model3锂电池

简述信息一览：

• 1、跟随特斯拉的脚步,中国动力电池企业开启CTP无模组化时代
• 2、拆开底盘一看,差距一目了然,比亚迪和特斯拉相比差在哪?
• 3、特斯拉是什么电池类型

跟随特斯拉的脚步,中国动力电池企业开启CTP无模组化时代

1、年，代表中国新能源汽车动力电池领域的两大龙头企业宁德时代和比亚迪相继对外宣布将开始量产无模组的全新动力电池结构——CTP动力电池包。宁德时代表示在成本上，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。

2、CTP电池是一种革命性的无模组电池技术，它通过创新电池包内部结构，显著提高了能量密度和空间利用率。多家电池厂商如宁德时代、比亚迪和蜂巢能源都开发了自己的CTP技术。

3、在这一节点上，宁德时代的CTP无模组动力电池包技术提供了很恰当的解决方案。据资料，宁德时代的CTP电池包零部件数量减少40%，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，同时大幅降***造成本。由此，也让特斯拉的国产车型由传言中的“无钴化”电池变为了更加实际的磷酸铁锂电池。

4、***用全新 CTP 技术的无模组电池包，相较于目前市场上的传统电池包，在成本上，CTP 电池包体积利用率提高了 15%-20%，零部件数量减少 40%，生产效率提升了 50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本，能量密度也上升到 200Wh/kg 以上。

拆开底盘一看,差距一目了然,比亚迪和特斯拉相比差在哪?

可以看到秦EV450电池容量比特斯拉还要高一点点，然而各项指标参数要比特斯拉低一些。这里就可以看到比亚迪与特斯拉的差距，同等容量的电池，特斯拉***用的感应电机效率是比不过比亚迪的永磁电机的，但是最终无论是耗电量、动力续航里程等都是特斯拉占据优势的。

比亚迪和特斯拉，不在一个竞争层面上 比亚迪好还是特斯拉好？这是现在车友最常提起的问题，总有人希望在这两个品牌之间比出一个高低，其实这个问题现在来看已经难以因为从两个品牌的综合表现来看，它们已经不在一个完全维度上，也可以说，两者之间的交集并不多。先不用着急反驳我们一一分析。

美国有世界最顶尖的技术人才，特斯拉公司内部就聚集了这么一群拥有高智商的人才为其服务，在美国发达的工业和技术支持下的电动汽车特斯拉能说上是工业制造的结晶。

特斯拉是什么电池类型

特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，新能源汽车分别配备了三元锂电池磷酸铁锂电池锰酸锂电池和钛酸锂电池等，其中三元锂电池占比最大，达到6737%，其次是磷酸铁锂电池三元电池主要是分为两种类型，一种以镍钴锰。

特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，新能源汽车分别配备了三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池等，其中三元锂电池占比最大，达到637%，其次是磷酸铁锂电池。

特斯拉用的是三元锂电池。特斯拉运用一万节钴酸锂电池当作首辆特斯拉原型车的引擎；过后特斯拉又寻找到更低价位的电池，三元锂电池；这类电池的成本费用大幅度降低，仅有美国汽油的一点二倍。特斯拉最顶配的ModelS运用了将近七千块松下NCR18650、3100mah电池，对电池2次分类，做串联和并联。

特斯拉使用的是什么型号的电池特斯拉是什么电池类型特斯拉用的电池型号是NCR18650、3100mah，其优点是充放电次数多、安全性好、能量大、重量轻。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。

特斯拉***用的是由松下生产的18650电池，在Model 3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯：21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的。三元材料是指三种材料，分别是镍、钴、锰，有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，其重量更轻、能量密度更高，非常适合纯电动汽车使用。

关于特斯拉模组锂电池，以及model3锂电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。