特斯拉model男车主

接下来为大家讲解特斯拉model男车主，以及特斯拉 男车主涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天
• 2、特斯拉司机双手离开方向盘,还拍视频炫耀,结果撞上前车身亡
• 3、林志颖出车祸事件,让我们聚焦到特斯拉背后的哪些问题?
• 4、【深度】如果特斯拉“减配门”发生在美国会是什么后果?
• 5、特斯拉车主破纪录!8年开了160万公里,换了3块电池8个电机
• 6、林志颖父子驾驶特拉斯撞车,疑似刹车失灵,怎么回事?

特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天

1、回顾造车新势力们的昨天，目睹造车新势力们的今天，展望他们的明天。我们最先要问的问题是： 纯电动汽车的市场需求究竟在哪里？ 特斯拉-如果没有需求，那就创造另一种需求 站在格里菲斯天文台上远眺，好莱坞和比弗利山就在半山腰。往南望去，是市中心，能看到斯台普斯中心，也就是湖人队的主场。往西望去，是圣莫妮卡海滩。

2、自 8 月中旬登陆美股后，来自越南的汽车品牌 Vinfast 给了整个汽车行业一点小小的「新势力震撼」。北京时间 8 月 28 日，Vinfast 盘中股价最高上涨 35%，来到历史新高 93 美元。其总市值达到 2160 亿美元，成为特斯拉、丰田之后，全球市值第三大的车企。

3、特斯拉盈利的启示 对于中国造车新势力来说，特斯拉的盈利模式无疑具有重要价值。相较于特斯拉，国内新势力倾向于沿用传统车企的大规模量产盈利路径，但盈利策略正在显现分化。技术突破与成本控制 特斯拉在技术上的突破，使其能够实现大规模生产和高效交付，从而降低成本，提升利润。

特斯拉司机双手离开方向盘,还拍***炫耀,结果撞上前车身亡

近日，美国一名特斯拉司机不幸死于***，生前他在网上发布了自己双手不放在方向盘上开车的***。加州高速公路当局认为，35岁的史蒂文·迈克尔·亨德里克森在事故发生前可能开启了自动驾驶模式。然而，接下来发生了悲剧。

据悉受害者此前曾多次向特斯拉方面抱怨称汽车的Autopilot技术存在问题。而特斯拉方面称，根据恢复的事故记录显示，当时Autopilot处于开启状态，自适应巡航控制系统将距离设为最小。但是，事发时受害者的手离开了方向盘，系统曾多次提醒他重新将手置于方向盘上，但他没有做出反应。

与一辆大货车发生了碰撞，导致特斯拉车主身亡。说是自动驾驶，但是一旦驾驶者的手离开了方向盘，系统就会发出警报，提醒他将手放回方向盘。

林志颖出***事件,让我们聚焦到特斯拉背后的哪些问题?

1、特斯拉无缘无故起火，还有里面高科技导航，刹车失灵，还有特斯拉的气囊，以及特斯拉的安全带都值得聚焦一下。

2、也可能是这个车的质量问题，林志颖出***时，可能开启了特斯拉的辅助驾驶APP功能，突然这个APP出现了软件bug，或者是什么原因导致车辆失控，撞上了电线杆。这都是可能原因，那这个时候主动刹车没有起作用。

3、我个人觉得特斯拉品牌的车辆之所以会屡屡出现问题，主要还是因为特斯拉品牌的车辆存在质量问题。所以出现问题的次数会不断的增加。林志颖负责出***的***，在网络上一直都能持续比较高的热度。而且在这种情况下值得网友进行关注的不只是林志颖父子出***的伤势。

4、那答案就是很明显的安全性能问题。我们对于锂电池的安全性能十分的看重，新能源电动车它完全是靠电能在驱动的，但是电能它也十分的危险，电池在发生一些撞击之后，会产生一些短路或者是火灾。那如何才能够将新能源电动车的安全性能达到最佳，这是我们需要思考的问题，也是红与黑体现的问题。

【深度】如果特斯拉“减配门”发生在美国会是什么后果?

