大锤体验特斯拉

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• 1、新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年

新造车车机系统与手机比差距有多远?科技大咖:还差5年

那么作为汽车圈最先进的新造车车机系统，它与我们的手机终端还差多远呢？大锤给出的答案是5年。这主要的差距，还是在芯片上，目前汽车上的芯片水准，还是5年前的手机水平。如果用一个直观的比喻的话，那么就是2015年诞生的iPhone 6S。

小米的首款车型极有可能是经济型车型。在此前雷军发起的网络投票中，希望小米第一辆车在10万元以内的人数最多，其次为10万元到15万元。细研究小米的发家史，小米手机前中期主要通过高性价比实现市场突破。小米之前有一个口号，硬件的利润率永远不超过5%，更多希望通过后续的生态服务获取利润。

因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。 昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。

另外售后服务体系方面，魅族也将在2023年新增400+服务网点，40城提供VIP***，毕竟现在硬件软件的差距越来越小，如何服务好魅友就成为关键，这有点新造车蔚来的味道了。

要读懂造车新势力商业模式的起点，就不得不提及一个特殊的行业——网约车。 中国成长为全世界最大的新能源汽车市场，离不开***的大规模补贴，从2013年至今，中国***对新能源汽车的补贴总额超过4000亿。

关于李大锤特斯拉配件，以及大锤体验特斯拉的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。