特斯拉汽车检测器

简述信息一览：

• 1、特斯拉modely车内有摄像头吗
• 2、特斯拉2022新款modely小红书提车后要去车管所验车吗
• 3、特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光,最长续航531公里吗?
• 4、特斯拉碰撞测试结果公布:可维修性较差

特斯拉modely车内有摄像头吗

特斯拉Model Y车内确实配备了摄像头。该摄像头位于驾驶室内，主要用于监测驾驶员的注意力是否集中。当驾驶员在启用Autopilot自动辅助驾驶功能时，如果摄像头检测到驾驶员的注意力不集中，它会发出警报声，提醒驾驶员需随时关注路况。在使用Autopilot自动辅助驾驶功能之前，摄像头需要完成自校准过程。

特斯拉Model Y车内装备了监控系统，这包括隐藏的摄像头。这些设备能够在发生事故或安全事件之前捕捉图像，并记录相关***，以增强车辆的安全性和责任追踪能力。

有摄像头。特斯拉ModelY的驾驶室内部会装配一个摄像头，这个摄像头可以判断驾驶员的注意力是否不集中，并会发出警报声，提醒驾驶员在启用Autopilot自动辅助驾驶后应随时注意观察路面情况。这个摄像头在使用Autopilot自动辅助驾驶功能时必须完成自校准过程。

当特斯拉Model Y遮挡车内摄像头时，摄像头的运作状态会发生相应调整。特斯拉车内安装摄像头的初衷是为了保障驾驶员对车辆周围环境的实时感知，确保驾驶安全。作为特斯拉自2003年成立以来推出的第五款车型，Model Y在2019年3月15日在洛杉矶举行了盛大的发布会。

特斯拉的车内摄像头不主动保存录像，但在特定情况下可以保存录像。例如，特斯拉Model 3的摄像头用于记录行车***。 车内摄像头还作为驾驶辅助的一部分，监测驾驶员疲劳并报警提醒。 特斯拉官方强调，车内摄像头并非用于监控车内人员隐私，而是关注车内情况。

特斯拉Model-3和Model-Y的摄像头配置 特斯拉的这两款车型均配备了8个摄像头，其中包括一些用于自动驾驶功能的外部设备。然而，车内一个未启用的摄像头引起了公众的讨论。

特斯拉2022新款modely小红书提车后要去车管所验车吗

1、特斯拉2022新款Model Y购车后，需要进行车管所验车手续。这是一家由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁于2003年在硅谷创立的美国电动车巨头，特斯拉的名字源于科学家尼古拉特斯拉。埃隆马斯克在2004年加入并领导了A轮融资，自此公司专注于电动车、太阳能板和储能设备的生产和销售。

2、新车提车需要去车管所。车主持购车***的报税联和汽车质量合格证复印件、身份证原件和复印件（公户车辆需带企业组织机构代码证原件及公章），到车辆购置税办公厅购买车辆购置附加税。

3、提车前2-3天，交付会告知您提车时间，如果选择自己购买保险，需要在提车前一天购买好保险并生效，带着纸质或电子保单去交付中心提车。提车当天，带上脚垫（因为Model3连脚垫都没有），交付中心有特斯拉合作的贴膜公司（3M、龙膜），您可以选择他们的膜（比外面贵），也可以不选择。

4、、交车不验车 特斯拉仍然是一家相对较新的公司，可能会出现各种装配和完成问题，因此在提货时一定要仔细检查您的汽车。

5、提车当天，她按照流程前往北京蟹岛特斯拉中心，整个过程包括临牌办理、车辆教学和最后的验车。她注意到高性能版的21英寸轮毂和红色卡钳是其标志，而上牌则通过卡斯基公司协助完成，北京上牌有现场随机和网上自选两种方式。在使用5个月后，她分享了车辆的能耗情况，平均13度电/百公里，冬季续航受到影响。

特斯拉新款ModelYEPA续航里程曝光,最长续航531公里吗?

斯拉新款Model Y长续航版EPA成绩为330英里（531公里），城市道路续航342英里（550.6公里），高速道路续航317英里（508公里）。斯拉新款Model Y高性能版EPA成绩为303英里（488公里），城市道路续航314英里（509公里），高速道路续航289英里（465公里）。

特斯拉Model Y三款车型进行了续航测试，其中后驱版为393公里，长续航版为531公里，高性能版为488公里，这三款车型的续航里程为后驱版CLTC续航545km，长续航版和高性能版NEDC续航640km和566km。

最近，美国环保署（EPA）对2022款特斯拉Model Y的三款配置进行了深入的续航测试，分别为后驱版、长续航版和高性能版。测试结果显示，后驱版续航里程为393公里，长续航版达到了531公里，而高性能版的续航为488公里。

特斯拉碰撞测试结果公布:可维修性较差

特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差，从结果看出，Model Y的驾驶安全性确实非常不错，但维修性太差了，买得起车修不起。特斯拉碰撞测试结果公布：可维修性较差。

月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model 3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model 3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。

车尾的撞击形变比较小，维修经济性相对来说比较高，所以满分30分取得了23分的好成绩。

测评结果显示： 测评结果显示，特斯拉Model 3在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数获得良好（A），车辆辅助安全指数上获得了优秀（G），详细成绩请见下文。

月10日，中国保险 汽车 安全指数（简称：中保研）正式公布了国产版特斯拉Model 3的测试成绩，其耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数分别获得了M/G/A/G的成绩。

从维修的便利性来说，应该对电池进行拆分，把其中损坏的部分替换出来，而未损坏的部分继续正常使用。可特斯拉的电池包封装是一体化的。它使用了一种发泡材料，把3000余节电池分成四组电池包，然后一起封装。在这种情况下，你无法检测出到底是哪些电池坏了，哪些电池没坏。

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