特斯拉淘汰木内饰

文章阐述了关于特斯拉淘汰木内饰，以及特斯拉内饰木板的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、30万的特斯拉model3值得买吗?
• 2、揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义
• 3、续航均超500km!2020年最期待的5款新能源轿车
• 4、最畅销的电动车竟然不是特斯拉?!这款“神车”给中国品牌正名
• 5、特斯拉到底是不是颠覆性创新
• 6、有了全身高能的大“汉”,人们对比亚迪的低端认知会变吗?

30万的特斯拉model3值得买吗?

1、对于30万元的预算，可以考虑购买特斯拉Model3或奔驰C级。以下是两款车的优缺点供您参考：特斯拉Model3的优点包括：新能源汽车，具有环保、高效、省油、省钱等特点，使用成本低。智能化程度高，配备Autopilot自动驾驶辅助系统和大尺寸显示屏等。性能优异，综合续航里程可达450KM，0-100KM/H加速仅需6S。

2、万的预算在汽车市场上有很多选择，但可以分为燃油车和纯电动汽车两类，这样可以降低选择难度。如果你喜欢燃油豪华车，那么BBA（宝马、奔驰、奥迪）是绕不开的选择；而如果你选择纯电动汽车，那么特斯拉Model 3是一个不错的选择。接下来，我们将对这两款车进行详细对比，希望能帮助你做出选择。

3、总体上我认为特斯拉Model 3是现如今业界产品力最好的纯电动车，甚至没有之一。但我相信更多消费者依然还是会在30万的价格选择纯汽油车型或者别的电动车。

4、当然，两者价格都没有算上选装，是真“裸车价”，不过从这个价格也可以看出，两者的差距真心不大，对于肯花30万元购车的朋友来说，这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。 但是，两者的后期成本可谓是天差地别。

揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义

1、捷豹XFL鎏金版，“不盲目，更耀目；不从众，更从容”本次上海车展上，捷豹路虎发布的全新揽胜星脉、捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以及面向家庭越野用户和极限户外玩家的八座版卫士130车型，都是在细分市场个性车型中“能打”的狠角色，而捷豹XFL鎏金版，则是为了中国客户的审美喜欢而特别打造。

2、月16日，捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌亮相粤港澳大湾区车展，并带来了全新揽胜星脉、全新路虎发现运动版、24年款捷豹F-PACE以及四大品牌全系车型，以焕新的面貌艺“秀”鹏城，奉上了一场“新现代豪华主义”的英伦魅力盛宴。

3、在第26届成都国际车展上，捷豹路虎携“品牌重塑”后的揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型震撼登场，更带来了24年款路虎卫士和全新捷豹E-PACE两款上市新车。全新英式豪华阵容汇聚中国西部国际博览城15号馆，吸引了众多观众驻足，焕新呈现“新现代豪华主义”的英伦风范。

续航均超500km!2020年最期待的5款新能源轿车

续航方面，新车配备由上汽时代生产的三元锂电池，官方曾透露新车续航将超600km。 ● NO.5 蔚来ET 蔚来ET是蔚来旗下的首款轿车，在2019年的上海车展，蔚来就已经发布了ET的预览版车型。

日前工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出，今年的几款重磅车型全部在列，包括比亚迪汉EV/汉DM、上汽荣威Ei吉利几何C、江淮全新纯电动轿车、奇瑞全新纯电动SUV等等。以上新车的NEDC续航里程全部突破500km，其中比亚迪汉EV和荣威Ei6更是超过了600km，相比去年又迈上了一个台阶。

比亚迪唐EV600补贴后售价在299万-399万元之间，综合工况续航达到500公里、520公里。比亚迪以其Dragon Face家族设计语言而闻名，每款车型都给消费者带来了惊喜。比亚迪唐成为该级别无可否认的颜值担当，因此唐EV600同样延续了家族传统，犀利的大灯、配合着盔甲式的进气格栅，看上去气势更足。

最畅销的电动车竟然不是特斯拉?!这款“神车”给中国品牌正名

1、特别是宝骏E系列，受众程度真的非常高。微型电动车的市场空间确实不小，而五菱宏光MINI EV也确实是一款售价亲民、易用的产品，在特定的市场环境里它确实做出了一些成绩，但它距离“神车”还有很远一段距离，尽管销量不错，但它真的谈不上击败特斯拉，也没必要去和特斯拉比。

