特斯拉汽车维修怎么办

文章阐述了关于特斯拉维修被换配件，以及特斯拉汽车维修怎么办的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉是直接换配件还是钣金
• 2、官方二手车存在事故遭车主起诉,特斯拉被判退一赔三!
• 3、特斯拉事故维修后有质保吗
• 4、杭州女子买特斯拉提车当天就要换“驱动电机”,到底是哪里出现了问题...
• 5、特斯拉公开撞车事故的数据记录
• 6、特斯拉电池问题频发,为何还有人买

特斯拉是直接换配件还是钣金

有一位特斯拉车主不小心将车辆后挡泥板撞出一个10cm的凹痕，于是去特斯拉服务中心维修。虽然凹痕只有10厘米，但损坏的铝合金部件是无法修复的。只能从原厂订购新零件来更换，而特斯拉的原厂零件非常昂贵。因此，维修费用可能高达数万元。

特斯拉钣金中心不都是整面的。根据特斯拉官方网站上的信息，特斯拉钣金中心提供多种维修和更换服务，包括修复局部损坏的车身部件。这意味着不是所有的维修都需要整面更换，而是根据具体情况进行修复或更换局部部件。

所以说他们特斯拉的法务一直在强调，根据他们的用户手册，咱们国家判案到底是根据它们的特斯拉用户手册，还是根据国家标准？ 42 号***：对于车辆的维修切割这个问题，目前双方之间存在一个异议。

并且由于特斯拉因为工艺特殊的缘故，***用了全铝一体式车身，尤其是在轻微碰撞但伤到车身的情况下，极难用钣金修复，只能一体更换，在出险后的赔付金额明显要比其他车型更贵。并且加上特斯拉事故频发，不仅仅是在国内，在国外特斯拉汽车也是问题不断。这些都导致了特斯拉的保费一夜暴涨。

钣金修复是一种不损伤原车漆面的修复方式，能更好地修复凹陷部分。其原理简单，但操作过程繁琐，需要高技术水平才能达到理想效果。与其他修复方式相比，钣金修复效果更好，但价格偏高。特斯拉车身一般***用铝合金材质，部分车身***用整体压铸铝合金。若车身主体被刮花，修复面积较大，费用也会更高。

对于特斯拉车辆的维修问题，需要根据具体情况而定。如果是机电部分的问题，建议到特斯拉服务中心进行维修；如果是钣金喷漆问题，则可以到特斯拉指定授权的三方钣喷中心进行维修，或者直接去4S店进行维修。特斯拉移动服务可以为消费者提供便利，直接前往车主家中或办公单位附近进行必要的维修。

官方二手车存在事故遭车主***,特斯拉被判退一赔三!

由于特斯拉方面始终不愿意退换车辆，无奈之下，韩某***特斯拉。从2019年12月至今，韩某历时三年多***，经历一审、二审、再审，最终胜诉。原价38万元的特斯拉官方认证二手车，韩某获赔152万元。

在去年 6 月 5 日，一位天津车主在特斯拉***购买了一台 P85 版本的 Model S ，价格为 3*** 万元，该车为特斯拉官方二手车。此前特斯拉承诺该车没有发生过重大事故，并且不存在水泡和火烧的嫌疑。

月4日，***作出一审判决特斯拉“退一赔三”，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还37***00元购车款，并依照《消费者权益保***》规定赔偿1139100元。

年6月5日，一位天津车主在特斯拉***购买了一辆型号为P85的特斯拉Model S官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。

特斯拉事故维修后有质保吗

1、特斯拉事故维修后有质保。Tesla 服务中心将依据本***及原始新车有限质量保证免费维修或更换 8GBeMMC 组件。 通过本***更换的新配件，有效期内继续享受本***提供的质保。

2、特斯拉维修更换的配件在维修完成后享有一定的质保。特斯拉公司对于所提供的维修配件以及维修工作都会给予一定的质量保证。一般来说，维修工程师会根据所维修的具体问题，使用原厂配件或者经过特斯拉认可的替代品进行更换。这些配件都经过严格的质量检测和测试，确保其性能和可靠性能够与原装配件相媲美。

3、特斯拉汽车并非提供终身质保。特斯拉汽车的质保政策通常包括基本保修和延长保修服务。基本保修一般是针对新购车辆的，其期限是有限的，并不等同于终身质保。在基本保修期内，如果出现非人为因素造成的故障或问题，特斯拉会提供免费维修服务。但一旦超过这个期限，车主需要购买延长保修或者自费进行维修。

杭州女子买特斯拉提车当天就要换“驱动电机”,到底是哪里出现了问题...

