上汽特斯拉电池质保几年
简述信息一览：
价格屠夫飞凡F7,值得买?先
1、综上所述，飞凡F7你大可以把它看成是一款25万的车，不追求换电，辅助驾驶尚可，做工精湛，颜值好看。
2、相较“豪华和舒适”，飞凡F7最大亮点莫过于，为消费者提供了电池租赁模式，77度版本直减4万，90度版直接10万元，在租电形式下，飞凡直接将F7的裸车价格拉到了15万元，这对于一款定位新能源中大型轿车而言，绝对能够称得上是同级市场里的“价格屠夫”。
3、老司机辣评：飞凡就是上汽集团旗下的新能源品牌，就像吉利的极氪、长安的深蓝。如果说特斯拉引领新能源车降价风，那飞凡F7就是价格屠夫。车长5米、轴距3米的中大型轿车起售价只要299万，确实有竞争力。但免费换电仅支持选择租赁电池的用户、换电站屈指可数、品牌认可度不高等都是消费者挑刺的地方。
4、但在新能源领域就没有那么乐观了，目前这个价位新能源市场已经盘踞小鹏P7i、比亚迪汉、特斯拉Model 3等强敌，紧跟着还有零跑C0飞凡F7等价格屠夫。
特斯拉为什么不用比亚迪的电池?
1、原因在于，特斯拉与比亚迪在电动车市场存在直接竞争，这可能导致核心信息的保密性受损，对特斯拉构成潜在威胁。此外，宁德时代作为专注于电池研发和生产的专业企业，拥有显著的技术优势，因此在合作伙伴的选择上，特斯拉更倾向于稳健和专业。
2、可能是考虑到刀片电池自身问题、美国对电动车相关补贴、比亚迪与特斯拉竞争关系等因素，特斯拉与比亚迪合约到期后，未再要求继续供货。报道称，特斯拉对LG能源的依赖会越来越强。特斯拉在欧洲使用LG能源和宁德时代的产品，在北美使用松下的产品，这些公司可能会填补比亚迪的空缺。
3、特斯拉与比亚迪在电池技术上存在显著区别。特斯拉主要***用宁德时代的磷酸铁锂电池，而比亚迪则以其独特的刀片电池著称。这两种电池在能量密度上有所差异，比亚迪的刀片电池在能量密度上表现更优。
4、两者之间的区别如下：电池：特斯拉电池容量大续航高比亚迪的更安全。比亚迪的电池是百分之百自主研发而特斯拉的则是***购松下的电池组。比亚迪的电池***用的是磷酸铁锂电池优点是安全缺点是能量密度低、电池衰减快。而特斯拉***用的是三元锂电池优点是能量密度高不过成本安全性却不尽人意。
5、比亚迪电池与特斯拉电池的区别主要在于能量密度。特斯拉使用的宁德时代的磷酸铁锂电池能量密度相对较低，而比亚迪的刀片电池则具有较高的能量密度。以下是比亚迪的相关介绍： 品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，致力于打造物美价廉的国民用车。
6、比亚迪作为一家具有自主研发能力的车企，不仅生产汽车，更是电池领域的佼佼者，其主要使用的磷酸铁锂电池在市场上占有一定份额。自产自销的优势使得比亚迪能更好地控制成本，除了纯电动汽车外，还提供插电式混合动力车型，产品线相对丰富。
新能源车的“电池质保”,是直接免费换吗?
新能源汽车的电池在质保期内确实可以免费更换，但需要注意一些限制条件。部分厂家还有特殊的质保规定。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车换电池保修期内免费，每家电动汽车厂商都为其产品制定相应的质保期。也就是说质保期内非人为的损毁，厂家会给予你免费的维修和更换服务。
根据工信部等部委2015年发布的文件，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。这意味着新能源汽车的电池在质保期内可以免费更换，但是也有一些限制条件。新能源车电池的质保规定是，动力电池作为车辆的重要部件，只要出现故障都可以进行退换。
上汽大众三元锂电池产地
1、宁德时代）2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大锂电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
2、大众途岳纯电动搭载国产三元锂电池，该电池能量密度为140Wh/kg，和续航里程一样处于行业较低水准。动力方面，途岳纯电动搭载最大功率100kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机，最高车速被限制在150km/h。当然，从账面数据新车315km的续航相对较低一些，不过满足市区50km/天的通勤还是可以的。
3、日前，上汽大众ID.4 X出现在工信部免征购置税目录中，目录信息显示，新车将搭载一组总能量83千瓦时的三元锂电池，电池系统能量密度为175瓦时/千克，NEDC工况下的百公里耗电量为12千瓦时，续航可达555公里。
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