特斯拉新车官方配件价格

简述信息一览：

• 1、如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000
• 2、特斯拉维修费用高昂的原因是什么?
• 3、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 4、特斯拉model3需要保养吗

如何看待国产teslamodel3标准续航升级版及其328,000

特斯拉Model 3国产和进口车型在配置和续航能力方面有所不同。外观上，国产车型的尾部标识***用了中文标识。相较于进口车型，国产车型在一些细节方面进行了升级。得益于上海超级工厂引入的高标准评审方法，国产车型的制造工艺略有提升。

关于配件，国产Model 3可能是在国内组装后进口的部件，但也有可能使用了一些国内生产的零件。目前的价格水平使得不使用进口配件似乎不太合理，但这仍属猜测。 国产Model 3仅提供标准续航升级版，这可能不符合一些能够负担得起特斯拉车型的消费者的期望，他们可能更倾向于选择更高配置的车型。

国产特斯拉Model 3标准续航升级版的实测续航里程约为380km，特别是在冬季和高速行驶时，可能会有所下降。特斯拉Model 3是一款定位为纯电动B级的车型，作为特斯拉入门级的代表作，它拥有2875mm的轴距。车身尺寸方面，它的长度为4694mm，宽度为1850mm，高度为1443mm。Model 3提供后驱和四驱两种版本。

续航里程方面，国产model3标准续航后驱升级版的续航里程为445km，而进口标准续航后驱升级版的续航里程为480km。质保方面，国产model3整车质保四年或8万公里，电池组质保八年或16万公里，而进口model3整车质保同样四年或8万公里，但电池组质保为八年或12万公里。

不管怎样，先来看看Model3标准续航升级版实测续航到底多少。国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又差距。

特斯拉维修费用高昂的原因是什么?

1、事实上，在国内车市，因为电池更换等带来的高额维修费，并不鲜见。不仅特斯拉品牌，其他汽车品牌，也遇到了类似的问题。这里也提醒各位用户一下，虽然由于成本的降低，特斯拉旗下车型的价格走低，甚至会出现较大幅度的降价。但是，汽车零部件尤其是新能源汽车电池的维修或者更换费用，还是非常高昂的。

2、很多人说新能源汽车使用成本远远低于燃油车，加上免购置税，相当划算。这固然是事实，但另一边燃油车的优势却被这些人所有意无意忽视，除了保值率更高，新能源汽车的保险费和维修费用也比燃油车更贵。

3、首先，特斯拉因压到石子而需要 14 万维修费用，看起来是个令人惊讶的数字。所以，到底是什么原因导致了这样的费用呢？是因为特斯拉本身存在质量问题吗？我们应该明确一点，汽车在行驶过程中难免会遇到路面上的各种障碍物，如石子、玻璃碎片等。在这种情况下，轮胎和底盘会受到一定的冲击和损伤。

4、但是，如果特斯拉压到石子所导致的维修费用并非由特斯拉的制造缺陷引起，那么特斯拉压到石子后导致的维修费用将由车主承担，这与特斯拉的质量没有直接关系。因此，需要根据具体情况来判断，在澄清事实情况之前，无法简单地得出特斯拉质量问题的结论。特斯拉汽车作为一款高端电动汽车，近年来在市场上备受瞩目。

5、在上述报道中提到的情况下，如果特斯拉车主的车辆仍在保修期内，那么他们可以向特斯拉寻求帮助。如果特斯拉认为这是由于制造缺陷而导致的问题，那么他们应该会为其提供免费维修服务。然而，如果车辆已经超出保修期限，那么车主需要承担维修费用。

6、特斯拉的电池组是由多个小包组成的，每个小包中包含了几十块电池。这种设计方便了电池的更换和维修。如果只是小部分的电池出现问题，只需要更换相应的小包即可，费用会相对较低。然而，如果是整个电池组需要更换，那么费用就会比较高昂。特斯拉汽车的电池容量通常在15-60kwh之间。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

特斯拉的商业策略似乎并非单纯的噱头营销，而是与其财务状况密切相关。去年Model 3的成功增产让特斯拉首次实现盈利，然而这一成果并未消除马斯克扩大超级充电站网络的雄心，这无疑给特斯拉带来了更大的资金压力。在中国市场，特斯拉的降价行动主要是由于中美贸易中关税价格的变动。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

特斯拉model3需要保养吗

1、根据特斯拉汽车4s店的工作人员介绍，特斯拉model 3属于一款纯电动汽车，所以在保养时只需要检查电池和更换玻璃水就可以了。当然在日常用车时，我们要定时检查轮胎和刹车的工作状况，防止在用车过程中产生安全隐患。一般来说，燃油汽车需要每行驶5000公里或者半年保养一次，保养项目主要是更换机油和机滤。

2、总之，特斯拉Model 3需要保养，但与燃油车的保养方式有所不同。车主应按照厂家规定的保养周期进行保养，并注意车辆的日常维护，以确保车辆的性能和安全。

3、【太平洋汽车网】特斯拉model3不需要保养。特斯拉与燃油车的保养不同，机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要，也无需通过排放环保检测。能量回收系统可以将车辆完全停稳，这就意味着，这辈子可能都不需要更换刹车盘或刹车片。

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