特斯拉电车爆炸

接下来为大家讲解特斯拉电池厂爆炸，以及特斯拉电车爆炸涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年,具体情况如何?
• 2、特斯拉计划在柏林建设一座巨大的电池工厂,为何选在柏林?
• 3、上海某小区特斯拉自燃爆炸,新能源车究竟有多少安全隐患?
• 4、特斯拉电池存在什么缺陷?
• 5、如今新能源汽车的起火事故有多频繁?覆盖了多少品牌?

特斯拉德国电池工厂量产***将至少延后至2024年,具体情况如何?

事实上特斯拉已经面临几个月生产延迟，他们获得最终的批准仍然都是未知数。这种情况德国类似的项目非常的繁琐，相关过程也只能称呼为阶段。从目前来看，特斯拉有可能愿意在欧洲去建造工厂，这对德国来说也是非常有优势，毕竟会得到别的国家大力支持。

特斯拉德国电池工厂量产***将至少延后至2024年，原因是重要生产流程出现问题，要在美国工厂率先部署干式涂布工艺。生产流程出现问题量产***延后德国媒体日前报道，特斯拉公司在德国本土制造业务将遭遇严重挫折。

据相关媒体报道，特斯拉暂时性的将德国生产电池的工厂给关停了，2024年可能会重新启动。出现这种情况的原因也是不得而知的，有业内人士表示是生产电池的技术遇到了瓶颈，需要进行后续的研究，所以就要将产线给关闭掉。

特斯拉***在柏林建设一座巨大的电池工厂,为何选在柏林?

因为特斯拉的主业是新型电动汽车，对电池的需求也是很大的，在柏林这边的工厂也会使用他们今年新推出的 4680 电池，并且，特斯拉已在加州的一家试点工厂生产这一新推出的电池，特斯拉***在柏林建设的电池工厂，预计也会用于生产 4680 电池，并应用到柏林超级工厂所生产的电动汽车中。

对此，我个人认为这是一项非常好的举措，因为本身商品本身就是为欧洲市场而量身定做的，而且环保对于全球而言都是重大议题，所以将超级工厂建在市场旁边，是一个非常聪明的做法。

欧洲电池会议，特斯拉的掌门人埃隆·马斯克，毫无违和感的嵌入方式，因为在马斯克的心中，未来能够在柏林超级工厂建设的世界最大电池生产设施，将出自特斯拉之手。而马斯克也表示，工厂预计每年将生产超过100GWh的电池，未来甚至可以扩展到200GWh到250GWh。

上海某小区特斯拉自燃爆炸,新能源车究竟有多少安全隐患?

从消费者的角度出发，这次事件影响最大的是现有特斯拉的存量客户。特斯拉急需给车主们一个交代。虽然说查证的难度较大，但作为厂商找出原因排除安全隐患这个是毋庸置疑的，即使涉及召回、升级更新、等方案弥补，这也是特斯拉义不容辞应该做的。可以说这是对特斯拉最重要的一次公关考验。

除上述三起安全事故外，今年上半年，其他地方新能源汽车自燃事故有十余起。

新能源车自燃起火一般可以归结为两种：电气化线路短路或者电池内部短路引起车辆自燃。

电这个东西最怕的就是短路。其实这在高压电、交流电领域是很常见的。例如电线短路就会引发火灾甚至爆炸。只是在电池领域，大家过去接触的都是低功率、低压电（如手机电池、笔记本电池）。这类电池如果短路，顶多是冒烟、鼓包（当然也有烧的，比如某韩国品牌手机）。

特斯拉电池存在什么缺陷?

1、特斯拉的电池工厂制造工艺存在缺陷。北京时间2018年8月16日，特斯拉告密者Martin Tripp发推文公开了内部邮件、照片以及车辆识别号码，并称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据。此外，他还表示特斯拉出售的产品也都是不完美的，这会将司机生命安全置于危险境地。

2、如果是这样的话，则说明特斯拉在设计电池时没有考虑到路面上可能存在的小石子等异物，并没有做好防护措施。这可能导致电池在遇到类似情况时容易出现故障或者损坏。其次，在服务层面上。据悉 ，董女士在送车到维修中心后，被告知需要更换整个电池组，并且费用高达14万元。

3、特斯拉4680电池缺点具体如下：首先，电池体积更大，所以径向、轴向几何对称性变差，在圆柱内部对正负极要求更苛刻。其次，电芯内部散热的难度更大，对电池寿命存在一定影响。特斯拉4680的介绍：4680电池为特斯拉推出的直径为46mm，高度为80mm的新一代圆柱电池。

4、电池易燃：特斯拉所使用的电池是圆柱形电池这种电池单价较低比起方形电池虽然降低了成本但也提高了风险。因为圆柱形电池容易发生短路而导致爆炸燃烧。

5、缺点：安全性较差和循环寿命较短是三元锂电池的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大规模配组，和大规模集成应用的一个主要因素。大量实测表明，容量较大的三元电池很难通过***和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要多引入锰元素，甚至混合锰酸锂一起使用的原因。

如今新能源汽车的起火事故有多频繁?覆盖了多少品牌?

1、如今新能源汽车的起火事故是非常频繁的。其中就覆盖了比亚迪和特斯拉等品牌新能源汽车。从目前的情况来看，越来越多的消费者都喜欢购买新能源汽车。然而新能源汽车在行驶的过程中可以给驾驶员带来比较舒适的驾驶体验。

2、“新能源汽车比燃油车更容易起火燃烧？”，根据科普，这一说法为不实信息，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，随着电池制造技术的成熟和整车制造水平提升，新能源汽车自燃概率也在逐渐降低。

3、作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃事件中以13起居于事件榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。

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