特斯拉电池最新数据报告
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简述信息一览：
这份跟踪5000名车主五年的特斯拉调查报告,让人意想不到
***重新联系了最初接受调查的数千名受访者，他们的行驶里程总计达到6亿公里（约1亿英里），进一步了解第一批特斯拉量产电动汽车的表现如何。 今年7月，***发布了这份针对5000名车主的特斯拉体检报告。
据悉，写信人是2020年8月温州特斯拉事故当事人陈某。2020年8月12日，在浙江温州某小区内，陈某驾驶特斯拉Model 3高速冲撞停车场的拦截杆。据媒体报道，该事故不仅造成了10余辆汽车受损，同时车主本人也是经过7小时抢救、输血近5000毫升才脱离危险，最终被鉴定为9级伤残。
在这份万字长文中，自称是特斯拉员工的这个人晒出了自己的工资单，他在上海这种一线城市居然只拿到了5000多元的工资，而且其中没有任何的***和补助。这份长文中另外控诉特斯拉的HR唆使他们放弃股权而转去领取年终奖和绩效。
特斯拉又公布了事发时的一些关键时间点的车辆行驶速度，这也为特斯拉带来了“***女车主家属驾车时超速、刹车不及时”的舆论导向。但是，完整的调查报告还没有被检测出而今，而今***女车主已经被释放，那么这份女车主付出巨大牺牲换来的后台数据，又能解析出特斯拉哪些不为人知的秘密呢？我们保持关注。
特斯拉的客服人员甚至表示，如果排除驾驶者不踩错加速和制动踏板的可能，一般不会出现这个现象。这种说法用简单的人话说就是：两起事故的根本原因还是车主出现误操作，与我们无关。 时间再往回拨两个月。今年6月，一辆特斯拉Model 3在江西也发生了类似事故。
权威机构J.D.Power日前公布的2020年美国年度新车质量调查报告令人大吃一惊——垫底的5个品牌，全是豪华品牌，而且在中国几乎都很畅销。最后一名是赫赫有名的特斯拉。倒数第二至第五名，分别是路虎、奥迪、沃尔沃、奔驰。万万没想到，特斯拉首次进入榜单，就以这种方式成为最大的“亮点”。
电车长续航是「摆设」?最新报告出炉:结论令人意外
或许是头上顶着「焦虑」二字，我们对纯电车的续航里程要求很高。比如小通，有一次走进极氪的门店了解电车，店员普遍推荐我选75kWh的电池包，100kWh甚至是加3万元才有的140kWh超大电池包，他们认为没有必要。理由就是，大电池包太贵，跑长途多充几次电就好，不如把钱花在其它配置上。
起售价为34，950美元，即人民币； 预计续航里程为275英里（440km）。从上面评价中不难看出，这款小车的性能足够强大。单电机和双电机两种型号都使用69千瓦时镍锰钴（NMC）电池，单电机型续航里程最高可达440km，双电机则为424km。
零跑T03 ***用的是宁德时代的NCM811高密度软包电池，能量密度达到171Wh/kg，NEDC综合续航 里程 403公里。算是8万 元 级别中，少有的摸到了400公里门槛的车型。 403公里的综合续航成绩，对于城市家用代步来说已经基本够用，即便没有家用充电桩，一周一充的频率也并不占用太多时间。
现在是依然是入手新能源车最好的时机，正是因为，由于目前闹得沸沸扬扬的俄乌冲突，导致全球原油价格不断上涨，一系列的连锁反应，也致使国内油价于不久前正式进入了9元时代。可以说，这一结果直接影响的便是燃油车车主，毕竟他们平时的用车成本会大大提升，所以现在也是入手新能源汽车的最佳时期。
汽油价格上涨，我认为会***我买新能源车。我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年***工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。95汽油价格的上涨是在***我们买新能源车。
海豹700km长续航后驱车型是***用的是一个永磁同步电机作为驱动，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。这个动力配置官宣的0到100km/h的加速时间为9秒。
美国市场电动汽车能耗报告,特斯拉最好保时捷最差
当地时间4月11日，海外媒体insideevs发布了一份美国市场的电动汽车能耗报告。报告显示，特斯拉汽车的表现遥遥领先于同行，在前5名中占了4席。而曾经号称“特斯拉杀手”的保时捷Taycan则包揽了最后2名。这份能耗报告的数据来自美国环境保护署（EPA），因为来源统一且属于官方，因此具有较大参考价值。
电动车加速快是个常识，特斯拉Model S就是这个常识的底层基础，只要它还在就没有人会说电动车加速不好。
《消费者报告》（Consumer Reports）最近发布了最不可靠电动汽车的排名，其中我们熟知的特斯拉ModelX和Model S登榜。
特斯拉多久换一次电池
1、通过上文想必大家也能看出来了，特斯拉的电瓶有8年的免费更换时间，当然，如果在这八年的时间内，你已经达到了质保的公里数，那么就不能免费更换了，这时需要自费到4S店更换。
2、特斯拉8年换电池政策主要是按照国家政策规定，电动汽车对电池提供8年或15万公里的直板，质保期内电池的损耗不超过30%，所以在质保期内，电池的寿命是不用担心的。特斯拉对动力电池与驱动总成是做出了产品质量保证承诺的，ModelS和ModelX这两款车型的高压电池与驱动总成质保期是8年不限公里数。
3、特斯拉电池的寿命在八年左右，可以考虑更换新的电池。目前特斯拉电池的容量为83Kw/h，能量密度高达200wh/Kg，续驶距离达到了480公里，表现相当出色。一般来说，特斯拉电池的充放次数在300－500次之间。为了保持电池的健康，最好进行部分放电而非完全放电，并尽量避免频繁的完全放电。
4、特斯拉电池5年换一次。特斯拉使用的是18650电池，其电池的寿命是以充电和放电次数计算的，约为1000次。如果按照每2天充一次电，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右。按照官方的说法，特斯拉电池是可以使用40-60万公里的。
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