1、杭州一位女士购买特斯拉新车的当天，就遇到了驱动电机需要更换的问题，这引发了关注。

2、女子打了报修电话以后，当地售后服务中心的人把特斯拉拖回了特斯拉售后板喷中心，经过那里工作人员的反复排查以后，给出反馈，说这个女子购买的新车驱动电机出现了严重问题，必须要更换。

3、在半个月前，有一部分提到国产版本特斯拉 Model 3 的车主表示自己拿到的车已经换上了来自南京 LG 化学的电池，由于与装配松下电池的版本在续航上可能有些许差异，当时微博上就已经出现了很多分辨电池型号的攻略，还没有提车的车主戏称自己买车就像刮***。

特斯拉公开撞车事故的数据记录

《中国市场监督新闻》称，特斯拉向他们发送了撞车事故的数据日志，并附有事件说明。根据中国市场监督新闻的信息，下面这是特斯拉的解释：“当驾驶员最后一次踩刹车踏板时，数据显示车辆的速度为每小时115公里。在驾驶员踩下制动踏板后的7秒内，制动主缸的最大压力仅为49 bar。

根据特斯拉官方网站查询得知，特斯拉能够查到撞车时的时速，主要原因是特斯拉的车辆会记录客户驾驶行为的数据，包括速度、加速踏板位置、方向盘角度和制动器使用情况等。这些数据可以提供给调查人员，帮助他们了解事故发生时车辆的状态和驾驶员的行为。

然而，特斯拉发布的2019年汽车安全报告显示，开启自动驾驶辅助系统的特斯拉电动车平均每491万公里发生一次事故。相比之下，NHTSA记录的数据显示，美国平均每77万公里就会发生一次***。此外，特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安全等级中获得了5颗星的总体评级。

易车讯 近日，美国公路交通安全管理局NHTSA表示，因特斯拉Autopilot系统缺少“关键安全缺口”，有概率会引发安全隐患，将对特斯拉开展新一轮车辆安全调查。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏1 特斯拉一直在公开测试“完全自动驾驶”（FSD Beta）并非是什么秘密，上个月马斯克还曾自豪地宣称，上线一年来，特斯拉的FSD Beta版从未发生过事故。

张女士的父亲在驾驶过程中连续撞上了两辆车。这场悲剧促使了张女士***取行动。最新进展显示，2022年月27日，女车主张女士宣布，关于特斯拉全球副总裁陶琳女士涉嫌侵犯其名誉权的案件，将在9月28日召开庭前会议。然而，特斯拉在此期间拒绝提供完整的数据，这无疑加剧了事件的复杂性。

特斯拉电池问题频发,为何还有人买

1、总有些人好面子，其实国产车质量已经不是从前的国产车了，质量，配置都是杠杠的，售后也是很良心的，中国人应该学学日本，韩国人，他们都是买国产为主，这样国产车才会很好的发展，壮大！无知者无畏啊！刹车失灵会死人的。

2、更为极致的是，他们把几千块电池做到了汽车底盘上。这个设计极大地释放了汽车空间。乘客可以直接把行李放在车前引擎盖下，车的后备箱除了储物还专门配备了两个儿童座椅，加上五个成年人，一辆超跑可以容纳七个人，不得不让人心动。直销模式 特斯拉取消传统的4S店，在用不一样的互联网思维做汽车。

3、说到特斯拉，一直是很多人心中的新能源车鼻祖，毕竟在很多车企没有涉足相关领域时，特斯拉就已经是新能源领域的大佬，其出色智能辅助驾驶系统也着实吸引了不少对其感兴趣的消费者。但慢慢的，特斯拉做工不佳、区别对待国内消费者的新闻也变得越来越多，不过即使如此，仍有不少消费者对于特斯拉趋之若鹜。

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