上海特斯拉配件

接下来为大家讲解上海特斯拉配件，以及上海特斯拉配件厂涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、国产特斯拉售价降至30万元内,这正是马斯克的“阴谋”
• 2、HW2.5与HW3.0“基本上不存在区别”?特斯拉官方说明全解析!
• 3、特斯拉在中国建厂的原因
• 4、特斯拉全球七大工厂
• 5、特斯拉重建4S店模式,修理厂的新能源售后风口要被抢走了?

国产特斯拉售价降至30万元内,这正是马斯克的“阴谋”

1、调整后，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型降价2万元，再减去475万元的补贴，最终售价仅为2905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。

2、从价格来看，国产标准续航升级版Model 3由此前的358万降至335万，降幅为2万元。别忘了还有47万元左右的国家新能源补贴及购置税减免，最低的落地价为2905万元。此举标志着Model 3已经降到了30万元以下的价位。虽然不少人对特斯拉吐槽不少，比如它塑料感强烈的中控内饰和做工。

3、此前，马斯克接受媒体***访时称，特斯拉Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV，所以入门价一定不会太贵。如果价格真的降到30万元以下，对国内中高端纯电动市场将是一次巨大的冲击。对于消费者而言，大可等待上市后对比价格再买车；但对于国内的新能源车企来说，应该尽快准备策略对抗特斯拉Model Y了。

4、今天（2019年1月3日），特斯拉官方宣布其在中国制造的Model 3标准续航升级版（包含基础版辅助驾驶功能）从358万元下降2万元至338万元。按照目前此款新能源汽车可获475万元补贴计算，该款车型最终售价已跌破30万元关口，至2905万元。

HW2.5与HW3.0“基本上不存在区别”?特斯拉官方说明全解析!

引起 “减配”风波的关键是HW0芯片。该芯片全称为Hardware0，是由特斯拉自主研发，用以实现FSD（完全自动驾驶）功能的关键硬件。在处理能力上，HW5每秒能处理110帧图像，而HW0每秒可处理高达2300帧的图像，可以说HW0是在HW5基础上进行了跳跃式改进，是更为先进的升级版本。

此外，特斯拉上海超级工厂还表示，如果没有选装FSD功能，使用HW5的Model 3车型，与HW0的Model 3车型，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，已经为其安装了HW0 硬件。

HW0是HW5的下一代，HW5硬件使用的是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，而 0则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台，其自动驾驶芯片拥有每秒2300 帧的图像处理能力，是HW5的21倍，计算能力提升了大约7倍。

HW 0 的服务。有需求的用户可以通过特斯拉服务中心预约更换。而选装了 FSD 的用户则已经配备了 HW 0 硬件，无需更换。特斯拉表示在驾乘体验上，配备了 HW 5 与 HW 0 硬件的车辆，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉还强调了一个问题，那就是如果没有选装FSD功能的车主，使用HW5的特斯拉Model3与HW0没有在驾乘体验和使用安全基本没什么区别。

也就是说，特斯拉在申报时预判的 HW0 芯片和 HW5 芯片的生产切换时间，和目录实际公示的时间，存在了一定的时间差。 为了把问题讲清楚，我们再来回顾一下国产 Model 3 上混装 HW0 和 HW5 的始末缘由。

特斯拉在中国建厂的原因

1、特斯拉在中国建厂的初衷和关键因素包括： 政策与合作的推动力。 特斯拉与中国***达成了投资协议，上海临港管委会和临港集团的积极参与，为特斯拉提供了显著的政策支持与优越的环境。这使得特斯拉得以在中国实现集研发、制造、销售和售后服务于一体的全方位运营。 产业聚集与合作的机遇。

2、特斯拉在中国设厂的决策，源于三重考量。首先，政策因素成为关键。中国商务部发布的公告，对美国汽车进口加征25%的关税，促使特斯拉考虑中国本土化生产，以降低关税成本。其次，上海作为汽车产业发达的地区，拥有丰富供应链和自贸区试点优势，加之上海市***的政策支持，建设成本得以有效控制。

