特斯拉5g电池价格

文章阐述了关于特斯拉5g电池价格，以及特斯拉2022电池的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉手机配置参数详情
• 2、看不懂的特斯拉市值神话
• 3、特斯拉用上了比亚迪刀片电池
• 4、逆袭三元锂电?特斯拉也拯救不了磷酸铁锂
• 5、特斯拉想封神!上汽不答应,推出王炸让ModelY黯然失色
• 6、特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?

特斯拉手机配置参数详情

在屏幕方面，Model π 将***用4K分辨率的中置挖孔设计，144Hz刷新率，支持LTPO自适应刷新率，为用户带来流畅的视觉体验。此外，它还配备了4000mAh的大容量电池，支持快速有线和无线充电，尽管具体参数尚未公开。

Model π 手机作为亮点，它配备了骁***98处理器，运行PIOS操作系统，配置强大，包括1亿像素的主摄镜头和高达2TB的内存，显示性能上搭载了4K分辨率的中置挖孔屏，支持144Hz刷新率，且具备LTPO自适应刷新率技术。电池容量达到4000mAh，支持快速充电，尽管无线充电的具体参数目前未知。

Model π 手机***用骁***98处理器，运行PIOS操作系统，拥有1亿像素主摄镜头，以及最高2TB内存。同时屏幕部分搭载4K分辨率的屏幕，中置挖孔设计，刷新率为144Hz，支持LTPO自适应刷新率。电池方面搭载4000mAh大容量电池，支持快速有线充电和无线充电功能，但目前具体参数不详。

性能上，搭配骁***45处理器，内存为8GB+256GB，支持无线充电……这些参数叠加在一起，让“特斯拉造手机”一说似乎变得有些真实，然而，传闻终究是传闻。值得注意的是，今年1月份，网上再次出现了 “特斯拉将开发手机操作系统” 的消息，且 放出该消息的正是马斯克本人。Really？并不是。

看不懂的特斯拉市值神话

随着股票上涨，特斯拉公司CEO马斯克个人财富飙升至将近三千亿美元，成为《福布斯》富豪排行榜榜首。马斯克个人财富将创历史新高，创造财富神话随着之后的股市行情，特斯拉的股份持续增长趋势，股票不断的上涨，马斯克的个人财富将会不断创新。

如果这个预测成真，特斯拉在2021年产销规模再翻一倍，似乎也不是难事。除了上海工厂之外，特斯拉位于德国的超级工厂今年也将开工，规划产能也达到50万辆。两个新建工厂加上原有30多万辆的产能，特斯拉在亚洲、北美、欧洲总计能实现130多万辆的产能，是目前产能的三倍多。

随后的十多天时间，特斯拉开始在500美元价格线“晃荡”，每天的股价都是跳空，但是始终在500-550美元一线徘徊。这个时刻的特斯拉，看似“不稳定”，实际上却在为了一个目标而蓄力——市值突破千亿美元。

如果你见证过特斯拉在今年接连创造的市值神话后，就应该知道，当李想抛出以上言论时，他其实已经比在座的99%的看客，提前对智能电动车这个行业看得更懂，也看得更远。事实上，对趋势的提前洞察和抓机会的能力贯穿着李想三次创业的点点滴滴中。

对于很多不了解汽车的朋友来说，路上看到汽车的感觉可能就是：这台车是丰田吗，还是本田，反正应该是丰田或者是本田，这台车应该是要二十万以上的！实际上，目前汽车市场上很多车型不能单单凭借外观来判定，一款同样的车在普通人和老司机眼里，会有着较大的反差。

说实话，关于尼古拉，特斯拉的一些文章在近两年来特别的泛滥，其中很多文章都声称尼古拉特斯拉是最接近神明的人类。但是如果懂一些基础知识的人都知道，其实尼古拉特斯拉并没有他们口中所描述的那么神乎其神。

特斯拉用上了比亚迪刀片电池

1、自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌***购了比亚迪的刀片电池使用。

2、【太平洋汽车网】特斯拉用刀片电池，特斯拉车内的电池是和松下定制的镍钴铝三元正极材料的锂电池，型号是18650，这个型号的各个数字有不同的含义，其中18指的是电池的直径是18mm，65指的是电池的高度是65mm。

3、两年前就有消息曝出特斯拉会用比亚迪刀片电池，但最终双方都没有给出准确的信息。两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。

4、Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。

5、作为对比，比亚迪唐EV长续航版车型续航能力为730km，极氪001 WE版 100kWh纯电续航能力更是达到了741km。相比之下，特斯拉Model Y续航表现在同价位纯电动汽车当中也谈不上太过出彩，而刀片电池版特斯拉Model Y的440km续航里程，更是连同价位纯电动汽车续航里程及格线都达不到。

