特斯拉电池预警

简述信息一览：

• 1、特斯拉多久换一次电池
• 2、特斯拉预约电池预热是不是更加费电
• 3、16万公里电池仅衰减2.5%,特斯拉怎么做到的?

特斯拉多久换一次电池

特斯拉电池5年换一次。特斯拉使用的是18650电池，其电池的寿命是以充电和放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右。按照官方的说法，特斯拉电池是可以使用40-60万公里的。

特斯拉需要每隔8到10年更换一次电池，特斯拉的电池寿命要比普通纯电动汽车的电池更长。并且，特斯拉汽车的电池还有8年的质保。特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model 3，model s，model x，model y等。model 3是特斯拉旗下的入门级车型，这是一款纯电动b级轿车。

特斯拉品牌的车辆可以在大约5年内更换一次电池。特斯拉使用的电池是18650电池。该型号的电池寿命按充放电次数计算，约1000次间可根据自己的充电次数计算。

特斯拉的品牌车辆行驶5年左右可以更换一次。特斯拉用的电池是18650电池。这个型号的电池寿命是以充放电次数来计算的，大概是1000次左右。你可以根据自己的充电次数来计算时间。特斯拉ModelY车型尺寸特斯拉ModelY车身长4，750mm，车身宽1，921mm，车身高1，624mm，轴距2，890mm，前轮距1636mm，后轮距1636mm。

特斯拉电池的使用寿命是根据官方数据为45万至60万公里，但整车更换电池的费用通常需要十几万元。特斯拉电池使用的是18650电池，寿命以充放电次数计算，大约为1000次。如果按照每天充电一次，即2天充一次电，电池的使用寿命约为2000天或5年左右，但实际使用寿命会根据车辆实际使用情况而有所不同。

特斯拉预约电池预热是不是更加费电

对于冬季使用电动车的用户来说，一个常见的疑问是冷车启动后开启暖风会消耗多少电量。通过实际测试可以得出一些参考。建议在启动前15-20分钟远程预热空调，因为这个时段温度变化最为显著。在持续30分钟的大功率暖风输出下，大约会消耗掉相当于行驶几公里的续航里程，这个消耗是可以承受的。

【特斯拉怎么打开电池预热】在特斯拉的手机APP中就可以找到给车辆预热的功能，但需要注意的是这里的预热不是给充电桩预热，充电桩预热是用来缩短充电时间用的。而这里的预热可以远程启动车内空调，让车内空调吹出热风，使车内达到适宜的温度，而且方向盘和后排座椅都有加热功能。

当外面温度低到接近零度时特斯拉APP就会出现橙色警告按键，以保障出行有全部的动力。预热过程要提前1小时开始，并且特斯拉建议，最好插电预热，以减少耗电。电动汽车需要一定的能量来维持适宜的电池温度。如需长期停放车辆，请插入充电电源以避免在停放过程中的电量消耗。

有必要。新能源车电池预热，主要是为了能够让电池处于正常的温度。可以保证电池的健康工作状态，需要保证在合适的温度后才可以有效散热。低温条件下会快速的进行加热，新能源车子预热，可以养成更好的习惯，减少对电池的伤害。

特斯拉电池预热需要一分钟左右即可。冬天天气比较冷，很多车主都习惯一上车就把空调开到暖风，其实这也是不利于发动机预热并延长发动机预热时间的。空调暖风系统利用的是发动机冷却水当中的热量，开暖风会将冷却水中的热量带走，使得水温升不上去。

mm缩减为287mm使车主插拔充电枪时更为轻松。增加新功能：V3超充桩具有“路上电池预热”的新功能。在使用车载导航前往V3超充桩充电的途中车辆会自动地为电池进行预热以保证电池在充电起始阶段就可以达到理想的充电温度。据特斯拉测算V3超级充电桩叠加预热功能将最终减少用户平均50%的充电时间。

16万公里电池仅衰减2.5%,特斯拉怎么做到的?

1、美国特斯拉车主在接受媒体***访时自己的Model3在跑了16万公里之后，整车实际续航里程还可以达到490km左右，这意味着整车的续航衰减可能仅仅只有5%左右（一手素材来源于皆电）。

2、卓越的电池管理技术：特斯拉深入研究电池布局，并构建了高效热管理系统和电池管理系统，实时监控电池单元状态，及时调整，从而显著减少了电池的自然衰减。

3、对于特斯拉车辆的电池衰减速度，这名车主预计其“十年内不会更换电池”。特斯拉Model S/X行驶32万公里，所用电池容量仅损失约10 值得一提的是，去年8月，特斯拉在其最新报告中声称，其两款电动汽车Model S和Model X行驶20万英里（约32万公里），所用动力电池容量仅损失约10%。

4、今日，据外媒electrek报道，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动，位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂，一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。

5、后面衰减较慢。具体为车辆前4万公里电池容量衰减5%，行驶里程数4-24万公里之间，电池容量衰减约为10%，在此之后每4万公里电池容量仅衰减1%。假如按照每年行驶2万公里进行计算，特斯拉在行驶了10年20万公里后，电池的容量衰减值甚至不到10%，远远没有达到30%的电池衰减更换标准。

6、政策与特斯拉承诺 依据国内政策，电动汽车电池质保期通常为8年或15万公里，质保期内电池损耗应控制在30%以内。电池严重衰减时，可能需要更换。特斯拉对动力电池与驱动总成的品质做出了保证，电池质保期内遇到严重衰减问题，更换是免费的。

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