梳理发现，消费者反映的特斯拉Model 3出现“减配”现象，是提车前特斯拉承诺提供HW0芯片，但实际上交付时却发现是HW5芯片，这种情况随后也出现在进口版Model 3上。整个事件中涉及到的HW0（自动驾驶硬件0）与HW5（ 自动驾驶硬件5）芯片的区别，是判定此次事件的核心。

可以肯定的是，如果特斯拉在美国搞这一套，如果被实锤，那么等待特斯拉的将是天价级别的惩罚性赔偿。而从我国的法律责任认定来看，国产特斯拉Model 3的“减配”现象及虚假宣传，只能被认定为欺诈行为存在的必要条件，而非充要条件。

上周国内的进口特斯拉Model 3用户还在爆料自己的车也被减配了。这周就有媒体获得消息，特斯拉的纯电动SUV Model Y已经量产下线，并开始在美国正式交付。

国产特斯拉被曝减配引发车主不满。有国产Model3涉事车主对记者表示，问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致，而不是装配的硬件是否影响车辆的使用。

特斯拉车主破纪录!8年开了160万公里,换了3块电池8个电机

年，车主购买Model S P85试驾车时，这辆车已经跑了3万公里，原车第一个动力电池包行驶到29万公里时坏了，由于这辆车当时处于保修期以内，所以特斯拉给他换了一个临时电池，临时电池跑了15万公里后，特斯拉又给他换了一个全新电池。

如今的新能源汽车，如特斯拉等知名品牌，已经在电池技术和整车耐久性方面取得了显著进步。有车主在8年内行驶了超过160万公里，换过3次电池，每次电池的行驶里程都超过了50万公里，这充分证明了新能源汽车在长时间使用中的可靠性。

如果是用户自费更换特斯拉电池组，具体费用将取决于多种因素。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，Model 3的动力系统和车身设计使用寿命可达到160万公里。目前电池模块的使用寿命为48万至80万公里（相当于1500次充电循环）。他提到，替换电池模块（而非整个电池组）的成本大约在5000到7000美元。

特斯拉8年换电池政策是电池电机首先保8年。但是汽车电池的质保期内保有最低百分之七十的电池容量，在正常的情况下汽车的电池出现衰减率超过百分之三十可以要求免费更换汽车的电池。

然而横向对比来看，同样价位在10万至30多万区间的新能源车型，百公里加速时间普遍更短，甚至不少车型能进入到4秒内，比如零跑C0特斯拉Model 比亚迪汉等等。 正如崔东树所言，实际上百公里加速时间越短，意味着起步时车辆能获得更强劲的动能，瞬时爆发的速度更大，车辆失控、碰撞的概率也会因此而增加。

据@不看车 所知，目前全球范围内行驶里程超过100万公里的电动汽车，只有一个辆特斯拉Model S。

林志颖父子驾驶特拉斯撞车,疑似刹车失灵,怎么回事?

在此前特斯拉也出现过一些交通安全事件，大部分出现事故的原因都是因为刹车失灵了。但是林志颖父子此次发生的交通安全事件，事故的具体原因仍然在展开调查之中，大家也是非常的关心的。面对广大粉丝朋友们对林志颖的热切关心，林志颖的亲人回答到，林志颖父子两人目前的伤势是比较稳定的，精神状况依然良好。

随着事情不断的发展，林志颖***的原因也即将曝光，据相关得知林志颖驾车是没有注意车前的状况才出现撞到电杆。当时林志颖的意识还是比较清楚，绝对不是酒驾。林志颖之所以会受伤严重，也是因为弹出安全气囊导致脸部出了很多血，燃烧的原因，相关部门还要继续调查。

导致起火的原因还不明确。最后就是林志颖驾驶的特斯拉起火的主要原因还在调查的过程中。所以我们目前并不能对这起事故的主要原因进行相关的讨论。而且也应该根据相关人员公布出来的官方内容进行参考，这起事故的细节。最后我个人特别希望林志颖父子能够早日康复，毕竟在发生***之后两个人都受到了不同程度的伤害。

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