瑞典特斯拉电池

今天给大家分享瑞典特斯拉电池，其中也会对特斯拉电池技术公开的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、想战胜宁德时代的公司Northvolt究竟是做什么的?
• 2、靠一个创意融资65亿美元,斩获500亿美元订单,这家欧洲公司想战胜宁德时代...
• 3、特斯拉终于出招!新一轮电池大战打响
• 4、二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一,宁德时代真“失守”?
• 5、瑞典将重评特斯拉系统升级,或暂停其在国内销售,特斯拉存在哪些问题...
• 6、欧洲电池一哥(Northvolt)远大的理想与惨淡的现实

想战胜宁德时代的公司Northvolt究竟是做什么的?

总的来说，Northvolt的崛起反映了欧洲电动车产业链的整合策略，通过***支持和产业合作，寻求建立本土化的电池供应链。这一过程不仅涉及技术研发，也关注就业和产业转型的平稳过渡，是欧洲电动车市场发展的重要组成部分。

据统计，自2018年至2023年，Northvolt至少完成了8轮融资，融资总额超过100亿美元，对比宁德时代的713亿元总募资，可见其背后强大的资本支持与巨额订单。北欧动力（Northvolt）的目标是成为欧洲最大电池制造商，构建动力电池与储能电池双轮驱动的发展格局。

成立于2016年的Northvolt，仅用了6年时间，就以动力电池制造商的身份，被视作能够挑战宁德时代。直到去年底，Northvolt才生产出第一块打着自家Logo的锂电池，但其订单总额已高达500亿美元，甚至在2030年前，所有电池项目都已经售罄。

宁德时代、比亚迪和特斯拉属于典型的技术型创业公司，而Northvolt则不是。从目前来看Northvolt提供的电池圆形21700电芯和用于PHEV2的方形电池，在***也并没有详细的技术解读，但Northvolt瑞典工厂预计到2023年电池年产能达 32GWh，同时与大众在德国设立的动力电池合资工厂规划产能16GWh。

靠一个创意融资65亿美元,斩获500亿美元订单,这家欧洲公司想战胜宁德时代...

仅凭一个想法就能获得融资，再通过融资去招募团队，然后又获得更多融资，最终用巨额融资把自己变成巨无霸，同时也成就了一个创业者白手起家的精彩故事。这几乎是许多人梦寐以求的初创公司模式，但在欧洲，有一家独角兽公司正在真实上演这种看似不可能的创业***。

Northvolt，这家成立仅6年的动力电池制造商，凭借独特的商业概念和巨额融资，已成为业界瞩目的焦点。尽管直到去年底才生产出首块带有自己商标的锂电池，但其订单总额高达500亿美元，包括未来PPT上的所有规划产能，显示了其在投融资领域的强大吸引力。

该公司上个月通过债务融资筹集了16亿美元，此外还获得了大众、宝马和高盛等公司逾10亿欧元的资金。Northvolt的首座40 GWh工厂将于明年在瑞典启动。2024年，该公司与德国大众汽车组建的合资企业的产能有望达到24 GWh。Northvolt已经获得了价值130亿欧元的订单。

值得一提的是这时Northvolt才拥有来自30多个不同国家的超过100名员工，直到2019年1月这一数字打到200，2019年10月，这一数字达到500。 不缺钱的Northvolt 在创业之初，Peter Carlsson***融资40亿欧元，并公开表示：“我很确信我们可以获得行业投资者以及机构投资者的吸引力。

特斯拉终于出招!新一轮电池大战打响

1、上个月底，曾有媒体曝光特斯拉去年申请了一项单晶镍钴铝电极专利，并称这种工艺将使得电池在生命周期内可以充电4000次，100次循环后容量仅下降10%，有效延长电池寿命，累计里程有望超过100万英里。

2、上半年才吃了一轮“价格战”的苦，下半年“金九银十”还没到，但是新一轮的价格战已经开始打响了。8月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。

3、年开始，特斯拉以Model 3和Model Y的降价策略开启了新一轮的市场攻势，紧接着比亚迪以“电比油低”的口号向传统燃油车发起了挑战。随后，长安、零跑、上汽通用五菱、哪吒、小鹏等传统车企和造车新势力纷纷加入这场降价大战，各大品牌竞相降价或推出限时优惠，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。

4、一是在特斯拉未降价前，就与特斯拉保持在相同的价格区间的，这些品牌往往靠自身的性价比优势去和特斯拉竞争，而这次降价后，这些品牌的优势会部分丧失，面临的降价压力也最大。 第二类，原先价格低于特斯拉，由于特斯拉降价而下沉到了这类车企的价格范围，但这类企业品牌方面又没有特斯拉强，这类企业也会受到特斯拉降价影响。

