特斯拉内饰保值率怎么样

简述信息一览：

• 1、特斯拉10年后保值率
• 2、特斯拉二手车贬值厉害么
• 3、在众多的合资汽车中,哪款车的保值率是最高的?
• 4、特斯拉保值率怎么样
• 5、电动汽车保值率真的很差吗?

特斯拉10年后保值率

年太久了，不好说，根据2021年的豪车保值率来看，特斯拉3年保值率为682%。还是可以的。特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达21000亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉开八年后预计值多少：开的了8年已经值回车价了，时间越长和油车差距越小，还不如考虑3年保值率，这个时间换车概率更高。个人觉得，如果可以开够八年已经值回票价了，未来电动车肯定是发展趋势，早买早享受，晚买享折扣。

根据查询中国汽车流通协会显示，二手特斯拉保值。在新能源汽车保值率排行榜上名列前茅，一年车龄的ModelX保值率为84%，ModelS保值率为78%，Model3为70.4%，三年车龄的ModelX保值率为61%，ModelS保值率为60.2%。特斯拉是一家专注于电动汽车及能源技术的美国公司。

特斯拉Model Y第一年保值率84%；第二年保值率71%；第三年保值率65%。特斯拉Model 3第一年保值率88%；第二年保值率75%；第三年保值率59%。

特斯拉二手车贬值厉害么

二手model3保值率并不高，本身特斯拉***就不提供回收服务，只提供以旧换新，将老的特斯拉置换新车，需要补差价，如果找其他平台售卖的话，很多厂商都不太愿意收购新能源车，因为卖不到什么好价钱，新能源车二手是很容易贬值的。

二手特斯拉Model 3的保值率并不理想，特斯拉***不提供回收服务，仅支持以旧换新，车主需要补差价。市场上，Model 3的二手车报价大约在180-250万元之间，前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%。这意味着前三年平均贬值率约为40%，Model 3的保值率属于中等偏下水平。

特斯拉车辆的残值并不一定较低。特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其车辆在市场上具有很高的认知度和需求。这主要得益于特斯拉的创新技术、出色的性能、独特的设计以及品牌的强大影响力。因此，特斯拉车辆在二手车市场上往往能够保持较高的价值。

怎么说，这种超长行驶里程的电动车，贬值都会比较夸张，毕竟这直接影响到了它的真实续航里程，660km行驶这么久之后，可能剩余的续航里程在600km以内了。稍微行驶里程短一些的，价格都会往上抬一抬。

这个价格对于汽油车来说似乎可以接受；但对于这台年代久远的特斯拉ModelS，似乎并没有被宽恕，在当时557公里的里程数在如今看起来只可以算主要表现平平的，再加上多年使用对电池的衰减；实际里程数必将大大衰弱，而其巨大的养护成本随着年代的久远反而更高。

而这对二手车市场也造成了不小的冲击。具体来看，目前二手车市场上我们很容易找到“2021款 标准续航后驱版”的车源，它们的车龄普遍不到2年，里程数一般在2-6万公里左右，二手卖价基本在20万元以内，便宜的不到18万元也能够买到，相比当时近30万元的价格，贬值了10万元左右。

在众多的合资汽车中,哪款车的保值率是最高的?

1、最保值的紧凑型轿车：本田思域 在紧凑型轿车方面，有着神车之称的思域，950%的第一年保值率，763%的三年保值率让其力压卡罗拉、轩逸、雷凌和朗逸等车型，成为保值率最高的紧凑型轿车。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称，其销量也经常在轿车销量榜前五。

2、宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，由于保有量大，保值率自然低不了多少，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，空间也有所提升，其长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，后备箱容积提升至490L。

3、本田杰德 五年保存率：580 推荐价格：199-159万 说到最有价值汽车的排名，我们不得不提到本田杰德。杰德最大的优点之一是它的设计很受年轻人的欢迎，而且它的整体动态。内部充分创新和人性化，数字仪表和木纹装饰使玉石注入了许多优雅的氛围。性能非常好。

特斯拉保值率怎么样

这样做的好处是可以直接与消费者进行互动，了解消费者需求，同时也可以通过减少中间环节来控制成本，从而更好地掌握售价。特斯拉保值性 特斯拉汽车的保值性也是需要考虑的因素之一。特斯拉汽车的保值性相对较高，用车成本相对较低。

很多人可能没想到，电动小车科莱威CLEVER排名第二位，一年车龄保值率达到80.2%，超过了海豚和五菱宏观MINI EV。海豚和五菱宏光MINI EV紧跟其后，分别排名第三位和第四位，其中，海豚一年保值率达到80.1%。五菱宏光MINI EV一年车龄保值率达到79%，都是车市中的高保值车型。

因为不同的品牌，不同的价位，保值率略有不同，但是想卖出去基本都没啥问题，但是像新能源汽车就不一样了新能源汽车到二手的。

电动汽车保值率真的很差吗?

按照家充桩充电价格0.79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，百公里综合电耗16度来算，家充一年需花费2528元，公共充电需花费5760元，三年分别为7584元和17280元。三年后，这台电动汽车的保值率为40%，约6万元。

我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故。目前很多新能源汽车的知名品牌声称电池是终身质保，但是往往有一个附加条款，这一附加条款便是只针对第一任司机合理，因此选购前一定要考虑清晰，因为一旦电池坏掉必须换，可能还需要费用会比买车还贵。

虽然近几年国家大力发展新能源汽车，但是相比庞大的油车，新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右，新能源汽车（包括纯电动汽车和插电混合动力汽车）的全国保有量是180万辆左右，可以看出这个数量的差距还是很大的。

『特斯拉 Model 3』iSeeCars CEO Phong Ly介绍，使用三年保值率，是因为第三年时汽车价格会有较大下滑，但车内科技、安全配置都比较新，对消费者参考意义较大。根据美国690万份销售数据，iSeeCars发现，新车三年平均贬值率为31%。电动车确实更加不保值，平均贬值率达到59%。

养护上也因为电动机特性不需要特别维护，所以都是和燃油车基本无异。纯电动 这类车是以强大的电池组作为支撑提供类似燃油车的续航里程的车型。这类车如果买二手就需要关注电池的衰减情况了，他们的衰减情况都与使用里程有很大关系。比如特斯拉就承诺16万公路衰减低于8%，所以这些倒不必在乎。

电动车不含购置税，不用缴纳车船税 。按照家充桩充电价格0.79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，百公里综合电耗16度来算，家充一年需花费2528元，公共充电需花费5760元，三年分别为7584元和17280元。三年后，这台电动 汽车 的保值率为40%，约6万元。

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