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本篇文章给大家分享特斯拉内饰广告图，以及特斯拉内饰广告图片***对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉,吃的是高端营销的红利
• 2、铖品记丨T-ZONE:“再见,燃油时代”
• 3、为什么说特斯拉的营销思维和其他车企不同?

特斯拉,吃的是高端营销的红利

而在如今主打年轻、潮玩文化的新能源市场中，电动汽车自然也免不了被取外号的命运。不过，与因为外观或动力表现得名不同，今天疆哥就为大家盘点几款电车别具深意的“奇葩外号”。 “韭菜盒子”—特斯拉 特斯拉为什么被称呼为“韭菜盒子”？这可与特斯拉旗下车型的外观没什么关系。

不顾老车主的权益，让车主们发出粉丝不如狗的感慨。为什么中国没有诞生特斯拉？其实最关键的一点就是缺乏创新，产品力缺乏创新，造型缺乏创新，营销模式缺乏创新，很多现在调研车企都是想趁着政策红利的东风，试图赚一波快钱，并没有真正潜下心来打磨产品和技术，最终错过了新能源汽车发展的最好机会。

而上海由于缺席可以说是错过了智能移动终端带来的巨大红利，让深圳这座曾经的“小渔村”在盖过了风头。未来智能 汽车 将是继智能手机之后的下一风口，这已经是 科技 界共识。

铖品记丨T-ZONE:“再见,燃油时代”

铖品介绍 《T-ZONE》是特斯拉中国面向车主推出的官方月刊，特斯拉车主可通过门店领取到这本杂志。目前，我手中拿到的《T-ZONE》有两本，一本是2022年11月的，一本是2023年2月的，都是参加特斯拉品牌活动拿到的。以2023年2月这期《T-ZONE》杂志来看，“再见，燃油时代”，红底白字，简约而又醒目。

帕萨特，Passat，在国内可以说是家喻户晓的一款中高级轿车。前不久，全新上市的帕萨特Pro升级而来，“处处是长板”的实力，与帕萨特出众款一起，进一步巩固帕萨特家族在中高级轿车市场的统治地位。本期《铖品记》，我们就来聊聊和帕萨特有关的故事，下面进入正题。

为什么说特斯拉的营销思维和其他车企不同?

首先，特斯拉并不依赖传统广告模式。与在传统媒体上大量投入的其他汽车制造商不同，特斯拉更倾向于通过用户口碑和社交媒体影响力来建立品牌。公司并未通过昂贵的广告来吸引顾客，而是依靠忠实的粉丝和早期支持者社区来推广产品。这种方法有效地利用了品牌热情，为特斯拉赢得了广泛关注和支持。

首先，特斯拉不依赖传统广告。与在电视广告和平面广告上花费数百万美元的其他汽车公司不同，特斯拉专注于通过口碑和社交媒体打造强大的品牌。特斯拉没有试图通过华而不实的广告来说服人们购买他们的汽车，而是依靠其热情的粉丝和早期***用者社区来宣传其产品。这种方法对特斯拉来说非常成功。

第一，飞流直下特斯拉不是第一个，好多车都有过。只不过它们似乎都是冷门车，像特斯拉这种热门车型大降价还是第一次。第二，特斯拉的经营方式和传统车企完全不同。其经营方式就是成本+主机厂利润，没有经销商，也就没有乱七八糟的成本核算。因此，价格跳水完全就是成本狂降的结果。

通常有以下原因：独特的设计风格和智能化、纯电动、直销模式、品牌崇拜。独特的设计风格和智能化 特斯拉也可以算作是一个造车新势力，所以在设计方面并不用过于传统。比如在车门设计方面，特斯拉***用的是鹰翼的风格，显得具有一定的科幻性，对于年轻人有很大的吸引力。

模式创新，这次Tesla进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，而是Tesla的门店完全模仿Apple的体验店模式这样的思路，其本质还是互联网思维的去中介化和体验策略。

严格来说，特斯拉并不是一个传统车企，特斯拉是一个以互联网思维进军 汽车 界的跨界车企，而其所生产的 汽车 型号也仅限于纯电 汽车 。

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