特斯拉内饰图片新款

今天给大家分享提特斯拉内饰图片，其中也会对特斯拉内饰图片新款的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉用了2年白色内饰感受,特斯拉白色内饰为什么贵8000
• 2、特斯拉内饰为什么那么简陋?
• 3、静态体验特斯拉ModelY
• 4、7座特斯拉海外卖价26万,空间曝光:可第三排过分小了

特斯拉用了2年白色内饰感受,特斯拉白色内饰为什么贵8000

1、据悉，白色内饰的环保材料是人造革复合材料加纤维，表面还有抗污涂层，所以才会贵8000。而且虽然确实是耐脏，但只是脏了之后比较好清除掉，相当于增加了平时清洁内饰的负担，换做是笔者这样的懒癌患者，肯定是选黑色内饰了。

2、因为特斯拉本身颜色为黑色，如果需要添加其他颜色就需要增加成本，所以才加8000。特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

3、特殊定制的环保材料。查询有驾得知：从特斯拉的介绍里了解到，白内饰座椅使用的是特殊定制的环保材料，比皮革更柔软，且更为耐用、耐脏，使用寿命也远超传统座椅。

4、因为现在国家给新能源电车的优惠是在30万以下的车里面给，Model Y本身就是29万多，选择白色的内饰或着漆，要额外加8000元钱，这就超过了30万，就没有办法享受补贴了。

5、易车讯 日前，特斯拉***Model Y车型配置页面更新，据特斯拉***可知，增加白色内饰选项，选装白色内饰价格与Model 3相同，为人民币8000元。随着***更新，页面效果图也给出了白色内饰的预览，车辆座椅、中控台饰板都替换为白色表面覆盖，高配Plaid Plus车型将提供还将装配碳纤维饰板及Yoke三幅式方向盘。

特斯拉内饰为什么那么简陋?

节省成本 相对于在内饰装配上使用大量的皮革、镀铬饰条等材料，特斯拉这样的简陋内饰可以极大程度地节省生产成本，这应该也是特斯拉***用极简内饰最主要的原因。

特斯拉被视作一款高科技的移动设备，其内饰设计的简洁风格易于理解，但也可能引发争议。例如，无按键的仪表盘对某些人来说是一种创新，但对传统按键操作的依赖者来说则是挑战。尽管价格波动，消费者的选择仍取决于是否能适应特斯拉的革新理念。

特斯拉的内饰之所以不豪华，是因为在开发之初，它就坚持了三个原则，即视觉优先的安全原则、信息优先的原则和信息可视化的原则。以下是扩展信息：安全原则：这是驾驶的根本和首要原则。内饰设计不能分散驾驶员的注意力，干扰驾驶员的视线，也不能过度干扰驾驶动作。

内饰的构成丰富多样，涉及仪表板系统、副仪表板系统、车门护板、顶棚、座椅、立柱护板等众多细节，甚至包括车内空气循环、安全设施如安全带和气囊，以及方向盘、照明、音响等。特斯拉将这些功能集成到一块大屏幕中，使得内饰设计简洁明了。这样的简约设计不仅提升了操作的科技感，也增加了使用的趣味性。

做工粗糙虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。悬挂系统差强人意根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。

静态体验特斯拉ModelY

ModelY整体比我想象的要更大 ，之前很多人说是大号的Model3，看完实车后，我更觉得这是台小号的ModelX，视觉上的大个人感觉主要来自车身加高，ModelY要比Model3高181mm。ModelY最大的惊喜是空间，无论是前排，后排还是后备箱。这是ModelY相比Model3最大的竞争力。

另外，这也是国内首次静态体验特斯拉 Model Y ，所以接下来还是从常规角度开始。 目录 外观造型 大号 Model 3 整体造型更饱满 其实关于特斯拉 Model Y 的造型大家都已经非常熟悉了，毕竟这是一款 2019 年 3 月发布的车型，而且海外车主们提车后也分享了很多关于 Model Y 的信息。

从静态方面的体验来看，国产Model Y更像是放大版的Model 3，无论是外观还是车内两者都有很高的相似度。

首先是尺寸过大，灵活性减分。虽然在大马路上还是很灵活的，能够做到5秒提速而且重心下移，对比汽油车的SUV车型真的属于碾压级别，很少有汽油车的SUV过弯灵活程度超过特斯拉的，当然我也觉得特斯拉的model y属于跑车定位或者运动定位（个人认为），但他的体型加上这种程度灵活度可以说是灵活胖子了。

特斯拉的Model Y拥有一个独特的设计，其中控大屏支持旋转，但旋转轴心位于左右两侧，背板与中控台紧密固定，这意味着屏幕并不能像传统方式那样竖立起来。然而，通过巧妙地调整倾斜角度，驾驶者可以体验到更佳的视觉体验。！-- Model Y的中控屏幕尺寸保持在15英寸，延续了Model 3的规格。

7座特斯拉海外卖价26万,空间曝光:可第三排过分小了

1、价格方面，新车海外售价区间为9万美元——6万美元（折合人民币约为26万元——40万元）。未来如果国产Model Y之后，价格进一步下探至特斯拉史上最低价，或许又会给国内汽车市场的电动汽车带来新的洗牌。

2、从目前海外特斯拉定价策略看，Model Y相比Model 3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。

3、Model Y运输途中另外，信息显示在这一批交付的车型中是不含有 7 座版车型的，特斯拉也曾给预定车主发过邮件表示：“如果想快速提车你可以将 7 座版 Model Y 改成 5 座版 Model Y，因为 7 座版预计要等到 2021 年才能交付，如果接受 5 座版将按照 5 座版车型收费。

4、智能化车载系统方面，特斯拉的不存在有区别，只要通过OTA自动更新一下即可。选装部分，Model Y可选装21寸的大轮毂，视觉效果非常棒，但也带来续航的降低、舒适性的问题。最大的亮点在于，可提供第三排座椅加装，成为一台7座车型，这对于不少消费者是个极大的诱惑，也更好的与Model 3产品形成互补。

5、特斯拉太完善了，空间、动力、续航、使用体验... 也不是说无懈可击，但是特斯拉总体而言比追赶者小鹏要更完善。某种程度上，Model 3的品牌溢价，是值得的——即使特斯拉Model 3卖30万元，更便宜、性能更强、续航更长、自动驾驶硬件配置更高的小鹏P7，似乎也不敢大言不惭地说胜券在握。

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