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中国汽车产业开始复苏,疫情后国内车企复工复产,国际车企停工停产对国内供应链的震荡以及车企降薪裁员自救,媒体挖掘其中深意以及对中国乃至世界汽车行业格局的影响。
月21日,北京现代、比亚迪、吉利、北汽股份、北汽(广州)、中国一汽、一汽轿车、东风小康和沃尔沃共9家车企送检的汽车空调滤清器通过认证,华诚认证发布了CN95首批认证结果,这9家车企均达到CN95级别。吉利汽车车规级CN95滤芯通过中国汽车技术研究中心检测,获得第001号认证,狂喜不已并开始大范围传播。
据了解,当前复工车企所涉及的岗位多集中在销售、公关以及行政职能等部门。工厂复工则要考虑更多,必须要保证大量工作人员的安全,因此大多***取小批量生产模式或者单班生产模式,远未恢复到疫情之前的水平,谈复市还为时尚早。
早在疫情初期3月份,汽车产业开始复工复产,发挥了国内和国际双循环的节点作用,应对疫情促进了中国汽车工业的高质量发展,又加强了国内产业链的循环,而高水平的开放加强了国际供应链的循环,各国共同推动了全球汽车产业的升级。
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