特斯拉需要买配件吗

简述信息一览：

1、特斯拉购车政策更新特斯拉的购车政策近期对随车充电器的赠送策略做出了调整。以前，购车者在购买特斯拉车辆时，会享受到包括充电桩安装服务和随车充电器在内的全套服务。然而，最新政策表明，对于符合新国标的特斯拉车辆，赠送内容已简化，仅提供充电桩安装服务，随车充电器已不再包含在内。

2、特斯拉随车充是需要车主自己购买的，而不是赠送的。特斯拉官方随车充电桩需要插接地线的插座才能充电。如果插座没有接地线，移动充电器就会闪红灯无法充电。常见的随车充类型有两种：一种是手动更换分离接线插头，另一种是电控多档调节。

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3、另外，特斯拉已取消随车赠送的应急充电器，如果需要，用户可以自行前往4S店购买，价格为2320元，且享有1年的保修服务。在安装充电桩时，需要得到物业公司明确的许可和协助。在联系物业之前，务必确认您的小区是否允许安装特斯拉充电桩。并且，特斯拉汽车并不赠送便携式充电器，这是一项额外的购买选项。

一般来说，燃油汽车需要每行驶5000公里或者半年保养一次，保养项目主要是更换机油和机滤。而对于纯电动汽车来说，它们使用的是发电机作为动力系统，所以不需要更换机油，所以在保养时只需要保养三电、底盘和灯光就行了。

其次，在保养费用方面，新款Model3的保养周期和费用与老款车型相差不大。根据调查，新款Model3需要每隔40000km或24个月进行一次常规检查，费用约为620元。其他配件如制动液、空调滤芯、防冻液的更换周期也与老款车型相同。

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车型层面，我们选取2024款特斯拉Model Y后轮驱动版车型，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是一年5887元，一年保险总计6837元。

特斯拉的电池保修政策是八年保修，但汽车电池在保修期内至少保留70%的电池容量。一般情况下，汽车电池衰减率超过30%，您可以要求免费更换汽车电池。特斯拉的保养周期为4万公里，每次保养费用为800.1万元。车辆质保期为4年或8万公里。电机电池8年或60万公里。如果出现故障，用户无需花钱维修。

这个情况不能怪特斯拉，这也不是特斯拉的营销噱头。之所以特斯拉会多次调整各个车型以及配件的价格，主要是因为特斯拉的生产成本在进一步提高。比如这一次特斯拉调整充电连接器的价格，主要是因为相关配件的芯片出现了供应短缺的情况，芯片的价格暴涨，这才导致特斯拉的各个配件的生产成本进一步涨价。

特斯拉的商业策略似乎并非单纯的噱头营销，而是与其财务状况密切相关。去年Model 3的成功增产让特斯拉首次实现盈利，然而这一成果并未消除马斯克扩大超级充电站网络的雄心，这无疑给特斯拉带来了更大的资金压力。在中国市场，特斯拉的降价行动主要是由于中美贸易中关税价格的变动。

开年推出了自研的HW0处理芯片，当时马斯克说要在年底前实现条件下的完全自动驾驶（显然并没有实现），为特斯拉找到了新的营销噱头。然而特斯拉的表现也没有让粉丝失望： 2019年，特斯拉在全球共计交付38万辆新车。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下，目前的热门车型Model 3（中型） 40万起， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV） 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

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