未来的合作路径和战略方向,将直接影响到特斯拉的供应链稳定性和成本控制。只有时间才能揭示天津力神在特斯拉版图中的确切位置。无论如何,这无疑是一次汽车行业内的重大变动,值得我们密切关注。
而正是由于松下与特斯拉的关系“遇冷”,为了避免被松下“卡脖”,特斯拉不得不寻找新的电池供应商。在去年***就对外报道,国产特斯拉Model 3将使用韩国LG化学的电池,对此特斯拉官方并未明确表态。同时还有媒体透露,在去年特斯拉已与宁德时代达成供应协议,天津力神也被传与特斯拉进行过接触。
松下同样稳中有升,以21GWh的出货量位列第二,同比增长392%,这当***斯拉Model 3的产能提升是最大功臣,不过随着国产Model 3牵手宁德时代和LG化学,松下面临的压力不小。但是不要忘了2020年特斯拉Model Y又准备开始交付了,特斯拉在美国市场对于松下电池的需求并不会降低。
1、松下是特斯拉从初代动力电池18650开始的主要供应商,一直沿用到Model S和Model X的推出。松下电器产业株式会社是世界著名的国际综合性电子技术企业集团。第二代动力电池2170同样由松下提供,一直使用在Model 3和Model Y上。2019年,LG也成为了特斯拉的电池供应商之一,为特斯拉提供2170电池。
2、特斯拉的电瓶供应涉及三家主要制造商:松下公司!--、LG化学!--和宁德时代。他们各自为特斯拉提供了不同型号的电池,以满足不同车型的特性和需求。特斯拉最初的电瓶技术,即“18650”,主要来源于松下,从Model S的诞生直至Model X的生产。两家公司的合作关系一直稳固且紧密。
3、特斯拉的电池系统主要由中国领先的电池制造商宁德时代生产。在2022年,这一合作关系升级,特斯拉******用宁德时代的M3P电池,这标志着宁德时代在国内动力锂电池市场中取得了国际竞争力的显著位置。
4、特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商,特斯拉旗下的车型有Model 3,Model X,Model S,Model Y等。特斯拉的Model 3已经被国产了,这也是特斯拉旗下首款被国产的车型。Model 3的国产版车型有后驱的也有四驱的,四驱版车型是高性能版车型。
5、特斯拉的电池核心来源于美国strong内华达州超级工厂,这里生产的18650锂电池为特斯拉所有车型提供支持,包括models、modelx、modely、model3以及roadseer等系列。以2021款modelx为例,它是一款strong中大型SUV,车身尺寸长5037mm、宽2070mm、高1684mm,轴距达到2965mm,整备质量为2352kg。
《日经亚洲》报道,特斯拉为应对大中华区地缘政治紧张局势,已要求供应商自2025年起,在中国大陆与***地区以外生产非中国市场车辆的零配件和元器件。特斯拉供应链策略体现了区域化和多元化的趋势,以应对全球地缘政治经济环境变化。
面对如此现状,特斯拉看似也愿意做出改变。早在北京时间4月13日,其中国区副总裁陶琳曾在中国发改委组织的圆桌论坛上表态,“特斯拉在中国***集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规,实现本地储存。几天后举行的上海车展,再次透露:“特斯拉中国数据中心将于今年第二季度在上海建成。” 而这一次,她没有食言。
据了解,您本来会出席4月21日的《打造安全可控的产业链供应链》论坛,和英特尔中国区总裁杨旭等嘉宾共议如何打造产业链供应链安全可控等问题。 您的缺席是遗憾的,但也是明智的,因为在这个风口浪尖上,您要是在论坛现场和别人大谈安全可控的话题,实在太讽刺了。
从特斯拉的角度来看,如果在墨西哥当地选择全新的供应商,对于特斯拉来说不仅需要在前期花费大量的时间来和供应商进行磨合,同时也有可能需要支付供应商额外的开发费用。而对于国内特斯拉的配套供应商来说,不仅非常熟悉特斯拉的流程,甚至都无需重新进行产品的研发,能够大幅缩短零部件的开发周期。
1、动力电池系统/: 34家供应商提供锂电池、电池管理系统和热管理系统等关键组件。 0 座舱系统/: 22家供应商负责感知、自动驾驶和中控系统的材料与组件。 0 电驱电控系统/: 10家企业为特斯拉提供电机、驱动模块和IGBT功率半导体模块。
2、IGBT供应商:意法半导体、比亚迪、斯达半导;主电控吸收电容器供应商:松下、法拉电子。
3、提供商中,万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中,而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链,在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中,共有直接供应商38家。
4、凌云股份: 2018年7月27日互动平台称,公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商,产品已开始量产。均胜电子: 公司以汽车功能件起家,外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。
5、特斯拉的电池供应链中,万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司直接出现在供应商名单上。原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接成为了供应商。特斯拉的动力总成系统、电驱系统、充电系统这三大体系中,共有38家直接供应商。
6、这显示出其在特斯拉供应链中的重要地位。另外,旭升股份专注于为特斯拉供应电池保护壳、底盘和车身零零部件,其业绩高度依赖特斯拉。随着特斯拉在中国的本地化生产,旭升股份的业绩也同步实现了显著提升,这表明特斯拉的国产化策略对该企业产生了积极影响。
关于特斯拉中国电池供应链,以及特斯拉国内供应电池供应商的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。