5、如，特斯拉和理想称其为NOA、小鹏称为NGP、华为称为NCA，另有NOH、NAD、NCA等多种叫法，但本质上都是“NOA”。 2020年底，国内部分车企开始逐渐将导航辅助驾驶应用到高速场景；2022年下半年，小鹏、华为又抢跑城市领航，将功能从高速延伸至城市。 这次，国内城市NOA新一轮“大战”又是由小鹏汽车率先发起的。

6、按照国内成品油调价机制，新一轮油价调整将在今晚（7月25日）24时开启，本轮成品油零售限价下调概率较大。截至7月24日，国内第9个工作日，参考原油变化率为-48%，预计每吨将下调125元，折算后每升下调0.10-0.12元。据此，部分地区92号汽油零售限价有望重返“7元时代”。

二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一,宁德时代真“失守”?

1、因此，从产能规划来看，宁德时代失守，居于第二只是暂时的，其产能扩充和储能***，将在后续3-5年释放。宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为109GWh、272GWh和53GWh，预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh。另外，尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加，其毛利率却长期趋于零。

2、今年第一季度，LG化学以21%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代，装机量也激增120%达到了5GWh，成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。松下和宁德时代分别以27%和14%的市场占有率位列第二和第三，装机量分别为2GWh和8GWh。

3、今年7月，松下电池的市场占有率为13%，排名第三，而LG化学和宁德时代分别以28%和24%的装机量位居前两位。单从7月的数据来看，松下已经被三星SDI、比亚迪和SK创新等企业甩在后面。今年1-7月，韩国三家电池企业（LG化学、三星SDI和SK创新）在全球市场的占有总和为36%，同比增长了一倍以上。

瑞典将重评特斯拉系统升级,或暂停其在国内销售,特斯拉存在哪些问题...

而综上所述，特斯拉的存在的网络问题，质量问题是相对隐秘而很严重的。

根据目前信息来看，瑞典、挪威、荷兰等国家的车主都反映了Polestar 2存在故障导致无法驾驶的问题，即使在行驶过程中也有将车辆关闭的可能性，危险隐患非常高。目前，欧洲车主已经接到通知，要求尽快去维修站修复该问题。

如果不是因为拖欠工资事件被曝光，估计爱驰汽车已经被很多人忘记。这家诞生于2016年的新势力品牌，发展重心似乎并没有放在国内，而是海外市场，目前爱驰汽车已经登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等国家，可以说是出口积极性最高的车企之一。

但更名后的Lucid Motors和国内多数造车新势力一样，因为资金链问题，搁置发展，没有任何更新的资料，更别提量产车型，一切都在时间轮里慢慢消耗掉自己。直到2018年9月，Lucid Motors拿到了沙特***公共投资基金的10亿美元投资，才解了他们的燃眉之急。

特斯拉拟在实现全自动驾驶前推出拼车应用。特斯拉***在实现全自动驾驶之前，先推出自己的拼车应用“特斯拉网络”（Tesla Network），而司机将享受特斯拉自己的司机保险服务。特斯拉网络在推出时***使用人类驾驶员，而不是全自动驾驶系统。

欧洲电池一哥(Northvolt)远大的理想与惨淡的现实

据统计，自2018年至2023年，Northvolt至少完成了8轮融资，融资总额超过100亿美元，对比宁德时代的713亿元总募资，可见其背后强大的资本支持与巨额订单。北欧动力（Northvolt）的目标是成为欧洲最大电池制造商，构建动力电池与储能电池双轮驱动的发展格局。

瑞典电池企业Northvolt于2024年1月16日成功筹集了50亿美元，成为欧洲资金最充足的初创企业之一。这笔资金将用于扩建瑞典首个电池生产基地以及加强回收工厂，巩固其在全球电池市场的地位。Northvolt***在瑞典、波兰、德国、美国和加拿大建造和扩建电池工厂，包括瑞典的生产基地和回收工厂。

瑞典电池企业Northvolt在2024年1月16日成功筹集50亿美元，成为欧洲资金最充足的初创企业之一。这笔资金将用于在瑞典、波兰、德国、美国和加拿大建立和扩建电池工厂，包括瑞典首个电池生产基地和回收工厂。欧盟已经投资138亿美元支持Northvolt，显示了对公司在欧洲电池市场领先地位的重视。

Northvolt成欧洲首家出货的本土电池厂，Northvolt 为欧洲电池产业的明星企业。虽成立时间仅有 6 年，但 Northvolt 已获宝马、大众、高盛、Spotify 等公司投资，Northvolt成欧洲首家出货的本土电池厂。 Northvolt成欧洲首家出货的本土电池厂1 被中日韩等亚洲电池企业“长期压制”，欧洲动力电池产业终究是心有不甘。

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