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1、特斯拉将会开启万人大裁员。虽然特斯拉本身的经营没有任何问题,特斯拉的品牌发展也非常好,但因为全球经济的问题,特斯拉降有可能会进行万人大裁员。如果情况确实如此的话,特斯拉的做员工将会失去自己的工作。
2、特斯拉要裁员1万人且暂停全球招聘,为何连新能源巨头也扛不住了?评价资本家的时候需要参考他们所处的经济和法律体系。之前我转了那个马斯克用订单威胁一家律所开除曾经调查过他的律师,底下一堆人评论“就这?”。的确,和国内某些用下三滥手段的相比,马斯克这个威胁的确算不上啥。
3、特斯拉将裁员1万人是因为首先是特斯拉公司现金流不够充足,其次是疫情对于全球经济影响是渗透到各个方面的,再者是世界范围内的局部战争加剧了通货膨胀的影响,另外是特斯拉自身的结构优化,还有是特斯拉的部分市场份额被中国的一些其它电动汽车瓜分。
4、特斯拉首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)在周四发给高管的一封电子邮件中表示, 他对经济形势“感觉非常糟糕”,希望在这家电动 汽车 制造商裁员约10%。根据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的年度文件,截至2021年底,该公司及其子公司的员工人数约为10万人。
5、仅仅2个月时间,马斯克把特斯拉的人也得罪个遍,就连曾经力挺他的人都开始反水。马斯克曾让超过50名特斯拉员工,去给推特编辑和审核底层代码。还要求特斯拉、SpaceX和Boring公司,至少17名高管到推特公司帮助完成运营工作,让特斯拉的人也怨声载道。
一旦特斯拉实现自产电池,全球动力电池厂商的格局可能大幅变化。而特斯拉可能成为太阳能发电、电池生产、电动汽车生产、电动汽车运营的超级企业。特斯拉正在弗里蒙特建立一条试点电池生产线,并设计自己的设备来生产电池。这条生产线上的电池将是特斯拉生产的第一批自产电池。
这一决定不仅展示了特斯拉在电动车技术领域的实力,也预示着其在电池产业链中的地位将更为稳固。通过垂直整合,特斯拉有望进一步提升生产效率,降低运营风险,为未来的可持续发展奠定了坚实的基础。
今日,据外媒electrek报道,特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产***正式启动,位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂,一条属于特斯拉自己的动力电池生产线正在成型。
将更加容易得更加快速的充电。应该说对于新的电池使用,成本降低,充电更快,续航更长这些都是电动车非常重要的指标。特斯拉新电池的量产对于整个电动车市场来讲确实是一个大的消息。对于消费者来讲如果价位能够降低,续航提高将是非常好的好的一件事情。
特斯拉首席科学家Jeff Dahn的研究表明,锂电池正极材料“无钴高镍”是可行的。Jeff Dahn的这一观点坚定了马斯克造“无钴电池”的决心。尽管现阶段电池仍离不开钴,特斯拉在历代电池中钴含量逐渐降低,实现“无钴”化指日可待。特斯拉在电池领域选择自研自产之路,通过优化电池结构和简化生产工艺来降低成本。
在电动汽车上,动力电池的成本占了整车成本的 40%,而三元锂电池中正极材料的价格占了动力电池成本的 40%,正极材料中「镍」「钴」「锰」三种原材料目前的价格分别为 10 万/吨、27 万/吨、0.64 万/吨。
“特斯拉***制造一辆价格合理的电动车,但是电池的成本必须要降低。早期的进展是好的,但下降的曲线正在变得平缓。”马斯克强调特斯拉正在重新考虑这个问题,他***将电池的生产成本直接砍掉一半。
1、我们知道,这段时间,特斯拉正处于多事之秋,处境是非常不好的,然而,又有新瓜爆出,这一次,是因为特斯拉的原因,而导致用户充电速度和电瓶的容量受到限制。对此,用户将特斯拉***到法庭。特斯拉可能面临着巨额的赔偿。
2、频频发生事故导致传播的累积效应 如果纵观近几个月,那么对于特斯拉来说,这是一个多事之秋。有众多车主驾驶特斯拉发生了***,如果说在发生第一件事故时特斯拉可以用外界条件影响等来进行搪塞,那么在多件事故发生之后,那么则形成了传播的累积效应。
3、特斯拉即使不涨价都很有可能销量受到影响,在此时还涨价了1000元,很有可能会导致其销量下跌由于特斯拉近期的非常严重的事故,以及各种风波导致了特斯拉的口碑急剧下跌,而在此时事件还没有完全处理好的时候,特斯拉突然进行涨价,很有可能会引发国内舆论的压力。
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