特斯拉配件便宜

文章阐述了关于特斯拉配件便宜，以及特斯拉配件贵吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 2、特斯拉为什么一再降价,现在27w值得买吗?
• 3、国产model3和进口的区别
• 4、特斯拉最大幅度降价高达34W,对于电车未来的发展你怎么看?
• 5、特斯拉修4个门把手要价1.4万,这是谣言吗?
• 6、一言不合就降价,更让韭菜“恼火”,硬核拆解特斯拉降价之谜

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV） 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

特斯拉为什么一再降价,现在27w值得买吗?

1、电池成本的不断优化，高端车型或短期再降价首先这一波又一波的降价得益于特斯拉在电池成本上不断再优化，特斯拉现在的电池供应商宁德时代已经将无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下，电芯的成本也控制在了60美元/千瓦以下，这样的成本优势让特斯拉把国产medel3的成本下降了20%左右。

2、小鹏需要做的，不是降价和特斯拉打价格战，而是继续按照之前的路线，把这三个优势进一步发挥到极致。 比如加快布局自营充电体系、原先的金融政策变为免息，再比如增加10年的分期付款等等——实际上，小鹏不需要降价，需要的是进一步发挥自己原本的优势。

3、当习惯了用快速充电器短时间内为手机等设备充入足够的电量，而不用刻意等待充满再用或者是用到快没电再充，这时候一个贴身常备的快充充电器的重要性就非常明显了，并且小巧的快充充电器也不会挤占插线板影响其他插孔插入。

国产model3和进口的区别

1、配置差异：国产Model 3通常会根据国内市场的消费习惯进行定制，例如增加座椅加热、空调等实用配置。相比之下，进口车可能会更注重保持其原版的配置特性，两者在配置上呈现出明显区别。价格对比：国产特斯拉Model 3在价格上更具竞争力，更贴近大众消费，而进口车型由于进口成本较高，价格通常会相对较高。

2、特斯拉model3国产版和进口版的具体区别：配置不同：国产model3现只有标准续航升级版一款车型可选而进口可选版本包括标准续航升级版、长续航后驱版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版四个版本。

3、在Model 3的进口和国产版本之间，存在几个显著的差异，这些差异主要体现在价格、制造细节和配置上。首先，国产Model 3的价格相较于进口版本更为优惠，这使得更多的消费者能够负担得起特斯拉的产品。其次，国产车型的尾标***用了中文标识，这一变化不仅提升了车辆的整体质感，也明确表明了其国产身份。

4、电池类型的不同：进口版Model3***用的是三元锂电池；而国产版则选用了磷酸铁锂电池，这一改变可能对车辆的续航里程和性能有所影响。 安全装备的区别：在安全配置方面，进口版Model3的安全带未系提醒功能覆盖全车；而国产版的安全带未系提醒功能则仅限于前排座位。

特斯拉最大幅度降价高达34W,对于电车未来的发展你怎么看?

1、我觉得电车未来的发展是由整个大环境所决定的，电车未来肯定是趋势，也是一种必然。

2、特斯拉开始大幅降价。在生产成本性不降低的情况下，特斯拉也在进一步优化自己的生产成本和运营效率，同学开始主动降价。在此之后，特斯拉的每款车型基本上都出现了10%左右的降价幅度，有些车型的降价幅度甚至可以达到30%左右。如果特斯拉选择继续降价的话，留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。

3、其实像这样大幅度的向下，特斯拉已经不是第一次做了，但是这一次的降价说实话并没有上一次又那么有吸引力，毕竟在此前有人又已经指出了特斯拉的汽车虽然造型比较的先进。但是说实话，在配置以及其重要的核心地方跟其他同段位的汽车是没有办法相比较的。

4、特斯拉在4月6日对其在美国的所有车型进行了另一轮降价，这是第五次降价，其中包括2023年1月的大幅降价，当时特斯拉针对一些车型的降价幅度了高达20％。本次最新一轮降价幅度在2％到6％之间，其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大，售价降低了5，000美元（约合人民币4万元）。

5、价格偏高在2021年1月1日，特斯拉官方调整了Model Y两款车型的最低售价。Model Y这两款车型的价格，下降的还是很厉害的。但是Model Y的长续航版即使下降了181万的起售价，但是它的最低价也在399万元人民币。而Model Y的高性能版起售价虽然下降了151万元，但是最低价也是高达399万元。

特斯拉修4个门把手要价1.4万,这是谣言吗?

1、外界说特斯拉修4个门把手要价4万元也不能说是谣言，毕竟特斯拉确实说过这种话，但特斯拉也说了车主并没有进店检查，而是根据车主描述的故障给出了更换门把手总成的建议和报价。特斯拉这种行为只能说是业界的一种惯用话术，什么都先按贵的来，只不过这次车主认为这个价格太不合理，将事情公布出来。

2、网上爆出了特斯拉维修四个门把手需要14000元的事件，这件事情的经过其实是个样子的。有一位特斯拉Model S的车主爱车刚刚过保修期，他的隐藏式门把手却发生了故障，门把手收回后弹不出来，导致车门难以打开，给这位车主用车带来了很大的不便。

3、在特斯拉最早一批车主中，因质量问题而苦恼的不止朱先生一人。于2014年底购买Model S P85D的濮先生向车壹条反映，他车上的门把手、雨刮器、电池等多个零部件都曾故障，因为得不到及时维修且动不动就是几万块的维修费，他如今已选择放弃维修。

4、来自网络的谣言与偏见。当前，网络上针对新能源汽车的偏见一直没有消停。一丁点与新能源汽车有关的负面新闻，都能被有心人无限夸大并扩散。特斯拉隐藏式门把手被冻住，这确实是技术不完善，给车主带来了麻烦。

5、Model Y高性能版本降价4万，售价为399万元。Model Y后轮驱动版价格维持不变，售价为239万元。Model 3车型推出限时保险补贴，8月14日—9月30日期间，购买Model 3后轮驱动版现车，完成交付并通过合作保险机构购买相应车险，可享补贴8，000元。

6、调整后，特斯拉Model 3和Model Y价格最低下调4万元，最高下调7万元。我认为现在并不是入手的好时机，因为特斯拉这波调价势必会带动其他品牌一起下调价格，等过段时间或许还有比特斯拉更具性价比的车出现。Model 3这款车如何？特斯拉Model 3已成为国内轿车市场最畅销的车型。

一言不合就降价,更让韭菜“恼火”,硬核拆解特斯拉降价之谜

早在今年1月份，某知名金融机构对特斯拉model 3的生产成本进行了估算，按照前期***，假如特斯拉上海工厂年底完全实现100%的国产，特斯拉的售价还可以降低27%至34%。 再进一步计算，如果特斯拉将这些降低的成本全部以降价的方式让利消费者，那么特斯拉model 3的最低价格可以降到17万。

关于特斯拉配件便宜，以及特斯拉配件贵吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。