特斯拉本身就是自产自销的直营模式,从来没有通过第三方卖车。
最后,这件事特斯拉该怼的是拼多多,而不是消费者,消费者是无辜的,便宜4万元不是小数,消费者选择在拼多多购买也是情理之中。这件事特斯拉该发声明就发声明,该和拼多多打官司就打官司,但是取消用户的订单就明显太过于蛮横霸道了。(不过,一直以来特斯拉对中国消费者本来就很强硬。
不过这件事好玩的在于,特斯拉的精神股东们会站队保护特斯拉的权益,声称取消购车资格保护自己的售价体系是对的;但是拼多多或者消费者这一边大家会觉得特斯拉这一次是违约行为应该受到不仅仅是重新提供车辆的惩罚。 不管站哪一边,大家都是特斯拉消费者,湖北车主和上海车主的命运,天上人间。
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌则表示,消费者为维护自身合法权益,可与特斯拉协商,或向市场监控部门投诉,也可直接向***提***讼。 无论是律师或是专家和网友,这一次基本都是站车主和拼多多的,舆论上特斯拉全面败北。
写在最后:当下互联网行业蓬勃发展,我们日常生活都已离不开网络,所以网络平台购买汽车会逐渐成为未来趋势;但如今网络购车模式不够成熟,还存在很多问题,制度与规则也需要完善,电商平台购车要得到大家的认同,还有很长的路要走。
也就是说,人家没有授权给任何商家销售产品的权力,即便在天猫上都开店了,卖得也是一些车钥匙之类的小配件。这种直销模式,一开始就饱受争议,美国许多经销商集团联名***过特斯拉这种模式,说它坏了道上的规矩,然而也没有下文,人家就是不搞授权经销模式。扯远了,说回来这次的团购事件。
1、拼多多对于特斯拉拒绝交付Model3的回应是,已经与商家核实,该车型为正品,补贴也是真实的。 宜买车方面表示,当天只有五台黑色特斯拉参与了秒杀活动,并且只能线上全款支付裸车价,不支持分期购买。
2、团购未取得特斯拉授权虽然拼多多平台声称该团购活动获得特斯拉品牌的同意,但实际上并未取得授权。同时,在团购活动正式抢购前,特斯拉品牌多次发表声明宣称并未授权,但是拼多多平台一意孤行,顺利举办该团购活动。结果导致抢购成功的用户导致特斯拉的拒绝交付。
3、单从法律关系看,这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。只有当拼多多自己下单且直接收款,并且把车辆登记注册,然后,再将车辆转给第三人,并更改车辆登记,才算是违反特斯拉《禁止转卖》的条款。目前情况是由消费者向特斯拉官方独立下单,实际支付价格与拼多多拼团价格之间的差值,其余款项由拼多多补贴。
4、日前,互联网有媒体报道,特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3,特斯拉方面拒绝交付的理由为“这一活动不符合特斯拉的交付政策。”并且特斯拉还表示,如因上述团购活动消费者与平台方产生任何争议或权益受损,特斯拉不承担任何责任。拼多多方面给出的回应为“该活动中售卖的车是全新的特斯拉,补贴也是真的。
特斯拉拒绝与拼多多有过合作,并通过***和新闻媒体发表声明。但拼多多发言,出售的车辆是正品,购车补贴也是真实存在的。中国第三大网络购物平台拼多多最近一直积极参与汽车销售。 7月21日,根据特斯拉***的声明未曾进行任何形式的合作,据有关消费者表示车是真的是全新的,补贴也是真实存在的。
高端低就---特斯拉的否认低劣平台拼夕夕近日上线了特斯拉汽车的团购活动,却遭到了特斯拉方面的***,称自己与拼夕夕平台并没有合作。更没有与各类网上平台有委托售卖汽车的服务。希望各位广大消费者能够擦亮双眼,并称特斯拉对卖出的汽车不承担责任。
特斯拉拒绝支付拼多多用户团购车的行为引起了广泛关注。 事件在8月19日有了新进展,特斯拉方面发表声明,称武汉车主交付的报道是自导自演,并未与拼多多或宜买车有任何合作。 然而,拼多多方面表示,在宜买车和拼多多的协助下,被特斯拉拒绝交付的团购车主成功提车并上了保险。
