国产特斯拉 电池

本篇文章给大家分享国产特斯拉对手电池，以及国产特斯拉 电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、国产特斯拉电池供应商是谁
• 2、售价不到30万,国产特斯拉model3对车市会产生什么样的冲击?
• 3、特斯拉用上了比亚迪刀片电池
• 4、特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?
• 5、计划采用落后的磷酸铁锂电池,国产特斯拉这是什么操作?

国产特斯拉电池供应商是谁

特斯拉的电池供应伙伴！-- 特斯拉的电池系统主要由中国领先的电池制造商宁德时代生产。在2022年，这一合作关系升级，特斯拉******用宁德时代的M3P电池，这标志着宁德时代在国内动力锂电池市场中取得了国际竞争力的显著位置。

电池供应商是宁德时代，宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年的12月16日，总部位置是在福建省宁德市蕉城区漳湾镇新港路，旗下产品包括锂离子电池，锂聚合物电池，燃料电池等等。

国产特斯拉的电池供应商包括宁德时代、LG新能源和松下。其中，2021年宁德时代的供货量占比为70%，LG新能源的供货量占比为30%。除了中国市场外，松下依然是特斯拉全球供应商。2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。

特斯拉中国电池供应商是松下。特斯拉***用的是由松下生产的18650电池，在Model-3正式投产后，新型21700电池取代18650成为新的电芯。21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。

售价不到30万,国产特斯拉model3对车市会产生什么样的冲击?

1、特斯拉MODEL3国产版的上市，个人认为不仅会对国产豪华电动车市场产生冲击，更有可能对于豪华中级车市场产生一定的影响。

2、用特斯拉第三季度财报里的一句话：相比于美国工厂，上海超级工厂Model 3生产线的成产成本低了65%。而这正是得益于中国制造强大的工业体系，国产特斯拉导入中国供应链，从电池到屏幕到座椅，中国制造都能将它们变成“***价”，再加上中国的工厂的人力成本优势，车辆制造成本降低毫不意外。

3、特斯拉下调了model Y系列的车子，销售价格对于30万价格左右的国产新能源汽车产生了不小的冲击。因为特斯拉这个系列的车子是市场上最受欢迎的，在国外它的市场售价也是在5万美元左右，然后换成人民币再加上一些关税汇率之类的，30万到40万，就是一个很正常的价格。

特斯拉用上了比亚迪刀片电池

自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌***购了比亚迪的刀片电池使用。

此次特斯拉选用比亚迪的刀片电池，无疑是对其技术和品质的肯定。搭载这种电池的Model Y基础版在欧洲市场的推出，不仅丰富了特斯拉的产品线，满足了不同消费者的需求，而且通过提供多种选择和价格区间，增强了特斯拉的市场竞争力。

两年前就有消息曝出特斯拉会用比亚迪刀片电池，但最终双方都没有给出准确的信息。两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。

Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。

二者最大的不同在于，比亚迪刀片电池可以***用车身电池一体化技术，能进一步减轻车重并降***造成本。目前，特斯拉在国内主要***用宁德时代和LG化学供应的动力电池。今年3月份，韩国媒体曾谣传特斯拉中止与比亚迪在电池方面的合作，该消息随后被特斯拉CEO 马斯克亲自在社交媒体上辟谣。

特斯拉将***用比亚迪刀片电池，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体***访时证实，比亚迪将向特斯拉提供动力电池，特斯拉将***用比亚迪刀片电池。特斯拉将***用比亚迪刀片电池1 近日，CGTN 主持人蒉莺春对话***访了比亚迪高管。

特斯拉进攻无钴电池,三元锂电池失宠?

目前，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线，但已出现能够使钴的用量保持在NCA同等水平的替代方案。特斯拉可能选择的两种技术路线是：引入不使用钴的磷酸铁锂电池，或***用NCM811高镍电池向NCMA四元电池进阶的路线。然而，前者会导致能量密度下降，后者则存在潜在安全风险。

上述工程师认为，目前可供特斯拉选择的技术路线有两种，一种是引入不使用钴的磷酸铁锂电池；另一种则是***用NCM811高镍电池向NCMA（镍钴锰铝）四元电池进阶的路线，并在过程中逐渐以经过处理的其他包覆元素来代替钴，但前者会导致能量密度下降，后者则具有潜在安全风险。

特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。如果实施，这将是首次在特斯拉生产线上使用磷酸铁锂（LFP）电池，有望降低生产成本并提高在中国的销量。据知情人透露，与传统的NCA/NVM三元锂电池相比，LFP电池的生产成本预计会下降超过10%。

目前宁德时代量产产品中最低也就把钴的比例降到 10%，即使特斯拉和松下合作的 NCA 三元锂电池，钴的比例也只做到了个位数百分比，而特斯拉要使用宁德时代的无钴电池确实很令人好奇。

******用落后的磷酸铁锂电池,国产特斯拉这是什么操作?

1、目前纯电车的动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者就***用了钴这种较为稀有的金属，后者不带钴。而特斯拉与宁德时代进行商讨使用的无钴电池，其实就是磷酸铁锂电池。对于不太熟悉电池行业的消费者来说，磷酸铁锂电池或许较为耳生。

2、不过随着政策的改变，补贴的大退坡让***用三元锂电的车厂无利可图。加上磷酸铁锂电池在能量密度技术上的突破，三元锂电池一家独大的现象有望被改变一些。比亚迪刀片电池就是磷酸铁锂技术 首先是在技术上，磷酸铁锂电池的能量密度开始接近三元锂电池。

3、之所以有磷酸铁锂电池的猜测，是因为早期就有市场传言称特斯拉与宁德时代***在中国制造Model 3车型中，使用无钴电池，以更换目前所使用的三元锂电池方案。

4、综合来看特斯拉***用磷酸铁锂的主要动机的就是便宜。 磷酸铁锂和现在用的三元锂有什么区别？ 这是对于国产 Model 3 预定用户来说最关注的问题。 根据宁德时代的公告，在今年 7 月才会给特斯拉供应动力电池，所以在没有量产上车实测之前，所有的区别都是基于磷酸铁锂和三元锂的电化学特性而言。

5、据路透社报道18日报道，特斯拉与宁德时代正就“无钴”电池技术进行商讨，这种电池将可能会用于国产特斯拉车型上。双方的谈判已进入最后阶段，目前特斯拉方面暂无回应。磷酸铁锂本身“无钴”无钴电池的解决方案目前有两种可能：一种是成熟磷酸铁锂电池；一种是新型无钴材料电池。

6、今年2月，有报道称特斯拉正在与宁德时代进行谈判，希望使用后者的磷酸铁锂电池，这种电池不含钴金属，钴是电池中成本最高的金属元素。消息人士称，宁德时代的无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下，电芯的成本在60美元/千瓦时以下。

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