特斯拉自带的配件

本篇文章给大家分享特斯拉自带的配件，以及特斯拉汽车配饰对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、解决用户痛点,第三方品牌推出多款特斯拉专用快充配件
• 2、芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?
• 3、特斯拉汽车有哪些很实用的配件值得入手?
• 4、拥有一辆特斯拉,是一种什么样的体验?

解决用户痛点,第三方品牌推出多款特斯拉专用快充配件

除特斯拉原厂配件外，不少第三方品牌都开始针对 Model 3 & Model Y 车型开发专用配件，性价比更高，功能更齐全。下面就由小编带大家看看第三方推出的数款 Model 3 & Model Y 专用配件。

江峰表示，“哪吒加电”是哪吒汽车推出的旨在解决用户出行充电难痛点的智能加电服务，涵盖“代客加电”和“哪吒智能快充站”两个部分，将通过“互联网+”的服务理念，为用户提供真正便捷、高效、智能的充电服务，让充电比加油更加轻松。

而目前，电动车的根本痛点被锁定在“续航里程”和“能源补给”两个方面，理想汽车创始人李想曾举例了蔚来的做法：“和特斯拉在全球建立超充网络一样，蔚来目前在建立了NIO Power体系下的换电站、上门充电以及移动充电车后，这些方法也从本质上去解决用户充电难的问题。

超级快充技术可以普及，则就可以最大限度的减少用户充电慢的痛点，从而助推汽车的普及和发展。综合来看，特斯拉V3充电技术是否能够普及，还需解决车辆的充电桩能力建设，以及是否具备充足的条件也是客观存在的问题。当这些条件满足后解决，超级充电技术普及也是迟早的事情。

芯片短缺,特斯拉一配件价格上调400元,多次提价是营销噱头吗?

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

特斯拉的商业策略似乎并非单纯的噱头营销，而是与其财务状况密切相关。去年Model 3的成功增产让特斯拉首次实现盈利，然而这一成果并未消除马斯克扩大超级充电站网络的雄心，这无疑给特斯拉带来了更大的资金压力。在中国市场，特斯拉的降价行动主要是由于中美贸易中关税价格的变动。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV） 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

特斯拉汽车有哪些很实用的配件值得入手?

1、好。皮质不错，背部通风很优越。颜值高，特别耐脏，使用寿命长。好打理又实用。佛山昱希汽车科技有限公司成立于2014年11月，专注于研发、制造、销售智能汽车改装产品。

2、另外，特斯拉电动汽车还有一些可选配件可以选择购买，消费者可以根据自己的需求和喜好选择不同的可选件。例如，在Model X车型中，在后轮处添加摄像头这项功能需要额外花费约2400美元。此外，在某些地区购买汽车还需要交纳税费，这些税费也会对特斯拉电动汽车总价格产生影响。

3、今年早些时候特斯拉官方曾推出两种适用于 Model S 和 Model X 的官方无线充电配件，售价不菲。特斯拉在随后生产的新款 Model S/X 中标配了该配件。但此前的车主如果想要获得同样的待遇，在车上进行无线充电的话，需要购买第三方或者官方提供的价格不菲的充电器。

4、从目前双方发布的情况来看，可谓是公说公有理婆说婆有理。特斯拉方面说的是出保后修门把手要先把门把手系统升级为最新系统后，再更换一套总成，更换四个门把手总成价格为4万元。

5、同样，我们也看到了Model Y实车图上的拖车钩，但还没有被证实，至少目前还没有。提前交付的这批Model Y车主不能选配拖车钩，特斯拉选装附件商店也没有任何东西暗示它的存在。值得一提的是，已交付Model Y确实有看起来可以安装拖车钩的地方，现在被一块面板所覆盖。

6、特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其零配件和维修部件供应一直备受关注。毋庸置疑，特斯拉的零配件和维修部件供应是非常充足的。特斯拉在全球范围内建立了一系列庞大的供应链网络，与各大供应商密切合作，确保了零配件和维修部件的及时供应。

拥有一辆特斯拉,是一种什么样的体验?

先进的电池管理系统（BMS）技术：特斯拉***用两阶段法，确保电芯在工作时保持平衡状态，从而提高了电池的整体性能和寿命。 领先的智能驾驶技术：特斯拉的自动驾驶技术在当前市场上处于领先地位，被公认为是最顶尖的L2级别辅助驾驶技术，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

随着新能源的不断普及，现在纯电车的市场也是越来越好，越来越大，在比亚迪还没有兴起之前，可以说一直都是特斯拉一个人占据着整个市场，在纯电动这一块，不仅拥有自己强有力的知识产权，同时还拥有一定的技术，可以说基本是没有什么对手。

更令人欣喜的是，现在已经有主流的游戏下放到了Model 3的车机当中，例如之前在PC、Xbox与NS发行的《茶杯头》就加入了Model 3的游戏中心。或许在不久的将来，特斯拉的车机真的会成为一个单独的游戏平台。在体验过一段时间的特斯拉Model 3之后，我已经沉迷于这套车载***系统带给我的惊喜。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。

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