很多人疑惑的第一个问题,拼多多是否涉嫌转卖:中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌表示,拼多多和消费者之间的关系不是特斯拉汽车买卖关系,双方是委托支付价款行为,拼多多受消费者委托代为支付汽车价款,因此不存在‘转卖’关系。单从法律关系看,这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。
特斯拉坚决反对拼多多的原因很大程度上与此举会破坏原有销售模式有关。“绕过特斯拉,以第三方卖家的身份违规向消费者销售特斯拉车辆。这种单方面的一意孤行已经违背了基本的商业原则,破坏了特斯拉在售商品的定价策略和一致性,也损害了特斯拉用户的利益。”特斯拉方面强调。
不过,无论是宜买车还是拼多多,也确实没有在此团购活动中购买特斯拉的车辆。据了解,成功参与活动的消费者自行在特斯拉官方平台上下单,然后由宜买车或拼多多的账户付款。
针对拼多多团购特斯拉Model 3事件,特斯拉正在进行“双标”操作。8月17日,来自上海的拼多多团购Model 3用户称已经提车,中间没有遇到任何困难,车辆保险已经办理完毕。相比之下,武汉的拼多多团购用户却没有得到交付。对于特斯拉的“区别对待”,武汉被拒交付用户表示将***特斯拉。
特斯拉拒绝支付拼多多用户团购车的行为引起了广泛关注。 事件在8月19日有了新进展,特斯拉方面发表声明,称武汉车主交付的报道是自导自演,并未与拼多多或宜买车有任何合作。 然而,拼多多方面表示,在宜买车和拼多多的协助下,被特斯拉拒绝交付的团购车主成功提车并上了保险。
双方的争端起源于7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动,因“团购价”比官方指导价少了整整4万元/辆,让特斯拉方面感受到直营模式遭到“挑衅”,认为拼多多方面破坏了商业规则,继而后续发生了一系列的“拒付”“舌战”事件。
武汉被拒车主将***特斯拉是因为该车主认为特斯拉区别对待,上海车主已经成功提车,而他却不能提车。“提车出问题后,拼多多那边也联系了我,一直有沟通,也提供了不少解决方案,实在不行也可以全额退款给我赔付。不过,我还是想早点拿到我的车,跟特斯拉协商一下,尽量交付。
其实这件事前前后后可能还是消费者或者是拼多多的太过于自信。假如一开始拼多多就提前通知好这5位客户由于某些原因,咱们在提车交付的时候,不要说是走拼多多的渠道,而说是自己的全额购车,会省去不少麻烦肯定就不会有这么多麻烦。
月15日,特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖,除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行***,但拼多多否认转卖。 8月16日,上海一成团用户避开特斯拉监管,完成提车;8月17日,武汉成团用户表示***特斯拉;8月18日,武汉成团用户、拼多多和宜买车避开武汉特斯拉监管,从长沙购入车辆并运至武汉。
月16日,有上海车主表示,通过拼多多万人团购活动订购的特斯拉Model 3已经顺利提车。而与上海车主的境遇不同,一位来自武汉的同样通过拼多多购买的车主却被特斯拉拒绝提车。 8月17日晚间,特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤曾在内部作出指示,称此事愈演愈烈破坏了特斯拉的直营模式与价格体系,没有人能独善其身。
特斯拉与拼多多,从7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动起,便被捆绑在了一起。事情本应至此结束,但拼多多并未终止交易,仍宣布自己售卖的特斯拉为正品,消费者可以继续下单。据了解,该活动当日共有5人拼团成功。
关于特斯拉配件团购,以及特斯拉配件团购多少钱的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
下一篇
特斯拉电池安全问题