特斯拉内部改装

接下来为大家讲解特斯拉改装毛坯内饰，以及特斯拉内部改装涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉车辆内饰做的好的品牌推荐一个比较好的
• 2、特斯拉控成本第一?他们表示不服
• 3、车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?
• 4、都在说特斯拉底盘质感差内饰毛坯,操纵不好怎么销量还这么高?
• 5、特斯拉毛坯房什么意思

特斯拉车辆内饰做的好的品牌推荐一个比较好的

wald作为全球顶尖的十大改装品牌之一，以其专业性和安全性备受推崇。我们领导的座驾就是由wald进行升级，其效果既大气又美观，彻底改变了特斯拉内饰给人的毛坯印象。

特斯拉Model Y、奔驰GLC、奥迪Q5L这三款车型就是十分不错的产品，它们都有着十分不错的口碑，并且在配置以及机械素养方面做得十分不错，一定是你选车过程中的必看选项。

比亚迪的产品线更加丰富，价格区间广泛，涵盖了20万元以下的车型，为不同预算的消费者提供了更多选择。 特斯拉在电动车领域潮流引领者的地位无可否认，但它的价格相对较高，特别是Model 3和Y型号，价格通常在30万元左右。

特斯拉控成本第一?他们表示不服

1、不太客气的比如蔚来董事长李斌，他认为“特斯拉的低成本，是以牺牲用户体验为代价的。” 另外，极氪CEO安聪慧说：“一体化压铸我们也在用，而且吨位、压出来的产品面积都比特斯拉更大。” 广汽埃安副总经理肖勇表示：“单纯比省成本，中国人绝对最在行。

2、特斯拉之所以能不断进行价格调整，是因为背后有一套成本控制机制。短期内，特斯拉还有很大的降价空间。那么问题就来了：如果一个车企因为有能力通过降低成本不断让利给消费者，那它算不算“恶意”扰乱市场呢？对某些人来说，答案是肯定的。

3、特别是电池方面，数据显示，特斯拉在美国市场的电池电芯成本为每千瓦时142美元！--，相比之下，通用汽车的每千瓦时成本为169美元！--，整个电动车行业的平均值则为186美元！--，这表明特斯拉在电芯成本上具有显著优势，低至27%！--。

4、就像是大家都在吐槽纯视觉路线应对复杂环境的能力、安全冗余等等，特斯拉却靠着大量数据喂出来的能力迭代一直在纯视觉路线上不断往更极端的方向走，大家却还不得不服。另外特斯拉超级工厂的流程、技术优化在这里也不用多说了。正是核心技术的领跑，让特斯拉有能力降本却不降效。

车顶换挡、按键大灯、取消倒车雷达!新款特斯拉凭什么涨价?

为了以防万一车机黑屏，特斯拉还“贴心”地将换挡物理按键布置在了车顶。 当然，对雷达一向深恶痛绝的马斯克这次也取消了所有毫米波雷达和超声波雷达（也就是倒车雷达），智能驾驶将***用纯视觉方案，泊车的任务则交给了摄像头和中控屏。

更何况，有些改变并不符合消费者心意，比如雨刷、喇叭、转向灯都放到了方向盘上，没有拨杆；取消怀挡杆，改为屏幕触控换挡。这一操作让原本简陋的内饰显得更加简陋，更有人提出安全疑问“万一屏幕死机，如何换挡、挂挡”？作为一件商品，商家的常规做法是根据消费者反馈，一代代逐步改良。

至于换挡操作，则可以在中控屏内滑动触控操作，或者通过按压前排车顶位置的物理按键进行换挡。之所以特斯拉提供两套换挡操作，应该是为了避免中控车机死机黑屏后，车主无法换挡的尴尬。但我们依旧认为，老款的怀挡式挡把是最简单好用的。在前排中央地台位置，新款车型也进行了调整。

都在说特斯拉底盘质感差内饰毛坯,操纵不好怎么销量还这么高?

1、销量高是真的，底盘质感差内饰毛坯操纵不好都是没有根据人云亦云的。从销售统计数据来看，特斯拉销量遥遥领先。先说底盘，特斯拉是最早使用纯电平台，电池电机都是居中布置在底板上重心低，前后左右配重都是50：50。质感操纵天生就秒杀油改电的众多车辆。钢铝混合车身又轻又扎实。

特斯拉毛坯房什么意思

1、特斯拉汽车做工糙。特斯拉Model3一直被嘲讽为是汽车界当中的毛坯房，因为这款汽车没有多功能方向盘，也没有仪表盘。

2、大家对特斯拉Model 3最深刻的印象是什么？可能有人会脱口而出“毛坯房”！意思说特斯拉Model 3虽然价格合适，销量也很好。但做工一般，用料也不是很扎实。没错，作为特斯拉首款面向大众市场的产品，在特斯拉Model 3上市的时候，市面上甚至还没有类似的产品。因此降低成本，成为特斯拉最重重视的事情。

3、这样的理念大大减少了硬件和线束的使用，也成就了特斯拉的毛坯房之名。 特斯拉“毛坯房” 有很多人欣赏这种极度简洁的风格，他们认可特斯拉的理念，相信软件的强大，可以代替很多硬件的价值。

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