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把0.25mm的漆包线均匀的缠绕在pvc管上。用热熔胶或胶布分别把开关、三极管、pvc管固定在模板上。把电阻和三极管焊在一起。把pvc管上底部铜丝和电阻焊接在一起。把2mm的铜丝在pvc管外面缠绕两圈,然后用热熔胶固定在木板上。把0.2mm的铜丝的一端和三极管焊接在一起。
制作特斯拉线圈的步骤如下: ***购高压变压器,其输入应为1000win220,输出电压需达到或超过10kv。这类变压器在市场上较难购买,可能需要定制。在一些南方的二手电子器材市场,曾有过输入110v,输出6300v,600w的变压器,但现在是否能买到则不确定。
绕制次级线圈,用漆包线在直径50-75mmPVC管上绕1000-1500圈。制作放电顶端,用铝质排风管制作,为了方便固定,可将两只不锈钢碗一上一下将铝管夹紧,中间打孔用螺丝固定。需要注意的是,放电顶端要与次级线圈上端的漆包线连接在一起。将放电顶端和次级线圈上头的漆包线用导线连接。
特斯拉线圈制作方法:高压变压器---=1000win220 vout=10kv一个。(较难买到,一般需要定做,有些南方二手电子器材城曾有过in110vout6300v600w的变压器。只是不知道现在是否还买得到。);大量无极电容:若0.047uf1000v(1600v-)的cbb电容需要准备100只左右。
1、关于“特斯拉授权钣喷中心是否可靠”的疑问,答案是相当可靠的。特斯拉授权的维修中心配备了专业的检测设备和工具,为驾驶者提供了非同凡响的特斯拉MODELS驾驶体验。在这里,高科技与人性化服务结合得恰到好处。特斯拉独特的直营模式消除了中间经销商,直接带给车主“透明价格”的实惠服务。
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1、关于您关注的进口特斯拉Model3配件价格问题,特别是前保险杠的价格,确实存在一定的复杂性。作为一款源于海外的高级车型,其配件成本普遍偏高,这是可以预见的。特别是对于那些易损的部件,比如前保险杠,其更换费用可能高达五千元左右,这个数字已经包含了零件费用和专业人员的劳动成本。
2、特斯拉目前在上海已经建厂了,所以说配件方面后期应该是比较便宜的,不然暂时进口备件肯定是比较贵一些了,这个还是按照长远的来看了。
3、国产model3和进口的价格、配置、配件和车型版本上都有所区别,进口这些方面要高于国产,当然价格也更高了。国产的Model 3全系只有一个标准续航升级版,相比之下,进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长高性能版本。
4、国产model不同于进口的价格、配置、配件和型号版本。进口的价格高于国内,当然价格也更高。Model 整个系列只有一个标准续航升级版。相比之下,除了这个版本,进口车型还有更高的定价和更长的巡航性能版本。
5、国产Model 3与进口版本在价格、配置、配件和型号版本上存在差异。相较于进口版,国产Model 3价格更为亲民。进口版价格较高,且存在多个定价和更长巡航性能版本。特斯拉Model 3在美国的价格约为5万美元,而在中国,由于进口关税和运费等因素,价格飙升至约37万元人民币。
6、特斯拉Model 3的国产版本与进口版本在价格和电池保修方面存在明显差异。首先,国产版本由于省去关税,价格相对更为经济,为380万元人民币,而进口版本的价格则为339万元人民币。其次,在电池组保修方面,国产版本的保修期为8年或16万公里,而进口版本的保修期为8年或12万公里。
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