逆袭三元锂电?特斯拉也拯救不了磷酸铁锂

1、尽管在新能源汽车领域，磷酸铁锂电池短期内难以逆袭三元锂电池，但在5G基站储能领域，磷酸铁锂电池却有望大展拳脚。随着5G新基建的推进，磷酸铁锂电池在能量密度和循环寿命方面的优势使其成为理想的储能设备。预计到2020年，5G基站的需求量将达到10GWh，这将极大推动磷酸铁锂电池的应用。

2、对于磷酸铁锂电池来说，被特斯拉选中无疑是一个重大的利好消息。而比亚迪汉NEDC长达600km的续航，也向外界宣告，磷酸铁锂电池也能做到长续航。但如果细究磷酸铁锂“复火”的原因，我们依旧可以发现磷酸铁锂想要逆袭并不简单。

3、目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 NCA 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

4、三元锂电池电动能力还是非常强的，在长期的使用中，人们也对这种电池给予了很高的评价，这就说明三元里锂电池是一种非常好的电池，这种电池很可能未来成为一种主流，当然从现在的情况来看，还没有形成一个市场机制，但是由于使用比较方便，未来肯定会被大家认可，这是未来的一个趋势。

5、我非常佩服比亚迪的技术定力，特斯拉使用三元锂电后，有段时间行业唱衰磷酸铁锂，但比亚迪一直坚持，通过刀片电池、通过C2B，用磷酸铁锂做出续航里程650公里的车。技术路线定力成就了比亚迪。 丰田也是非常有技术定力的企业。这方面我倒比较担心大众汽车集团。

6、比如800V只意味着充电更快，但省电要交给碳化硅芯片、热管理、低滚阻、轻量化等，再比如虽然都是新能源车，但三元锂电池害怕过冲，而磷酸铁锂电池则害怕过放。再比如，部分热泵空调只能在0度左右有效省电制热。 简言之，一切新事物带来的认知分裂，并不少见。

特斯拉想封神!上汽不答应,推出王炸让ModelY黯然失色

款特斯拉ModelY推出了一个后轮驱动版，价格不到30万，虽然这个价格很有吸引力，但这个版本只有一台后轴电机，加速虽然快，但在红绿灯起步时可能会被其他车辆紧紧跟随，无法甩开，这可能会让一些追求驾驶体验的消费者感到尴尬。

Model Y 的综合 MPGe （每 3705 千瓦时的电量能够跑多少英里，等效于 MPG）高达 121 ；作为对比，奥迪 2019 版本 e-tron 的 MPGe 为 74。

特斯拉Model Y的交付揭开了这款备受瞩目的电动汽车新品的神秘面纱。Elon Musk对它的评价显示创新重点集中在制造方面，而非侧重于提升用户体验。这款SEXY四款车型的最后拼图，Model Y***了诸多黑科技预告，令人们对它充满期待。

特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?

1、目前，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线，但已出现能够使钴的用量保持在NCA同等水平的替代方案。特斯拉可能选择的两种技术路线是：引入不使用钴的磷酸铁锂电池，或***用NCM811高镍电池向NCMA四元电池进阶的路线。然而，前者会导致能量密度下降，后者则存在潜在安全风险。

2、上述工程师认为，目前可供特斯拉选择的技术路线有两种，一种是引入不使用钴的磷酸铁锂电池；另一种则是***用NCM811高镍电池向NCMA（镍钴锰铝）四元电池进阶的路线，并在过程中逐渐以经过处理的其他包覆元素来代替钴，但前者会导致能量密度下降，后者则具有潜在安全风险。

3、三元锂电池的低温放电性能较磷酸铁锂电池要好；三元锂电池的能量密度较磷酸铁锂电池要高，同等重量或体积电池包，续航及充电效率更高；三元锂电池是新能源汽车领域的主流，只有比亚迪坚持磷酸铁的话，将会成为领域的孤家寡人，寡难敌众。

4、目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 NCA 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

5、然而，一则特斯拉电池技术转向的传言，让双方形式陡然生变。磷酸铁锂相关企业股市大涨，与三元锂息息相关的钴业股，则一度涨停。无风不起浪，特斯拉巨大影响力的背后，磷酸铁锂电池是否真的迎来市场契机，引人深思。

6、特斯拉之前宣布将使用无钴电池也是同样的道理，三元锂电池由于***用了钴元素这类贵重金属，在造价上极为昂贵。相关数据显示，国内每吨钴的价格在26万元~29万元之间不等。

关于特斯拉5g电池价格，以及特斯拉2022电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。