2、轿车一直是国产品牌的短板，这么多年来前十榜单中只有一款吉利帝豪能勉强进榜，剩下就是长安逸动，能挤进前15名。如今这位半路杀出的程咬金，就是五菱宏光MINI EV。

3、不少车友应该还记得，上半年车市由特斯拉牵头降价而引发的“价格战”尤其是东风集团的随后加入，放出了雪铁龙C6优惠9万的信息更是直接震撼了整个中国汽车圈。于是后续不少车企纷纷加入“降价潮”中，那么在激烈的竞争下，23年上半年究竟有那哪几款车型能杀出重围呢。

4、随着国内新能源市场快速发展，不论是传统汽车品牌还是造车新势力都相继推出纯电动产品迎合市场需求。而要说最具代表性的产品，相信不少用户首先会想到特斯拉Model 3，月均销量超过1万辆的成绩已经成为纯电动市场“现象级”的产品。

特斯拉到底是不是颠覆性创新

特斯拉是属于颠覆性创新的，主要体现在其价格策略以及模式创新上面。价格策略，2013年年末，Tesla要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时Tesla并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。而最终Model S车型在华起售价格为74万元人民币（约合121370美元）。

依据《创新者的窘境》这本书中的理论分析，特斯拉不是颠覆性创新。在《创新者的窘境》第十章，颠覆性创新之父克里斯坦森专门分析了电动汽车。书中明确建议，电动汽车应避开主流汽车厂商所面对的主流市场，应尽可能切入主流汽车厂商都不重视的低端市场。这与特斯拉的做法完全相反。

特斯拉，业界之神，以其在汽车行业的颠覆性革新与领导地位，独占鳌头。全球首度成功实现电动汽车规模化生产的特斯拉，其创始人埃隆·马斯克被誉为科技领域先驱。特斯拉的电动汽车，不仅性能卓越，续航里程长，充电效率快，而且在自动驾驶领域引领前沿。

特斯拉是一家极具创新性的公司，还不清楚该公司在提供什么颠覆性技术。电动汽车已经出现了很长一段时间（特斯拉出售电动汽车也有近十年时间），但该技术仍然没有内燃机出色，也没有后者经济实惠。根据特斯拉的官方数据，电池能量密度没有显示出驱动数字技术的指数级改进的那种增长。

特斯拉概念之所以火，是因为其独特的创新理念和领先的科技实力。特斯拉以其颠覆性的电动汽车技术和创新的商业模式，引领了全球汽车行业的变革。以下是详细解释：技术创新 特斯拉在电动汽车技术方面的创新是其火爆的核心原因。特斯拉的电动车不仅拥有出色的性能和续航里程，还具备先进的自动驾驶技术。

特斯拉概念指的是一种电动汽车及可再生能源领域的创新理念和先进技术。特斯拉公司以其独特的视角和颠覆性的创新，引领了电动汽车行业的发展。其主要概念可以概括为以下几个方面：特斯拉是一家美国电动汽车制造商，以生产高性能电动汽车为核心业务。

有了全身高能的大“汉”,人们对比亚迪的低端认知会变吗?

为了改变低端印象，比亚迪也想了很多办法。最明显的就是在外观设计上，比亚迪请来前奥迪设计师后，“龙脸”设计成了比亚迪一个标签，使消费者对比亚迪的印象大为改观。同时，王朝系列的推出，汉字LOGO的应用，都在一定程度上增加了消费者的好感度。

要知道，以往比亚迪给人留下的印象无非是性价比高、三电和混动技术领先、外形设计不错等等，但我怎么也不会把比亚迪和运动性联系到一起。而此次试驾的比亚迪海豹，它不仅拥有出色的底盘和转向调校，在四驱系统逻辑、ESP标定、甚至是漂移模式层面都做到了真正意义上的运动。

个人认为比亚迪算是中国最有实力和最有希望的车企，首先，做产品，国企是不行的，什么原因，你懂的。国企做产品，就想引进德国的高铁机头一下就从300公里时速毫无根据的提高到350，讲究领导业绩，谋求升职机会，尽干不靠谱事。

比亚迪汉唐两车价格均不高：汉的起售价应会更低汉DM唐DM两车哪台价格应该更高？分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。

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