首个基于车品配件和周边等产品开辟的重要购买渠道。

5、这个中心不仅提高了购车的效率，还提供了高效便捷的交付服务，对于特斯拉在中国市场的拓展起到了关键作用，吸引了众多潜在用户的关注。关于挡泥板的购买，您可以在特斯拉交付中心咨询。 但需注意，根据特斯拉官方规定，不得擅自安装非官方配件到车辆上，否则可能影响车辆保修。

6、比如，这是后备箱的电动按钮，驾享兄的Model S是手动的，和这款电动的相比，显然后者的自动按钮更加方便一些。这位网友还表示，Model Y的后行李箱，非常大。这对于很多喜欢自驾的人来说，是一件非常兴奋的事情。他拿掉后备箱的两款挡板，能够看到特斯拉随车配送的一些配件。

特斯拉保养周期和费用

1、空调：6年/次，费用视情况而定。制动液：2年/次，费用视情况而定。以上是特斯拉保养周期和费用的相关信息。定期保养可以保证车辆在行驶过程中的可靠性和安全性，同时也能提高二手车的转售价值保值率。

2、特斯拉Model 3和Model Y的保养周期为每2万公里或1年进行一次常规保养，费用为382元，每4万公里或2年进行一次大保养，平均每次费用为1750-2600元。纯电车的保养项目相对简单，如更换空气滤芯、雨刮等易损耗部件，以及对整车和三电系统进行检查。

3、特斯拉Model S二手车价格28805780万元，而特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，单次保养的费用为1700元左右所以，二手毛豆s能买。

现在购买特斯拉送随车充电器吗?还是需要自己另外买的?

充电桩售价8，000元，含40米以内布线基础安装，便携式随车充售价2，500元换而言之，没有充电桩也能买特斯拉，只是得自个另外再去解决充电的问题2新能源汽车充电器品牌很多，推荐使用普诺得这个牌子的淘宝可以买普。

特斯拉充电桩安装条件与流程 对于特斯拉车主而言，能否免费获得充电桩是一个关注点。特斯拉官方规定，若满足特定条件，可享受免费充电桩安装服务。首要条件包括：充电桩安装位置需在特斯拉服务站350千米范围内，且充电线总长度不超过30米。

国产的不送，进口的送。照目前的情况来看，购买国内销售的特斯拉，无论是充电桩还是便携式充电器，特斯拉都不予赠送，需要车主自己花钱加装。当然，如果车主购买的是进口特斯拉，则会赠送。如果购买国产车，特斯拉官方不赠送充电桩或便携式充电器的，车主又想要加装充电桩或充电器的，可以选择自己购买。

买特斯拉送充电桩吗？如果满足条件，买特斯拉是可以免费送充电桩的。需要满足以下条件：距离特斯拉服务中心350公里以内，充电线长度在30m以内。目前特斯拉只送充电桩，不送车载应急充电器。如果需要购买车载应急充电器，可以去4S店购买，质保一年。需要注意的是，安装充电桩比较麻烦。

特斯拉的零配件和维修部件供应是否充足

1、特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其零配件和维修部件供应一直备受关注。毋庸置疑，特斯拉的零配件和维修部件供应是非常充足的。特斯拉在全球范围内建立了一系列庞大的供应链网络，与各大供应商密切合作，确保了零配件和维修部件的及时供应。

2、特斯拉车辆的零部件和维修设备也相对较为专业和高端，因此需要具有相应技术和经验的专业人员进行维修和保养。此外，特斯拉车辆的配件和维修服务也相对较为昂贵，因为其市场份额和维修范围较小，供应商和服务商相对较少，供需关系相对紧张，从而导致价格较高。

3、理论上来说，在汽车设计标准内的零配件都可以满足要求，但实际上，由于不同零配件供应商的制造标准和品控管理水平，纵使零配件在汽车的设计标准之内，安装在汽车上之后也依旧需要进行适配，并进行测试实验。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

特斯拉的商业策略似乎并非单纯的噱头营销，而是与其财务状况密切相关。去年Model 3的成功增产让特斯拉首次实现盈利，然而这一成果并未消除马斯克扩大超级充电站网络的雄心，这无疑给特斯拉带来了更大的资金压力。在中国市场，特斯拉的降价行动主要是由于中美贸易中关税价格的变动。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV） 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

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