特斯拉3内饰特写

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简述信息一览：

• 1、特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?
• 2、拆一款300W储能电源,内置和特斯拉无钴电芯相同材质电池组

特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?

可以肯定的是，特斯拉这种任性的调价方式还会继续下去，并很可能在国产Model 3国产Model Y上进一步发扬光大。同时，从日益扩大的市场规模和不断下降的成本来看，国产Model 3的降价潜力依旧巨大。

拆一款300W储能电源,内置和特斯拉无钴电芯相同材质电池组

实测羽博这款储能电源长约27cm，宽度约5cm，高度约为13cm，重约1千克。羽博300W便携式储能电源拆解：机身两端装饰塑料环***用卡扣固定，里面设有封装螺丝。电源线收纳仓处也设有固定螺丝。拧滚烂拿开固定螺丝，从两端入手即可拆开壳体。

由于是在通用化电芯尺寸设计基础上完成，所以能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，并宣称能够实现15年120万公里质保。而第二款是正在与长城合作开发的一款产品，是L6薄片无钴长电芯，容量226Ah，通过矩阵式PACK设计，可以实现880公里的续航里程。按照蜂巢能源董事长杨红新介绍，两款“无钴”电池最早2021年6月能够量产。

值得注意的是，此前特斯拉合作的松下是NCA（镍钴铝）模式的三元锂电池，特斯拉前不久合作的LG化学，其主营业务也是三元锂电池，并主推NCM811高镍三元锂电池技术路线。 特斯拉创始人马斯克在2018年6月曾称，致力于减少钴的用量，当时高镍电池的钴元素用量为3%左右，在下一代车型中，将钴元素彻底在原料清单中除掉。

“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”特斯拉一言既出，中国的股市立刻翻天覆地。“超级电容”概念股狂涨，钴锂电池概念股狂跌，湘潭电化、华友钴业等股票甚至跌停。2月24日，wind数据显示，超级电容指数上涨61%。 这一切的核心在于，特斯拉收购Maxwell后自主研发的“干电池技术+超级电容”组合。

相比含有钴元素的电池来说，无钴电池生产成本更低，这样有利于降低整车的售价，而这也是特斯拉看好无钴电池的原因之一。就无钴电池的一种-磷酸铁锂电池来说，近几年技术上也取得了较大的进展。比如在中国电动汽车百人会上，比亚迪称旗下的刀片电池即将量产。

第二，为了提高车辆零部件的本土化率，目前特斯拉在国产 Model 3 上搭载的是由南京 LG 化学提供的 2170 电池，而 LG 化学的 2170 电芯并不便宜。 同样来看瑞银的研究报告，2018 年底，LG 化学的电池成本比松下/特斯拉的高了 20%，也就是说，即使***用中国本土生产制造的 LG 2170 电芯，在成本上仍然是不够极致的。

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