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虽然还是上周,但时间线比上述三家车企公开造口罩更早,吉利控股集团发布消息,吉利汽车先期投入7亿元人民币,启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
相比于其他车企,吉利则将更多的精力投入到了研发当中,不久前,吉利整合全球研发资源,成立专项攻坚项目组进行技术攻关,研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯,打造吉利独有的G-CLEAN:吉利智能生态健康圈。
近日,随着“长安牌”口罩的正式量产,连同比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团在内的4家车企已经具备了口罩生产能力。对于车企生产口罩,有的小伙伴认为是外行凑热闹,还有的小伙伴认为汽车厂商生产的口罩靠谱吗?对于小伙伴的疑问,在这里告诉大家,口罩生产对于车企来说,简直就是易如反掌。
而除了在常规的医疗物资上进行生产外,有的车企已经开始***研发防病毒的汽车。据悉,日前吉利汽车发布消息称,将在前期投入7亿元人民币,启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。而这款“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车,是主要面向普通消费者的消费级产品。
三天前我们***访的另一家车企比亚迪,也有最新动向,就在上汽通用五菱官宣的同一天,比亚迪从海外争取来的N95口罩已经发往深圳防治重任的五大医院。从智利***买的百万美元防护服已经在路上。比亚迪自产的口罩和消毒液将会在2月17号出货。
事实上,现在还没有量产汽车空调能做到完全隔离病毒,哪怕特斯拉宣称的“生化防御模式”,除非你能买到美国总统的专属座驾——“陆军一号”,可以抵挡生化武器和火箭弹攻击。
特斯拉的“生化模式”启动时,通过HEPA滤清器吸入所有循环空气,风扇以最大速度运转,以在车厢内形成适量正压,这样可以防止外部空气从门窗缝隙进入。而在空调滤芯方面,特斯拉设计的比普通车子更大,可以在一定程度上过滤空气的有害颗粒物。
近日,在不少特斯拉车主群、朋友圈中,热传一份“生化防御模式(Bioweapon?Defense?Mode)”使用攻略。据悉,开启该模式后,车辆可以有效过滤9***%的空气细微颗粒,甚至对细菌、病毒亦有预防作用。
虽然这种生化模式不能过滤掉所有的病毒,但它可以过滤掉0.3微米的微小颗粒,比病毒直径要大得多。因此,在人口密集的地区行驶时,建议驾驶员佩戴口罩,并关闭车门,以确保车内空气的安全和清新。如果需要在人员密集的区域长时间停留,特斯拉车型还提供了内循环模式,可以保证内部气体的交换相对安全。
可见,让汽车带上“N95口罩”并非太难的事,无外乎***用了更高级别的HEPA滤芯,以及搭载更为高科技的负离子过滤、紫外线消毒和蒸汽灭菌等装备。 也就是说,“N95口罩车”不一定能100%净化掉新型冠状病毒,但其防护效果已经高于我们普通的防护措施。
特斯拉生化模式的作用:通过HEPA滤清器将污染空气经过滤后,变成清洁的医用标准空气进入车内。也就是说,开启生化模式后,车内空气空可以更干净,还可以防止车外不干净的空气进入车内。特斯拉,是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板及储能设备。
1、新版本的“CN95”对应的过滤效果是针对空气动力学直径0.3μm的非油性颗粒过滤效率大于95%,此外对同类型的粒径5μm和10μm的颗粒也能超过95%的过滤效率。而飞沫的大小,目前常见的表述是1-5μm或0.74μm,如果以此来衡量,达到CN95级的空调滤清器,能够对飞沫进行有效的过滤。
1、从短期来看,标榜“N99级”“N95级”空滤防护效果是一种追逐热点、借力打力的营销行为,您看完文章,结论自然心中有数。
2、因此,不应轻信所谓的“N95汽车”能够防病毒,按照医用N95使用规范,要求频繁更换,车用系统的滤清器也不可能实现频繁更换。此外,片面追求过滤效率等级高的空调滤清器,会降低空调通风量,也会对空调滤清器使用寿命和保养成本造成影响。
3、空调滤芯有普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯、HEPA滤芯等,普通滤纸型滤芯和活性炭滤芯对灰尘和雾霾有不错的防护效果,但并不能防住病毒。HEPA滤芯对直径大于等于0.3微米颗粒阻拦效率达到9***%,而飞沫传播中的飞沫直径一般大于0.74微米,HEPA滤芯在理论上能够防住病毒。
4、在***中,科德宝认为,由于应用不一样、产品标准也不一样,华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联,有“套用”和“误导”之嫌。也就是说,汽车空调滤清器与口罩的过滤等级标准不能“照搬照抄”。科德宝还表示,几乎所有的汽车空调滤清器都达不到隔离病毒的标准。
5、当我们处于私密空间,往往会下意识的去掉口罩,但是在车内这种环境,空气也不是绝对干净,空气进入车厢内部都需要通过汽车空调滤芯,但是我们常规的汽车空调滤芯仅是防霾空调滤芯,对于病毒的防护作用大大降低。
6、病毒内心os:人类真是太肤浅了叭。所以,CN95认证汽车防病毒,只不过是心理作用罢了。
1、月10日,特斯拉中国发布了颇受关注的国产Model 3长续航版车型,补贴后339050元的价格超出业内预期,有人对此评价,特斯拉再次举起了价格“屠刀”,也有人形容特斯拉打出了“王炸”。国产Model 3长续航版已经成为特斯拉在中国市场的主推车型。现在点击进入特斯拉***Model 3的页面,默认选项便是这款新车。
2、年4月9日,中国乘联会公布一组销量数据,2020年特斯拉在中国市场,3月份的销售额达到了10160辆。在疫情肆虐的这个特殊时期,特斯拉能有如此成绩,表现可谓相当喜人。不止如此,欲意趁热打铁的Tesla官方在次日就发布消息称:国产长续航和Performance性能版Model 3正式开启预订。
3、按照马斯克透露的情况来看,特斯拉或许还真能!因为这一次,马斯克再次将“抠”发挥到了极致。除了生产效率提升、产能扩大之外,特斯拉还对电机下手了。数据显示,特斯拉将在新车的电机上削弱碳化硅的使用,不再使用稀土,配合用铜量为12V的1/4的48V低压架构,在电机方面的制造成本直接就降低了1000美元。
4、因此在销量上,它一直有着遥遥领先的表现,但我想说的是,如果特斯拉想要以此“封神”,上汽品牌将会第一个站出来不答应,因为它旗下有一款“王炸”车型,各方面都有着不俗的实力表现,甚至可以让特斯拉Model Y黯然失色。
5、但我想说的是,如果特斯拉想要以此“封神”,那么,小鹏品牌将会第一个站出来果断拒绝,毕竟它所推出的“王炸”车型,不仅性价比更高,而且各方面的产品实力,都有着更强悍的表现,甚至可以让特斯拉Model 3黯然失色。
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