特斯拉内饰测评

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简述信息一览：

1、这种风格也吸引了大批爱好者。安全技术：特斯拉***用了7000多节的18650锂电池，这种电池是专门为特斯拉研发，主要特点是充电迅速，续航里程长。而比亚迪的新能源汽车，如唐DM，使用的是三元锂电池，这是比亚迪在电池领域多年研发的成果，虽然充电速度和续航里程稍逊于18650电池，但其稳定性更佳。

2、特斯拉的内饰设计哲学，总结一句话就是：从第一性原理出发，摒弃一切燃油车内饰既定的布局形式和繁杂设计，用更先进的交互技术，定义全新的汽车内饰形式。简单来说，就是颠覆现有的内饰设计风格。那么如何颠覆呢，指导原则又是什么？是的——第一性原理，这是理解特斯拉设计的核心所在。

（图片来源网络，侵删）

3、总的来说，特斯拉新款Model3的消息已经屡见不鲜。目前有消息称，新车将在本月面向全球首次亮相，但量产要等到年底或者明年初。需要补充的是，国内的上海工厂将会同步量产。因此，新车型在国内真正面市还需要一定的时间。

4、小编认为特斯拉的极简内饰风格并不能够代表智能电动车的内饰未来，因为特斯拉它并不是中国的牌子，而中国人的审美和外国人的手美是不一样的，中国人想把自己的汽车装饰的豪华一点，这样也能够开起来舒服一点，也能够代表每一个人不同的地位。

编辑：小花作者：Asiania 昨天，特斯拉在上海举办了一个小型内部沟通会，关于对特斯拉内饰设计哲学的探讨。在全新奔驰S因内饰设计过于前沿而遭到业内非议之时，特斯拉这次沟通会安排的时间有点意思。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的内饰之所以不豪华，是因为在开发之初，它就坚持了三个原则，即视觉优先的安全原则、信息优先的原则和信息可视化的原则。以下是扩展信息：安全原则：这是驾驶的根本和首要原则。内饰设计不能分散驾驶员的注意力，干扰驾驶员的视线，也不能过度干扰驾驶动作。

尽管取消仪表盘看似仓促，但实际上带来了诸多好处，比如更好的视野和更宽敞的空间。从特斯拉Model 3巨大的销量来看，市场对这一设计是接受的。特斯拉内饰设计的精髓在于中控屏，由于取消了其他硬件，中控屏的重要性不言而喻。硬件方面，中控屏不仅仅是屏幕那么简单，实际上涉及很多方面，如刚性和寿命等。

车尾部分，Model？3的尾灯***用的是环抱式的设计，搭配上运动尾翼，流畅感十足。如果一辆车的外观颜值是100分打分的话，我觉得特斯拉Model？3这款车型的外观设计可以达到90分的成绩，这样的成绩应该来说还是非常不错的。但如果你觉得外观颜值高，那么内饰就一定豪华，这一点你可能就错了。

特斯拉汽车的内饰设计风格简约，没有过多的装饰和按键，给人一种简洁、大气的感觉。环保材料：特斯拉汽车的内饰***用了环保材料，如可回收的塑料、天然橡胶等，符合现代人对环保的追求。高科技感：特斯拉汽车的内饰***用了高科技元素，如大屏幕、触摸屏、语音控制等，让驾驶者可以更加方便地操作车辆。

通行能力：Model Y 与 Model 3 一样，配备了出色的自动驾驶功能，提供了更高的通行能力。总结：Model Y 在动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面与Model 3 较为接近，但其SUV设计使其在乘坐舒适性和空间方面表现更出色。

内饰方面，Model 3同样展现出了特斯拉对工艺和设计的追求。简洁的中控台布局，搭配高科技感的触控屏幕，既实用又富有科技魅力，让人感受到未来驾驶的体验。材质的选择上，特斯拉坚持使用高质量的环保材料，营造出一种豪华且环保的内饰氛围。

内饰部分，很多人吐槽特斯拉Model3的内饰就和10万元的合资车内饰是一样的，笔者在这里不发表意见，大家可以自己仔细看一下，能不能达到豪车水准。Model3的续航，分别为468Km，600Km以及668Km，从续航里程数上来看也是较为一般的。

特斯拉Model3进口版与国产版之间存在若干显著的区别：动力系统的差异：进口版Model3的电动机总功率为175kw，电动机总扭矩为375nm；相较之下，国产版的电动机总功率提升至202kw，电动机总扭矩也增至404nm，从而提供更强劲的动力性能。

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