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进口特斯拉电池回收率

xiaofei
特斯拉电池
2024-09-05 15:07:30
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文章阐述了关于进口特斯拉电池回收率，以及特斯拉电池回收概念股的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、纯电动汽车的电池用不了10年?
2、特斯拉称100%回收报废锂电池,专家为何说不可能?
3、特斯拉公布电池回收细节:可回收92%的电池电芯材料
4、特斯拉电池回收3万块起,什么样的电池可以被回收?
5、特斯拉称报废电池实现100%回收,这真的能实现吗?

纯电动汽车的电池用不了10年?

其使用寿命往往决定着整个车辆的使用寿命。目前市场上，纯电动汽车的动力电池使用寿命一般在8到10年之间，而厂家给出的质保期也是8年。在质保期间，车主无需过多担心电池问题，但质保期过后，电池能够使用多久就成为一个未知数。

电动汽车所使用的电池不同，其使用寿命也会有所不同。一般来说，电动汽车所使用的锂离子电池的寿命在5-10年左右，但这也与电池的质量、使用环境和充电方式等因素有关。

（图片来源网络，侵删）

看使用情况，一般是8年左右，长的话可以10年以上；纯电动力汽车电池寿命，如果是铅酸电池，一般在6年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在8-10年；目前主流的国产纯电动车，一般***用的都是铁锂、三元锂和钛酸锂三种电池。

特斯拉称100%回收报废锂电池,专家为何说不可能?

不过特斯拉报告中的“100%回收”似乎指的是“100%的废旧电池会被以某种方式回收”，而非“每块电池都能够被100%回收”。国外专业拆解机构iFixit的CEO凯尔·韦恩斯（Kyle Wiens）表示，目前没有任何现代电池可以被100%回收，因为存在胶粘剂、密封剂等大量不可回收材料。

按照特斯拉官方的说法，报废的锂离子电池不会填埋了事，而是通过拆解和提取，实现100%回收利用！节约资源的同时，还环保。不过电池回收对我国的新能源车企来说，早就不是什么新鲜事了。2018年初一纸《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，就明确了车企必须承担电池回收的主体责任。

（图片来源网络，侵删）

那么对特斯拉来说，松下和无钴电池哪个更重要呢？事实上二者对特斯拉也都不重要，能够控制成本很重要。特斯拉之所以疏远松下，在于马斯克认为松下的电池太贵，不如自己研发和生产锂电池。特斯拉的目标是将每千瓦锂电池的成本下降到100美元以下，以使得电动汽车的价格与没有补贴的燃油车相等。

特斯拉公布电池回收细节:可回收92%的电池电芯材料

易车讯近日，特斯拉公布其大规模电池回收工作的更多细节，并声称通过其回收过程可以回收约92%的电池电芯材料。在2020年第4季度，特斯拉在美国内华达州超级工厂完成电池电芯回收设施的第一阶段，用于电池制造时产生的废料和报废电池的内部处理。

比亚迪、蔚来、北汽、特斯拉、捷豹路虎等厂商纷纷布局电池回收业务。今年9月，特斯拉中国***上线了“电池回收服务”，并提醒客户：特斯拉可以回收“不再满足客户需求的任何电池”，官方会将这些锂离子电池进行100%回收再利用。

整个2020年，特斯拉一共回收了1300吨的镍、400吨的铜，以及80吨的钴，经过物理分解、黑块富集、提纯后，1000kWh的电池，可以回收得到等量于921kWh电池的原材料，电池原材料金属可达到92%的再利用。

特斯拉电池回收3万块起,什么样的电池可以被回收?

知乎用户@我是大于也爆料称，正规的电池回收厂商几乎回收不到旧电池，单是二级市场就能消化完毕，更是证明了电池回收行业的发展前景。特斯拉在这个时候加入电池回收的行列，也就不足为奇了。但鲜为人知的是，特斯拉早在7年前建成第一座超级工厂的时候，就已经制订了好了完备的电池回收***。

特斯拉还表示，该***目前回收的电池大多来自自家的研发和质量控制部门，来自市场上的电池数量极低，只有少数里程数较高的运营车辆因电池衰减被回收。不过特斯拉报告中的“100%回收”似乎指的是“100%的废旧电池会被以某种方式回收”，而非“每块电池都能够被100%回收”。

欧盟要求从2008年开始强制回收废旧电池，回收费用由生产厂家负担。欧盟还规定，从2009年开始，所有在欧盟境内销售的电池都必须标明具体使用寿命；2012年之前，欧盟境内1/4的废旧电池必须被回收；2016年，这一比例应达到45%。含汞量超过0.0005%、含镉量超过0.002%的电池在欧盟境内将被禁止销售。

在9月22日的特斯拉电池日大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出了特斯拉将开展100%的电池回收项目，回收旧电池的车主可以根据车型的不同支付2~5万元人民币更换新的电池，旧电池回收的差价可以抵消新电池的成本，从而完成旧电池的回收再利用。