model3上摆臂更换

简述信息一览：

• 1、特斯拉双叉臂悬挂还上摆臂需要定位么
• 2、都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?
• 3、拆开底盘一看,差距一目了然,比亚迪和特斯拉相比差在哪?
• 4、特斯拉异响

特斯拉双叉臂悬挂还上摆臂需要定位么

1、这种情况下，不需要做定位。现象描述：如果更换摆臂，会出现上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、转向困难等。所谓四轮定位，是指以后轮的平均推进方向为定位基准，测量并修正四个车轮的定位角度，使车辆行驶时底盘部件和轮胎保持适当的几何关系。

2、首先，我们需要了解特斯拉的悬挂系统。以ModelY为例，其前悬挂***用独立、双叉臂、螺旋弹簧/伸缩式减震器、平衡杆的结构。双叉臂式悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

3、特斯拉3的前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架，又称双A臂独立悬架，值得一提。这种悬架使用上下长度不等的叉骨。在汽车行驶过程中，悬架可以自动改变汽车的外倾角，可以在一定程度上保护汽车的轮胎。

4、特斯拉model 3的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，因此可以大幅度提高汽车的操控性。双叉臂悬架的结构使得左右车轮可以单独跳动，互不影响，从而提升车辆的稳定性和安全性。

都是塑料悬架,特斯拉用了广受好评,国产用了就是偷工减料?

1、配置这种东西因人而异，但是材料就不一样了，稍微有点常识的人都知道钢材硬塑料软，国产车把防撞梁换成复合材料，网上就一片偷工减料的言论，但是海外品牌在车身上使用同样的材料，就成了轻量化设计。

2、值得注意的是，理想ONE***用的“塑料”控制臂来源于韩国日进，与特斯拉相同，而且这么一个韩国进口件，核算下来成本并不低。现在真相基本是水落石出了，既然复合材料打造的控制臂表现不比金属材料差，而且成本也不低，自然就没有了“偷工减料”和“缩减成本”的说法。

3、因此不存在因为节约成本，而故意“偷工减料”动机。其实相似的复合材料被用在车辆的结构件，并不是理想ONE开的先例。特斯拉Model X和Model S的悬架系统也***用了相同材质，甚至两家的供货商都为韩国日进，原材料进口自德国巴斯夫。

4、的一组摄像头。但这个消息被特斯拉否认，并称员工使用电工胶带未经批准，而且车辆在发货前会经过严格检查。粗糙的特斯拉胶带工艺”不是特斯拉第一次被质疑装配粗糙。造车复杂性的一面就在于，并不是车造出来就万事大吉，需要成功地卖出去，后续还得提供高品质的售后服务。

拆开底盘一看,差距一目了然,比亚迪和特斯拉相比差在哪?

1、对比之四：无人驾驶目前特斯拉的无人驾驶可以说还是做得非常不错，至少在同一价位上来说还是非常领先的，这一点我们还是得承认。因为特斯拉的无人驾驶可以说在国际一直做得是非常不错。

2、尽管没有配备空气悬挂，但其底盘离地间隙达到了约16cm，这个高度比Model 3高出了约3cm，显著提升了车辆的通过性和驾驶者视野，使得驾驶更加便利。

3、而 比亚迪使用的是 磷酸铁锂电池，相对 三元锂电池，能量密度没那么高，但比亚迪是做电池起家的，技术较为成熟，电池稳定性会更好。还开发车了刀片电池，安全性更高，能量密度也更高。虽然现在只用在比亚迪汉这款车型上，相信以后会装载更多车型。

4、在比较比亚迪和特斯拉优劣时，首要关注的是两者的产品理念差异。特斯拉的使命超越了电动汽车的普及，它承载着马斯克宏伟的梦想——为人类火星***提供未来的交通解决方案。因此，购买特斯拉产品，某种程度上，是支持其探索火星的雄心壮志。相比之下，比亚迪的重心在于满足大众的日常出行需求。

特斯拉异响

1、部件间隙问题！--： 特斯拉的内饰部件，如皮革、塑料和线条之间可能存在微小的间隙或偏差。当车辆经过颠簸路段时，这些间隙可能导致摩擦声。特别是在高温天气下，材料的热胀冷缩可能加剧异响。解决此类问题通常需要定位噪声源，可能需要使用如纸巾或橡皮等垫片填充，以减少部件振动和摩擦。

2、特斯拉的异响问题可能源于部件间隙，特别是在真皮、塑料或线路部件之间存在微小的缝隙或位置偏差，尤其是在强烈阳光暴晒后，这些缝隙可能会因热胀冷缩而增大，导致车辆在颠簸路面上行驶时产生松动异响。在行驶过程中，车窗玻璃也可能产生异响。这种情况通常是因为车窗玻璃的固定不稳或密封胶条老化。

3、特斯拉在颠簸路途中出现异响，可能源于组件间的缝隙，特别是皮革、塑料和线类元件！--。在行驶过程中，这些缝隙可能导致异响。解决策略之一是使用纸巾或橡皮作为临时垫圈，填充这些间隙，以减少摩擦和振动！--。另一个可能的源头是汽车内部的扬声器与零部件碰撞，这可能会引起不协调的声响。

4、-- 门内饰板内有异物； ！-- 内饰板或音响松动； ！-- 车门铰链生锈； ！-- 车门密封条老化； ！-- 车门锁块接触不良，有间隙或润滑不良； ！-- 电动门锁安装不稳固； ！-- 闭锁器出现故障。

5、特斯拉颠簸异响的可能原因包括：部件间隙问题：车辆内部的真皮、塑料、线路等部件之间可能存在间隙或偏差，这些间隙在车辆经过颠簸路段时可能会因挤压松动而产生异响。通常可以通过寻找异响源头，并用纸巾、胶皮等充当垫片进行阻隔来解决。

6、特斯拉刹车异响的几个可能原因：刹车片严重磨损：长时间使用后，刹车片会因摩擦而变薄，影响刹车效能。 刹车片材质问题：硬质刹车片在制动时会发出吱吱声，并可能损害刹车盘。 安装不规范导致的异响：刹车系统的不恰当安装或装配不当也会引起不正常的声响。

关于特斯拉上摆臂配件，以及model3上摆臂更换的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。