特斯拉内饰简洁

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简述信息一览：

特斯拉的内饰在汽车行业争议颇大，有人觉得别有一番味道，也有人觉得简约简陋至极，谈不上豪车，而新一代的Model S内饰贯彻了特斯拉的一贯简洁风格，但是整体质感有了明显的提升，有配色和用料的加持，也有科技感和未来感的弥补，在维持自我风格的同时，能够很明显的感受到提升。

特斯拉Model X的后车门非常拉风，不过冬天可能感觉略冷，座椅配置了通风、加热功能，能在冬日快速的让座椅升温，同时配置电动多项调节***，可以充分的缓解乘车疲劳和一日工作的疲惫。一体腿托可以让座椅放倒后躺下休息时支撑腿部，能尽情的伸展开。

（图片来源网络，侵删）

这辆车内饰设计的第二大槽点，就是它的双闪警示灯按键设置在了车顶灯的位置上。对于没开过特斯拉的朋友而言，需要习惯一下。第三大槽点，便是这辆车的内饰做工实在比较一般。

人性化设计是Model Y内饰的另一大亮点。中控台的控制按钮设计简洁易懂，便于驾驶者操作。触摸屏成为主要的控制界面，操作便捷，极大地方便了日常驾驶中的各种需求。总的来说，特斯拉Model Y的内饰设计不仅紧跟潮流，而且在简洁与实用之间找到了完美的平衡，为驾驶者提供了既现代又舒适的驾驶环境。

如果说以后的特斯拉车型内饰也都按照这个思路来，那特斯拉内饰设计师的这份活估计干得比保时捷911的设计师还轻松……不过Model Y的中控屏下方增加了一块无线充电面板的配置，这个配置还是当时为 Model 3 研发的，终于在Model Y上成标配了。

（图片来源网络，侵删）

近距离体验特斯拉Model3 特斯拉Model 3的外观是没得挑，造型时尚精致，而且远比想象中的更加注重细节，轿跑车身，流畅优雅的车身线条，饱满圆润的外观，还有比较矮趴的车身造型，一看就是为了年轻人而来。

总的来说，特斯拉Model 3是一款既好开又充满科技感的电动汽车，无论是对于追求驾驶乐趣的消费者，还是对于看重智能化和环保性能的购车者来说，都是一个非常不错的选择。

特斯拉Model 3的操控体验特斯拉Model 3的操控性能给人留下了深刻印象，特别是其电门比例感调校无比精良。踩下油门的力度与车辆响应之间的比例精准无比，加速响应极其线性，就像一种精确的反馈机制。strong电门比例感的调校使得驾驶者能够清晰地感知油门的输入，轻松控制动力输出。

【EV视界原创试驾】现在的车圈中的网红车很多，而特斯拉Model 3完全可以称它们当中的超级网红。今年的9月1日，特斯拉Model 3 迎来了自2016年发布以来的第一次改款，改款后命名为焕新版，一共有299万元和259万元两个价格的车型。今天我就来带大家来抢先体验一下。

总的来说，特斯拉Model？3不仅是一辆性价比较高的性能车，同时也是一辆实用的家用轿车。性能在于无论是动力还是操控，Model？3绝对是在电动车的第一梯队；至于实用性上，Model？3也有宽裕的乘坐空间以及装载空间。这两者结合起来，配上25万元不到的售价，也不得不让人说出一句“真香”。

没有发布会，也没有预热，特斯拉Model 3焕新版来得很突然，官方悄然上架，而线下门店从Model 3展车清退到工信部公示再到新款展车引进，小通等了大概有一个月时间。趁着中秋国庆大伙都回家过节这段时间，我到特斯拉线下店探访了一把Model 3焕新版。

节省成本相对于在内饰装配上使用大量的皮革、镀铬饰条等材料，特斯拉这样的简陋内饰可以极大程度地节省生产成本，这应该也是特斯拉***用极简内饰最主要的原因。

特斯拉被视作一款高科技的移动设备，其内饰设计的简洁风格易于理解，但也可能引发争议。例如，无按键的仪表盘对某些人来说是一种创新，但对传统按键操作的依赖者来说则是挑战。尽管价格波动，消费者的选择仍取决于是否能适应特斯拉的革新理念。

特斯拉的内饰之所以不豪华，是因为在开发之初，它就坚持了三个原则，即视觉优先的安全原则、信息优先的原则和信息可视化的原则。以下是扩展信息：安全原则：这是驾驶的根本和首要原则。内饰设计不能分散驾驶员的注意力，干扰驾驶员的视线，也不能过度干扰驾驶动作。

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