3、特斯拉在中国建厂的原因介绍：有赖于政策的支持以及相关部门的合作。特斯拉与上海的临港管委会临港集团共同签署了纯电动汽车项目的投资协议协议内容包括特斯拉将会在临港地区建造超级工厂其中有研发制造销售以及售后等多种功能以及相关合作。

特斯拉全球七大工厂

加州Fremont超级工厂（美国）：特斯拉最早的超级工厂，目前ModelS/X、Model3/Y都在这里生产。得州奥斯汀超级工厂（美国）：2022年4月启动交付，设计单车型产能50万/年，第一批装有4680自研电芯、一体式压铸前车身和结构性电池的汽车已经交付，今年晚些时候，会生产4680电池和2170两种规格电池的ModelY。

位于美国的加州Fremont工厂是特斯拉最早的超级工厂，这里生产着Model S/X以及Model 3/Y等热门车型。而得州奥斯汀工厂则是特斯拉的新兴力量，已经交付了首批搭载4680自研电芯的汽车，并***在未来生产更多创新车型。中国上海超级工厂是特斯拉在亚洲的重要基地，专注于生产Model 3/Y，其年产能已超过45万辆。

特斯拉在中国市场的成功离不开其强大的国内供应商网络。目前，围绕特斯拉在上海的超级工厂，已经形成了一个由102家合作伙伴组成的生态链，这些合作伙伴覆盖了特斯拉七大关键供应链环节。其中：- 上市公司主导：102家供应商中有93%是上市公司，这显示了中国企业在市场中的强大实力和认可度。

大金空调厂位于越南河内郊区，占地面积37万平方米，是日本大金工业株式会社在东南亚地区投资建设的最大空调工厂。该工厂利用了大金在印度积累的技术，引入先进的生产线，以减少库存、缩短交货时间，是大金规模最大的现代化工厂。

蜂巢能源拥有超过2700名员工，其中包括1400名研发人员，到2020年研发投入约30亿元，到2025年全球工厂建设***投入超过260亿元。目前在规划布局的全球七大研发中心中，保定、韩国、上海和印度的研发中心已经投入使用。

据了解到，特斯拉前一代辅助驾驶芯片***用14nm生产，以三星奥斯汀工厂为主，该芯片又称为Hardware 0，而后续又升级为7nm制程。从之前公布的信息来看，Hardware 0的图像处理速度比Hardware 5提升了21倍，比Hardware 5单体成本降低20%，而且老车主也能免费升级。

特斯拉重建4S店模式,修理厂的新能源售后风口要被抢走了?

1、在直营基因下，这些4S店将由特斯拉直接管理，在销售上***取直营模式，但不承担交付功能。更重要的是，在售后业务上，基于4S店模式，特斯拉可以把所有售后业务掌握在自己手中，包括钣金喷漆、机电维修甚至洗车美容等。

2、同年7月10日，特斯拉CEO马斯克亲赴上海，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，宣布要在中国设厂，特斯拉成为我国建国以来第一家由外商独资控股的汽车制造企业。

3、特斯拉股价暴跌属于自作自受特斯拉此次股价暴跌完全属于一手好牌打的稀烂，自己把自己玩死了，与新能源汽车整个行业并没有太大的关系。因此特斯拉的市值蒸发不能代表新能源汽车行业风口过去了。

4、不是所有修理厂都能修补所有部件，但比亚迪可以承诺原厂返修，全车质保。 纵使比亚迪对自己的专业度充满自信，销量上还是打不过传统货车品牌。不仅是因为它售价高一些，更重要的是它不是这个市场的“名牌”。 轿车讲究品牌，品牌高不高档比车的配置好不好更重要。但货车的名气来自市场占有率。

关于上海特斯拉配件，以及上海特斯拉配件厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。