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月,被***疫情搞得焦头烂额的马斯克,被纽约市市长在推特上精准cue到,这位市长称,自己是特斯拉车主,也非常喜欢这家公司,所以特斯拉应该去生产呼吸机……仔细想想这个逻辑也是挺牛逼的……马斯克能说什么呢?当然是答应了。
比如特斯拉,马斯克回应特斯拉有过相关经验,所以制造呼吸机并不是难题,当然不是一天就能生产出来的。除了特斯拉,劳斯莱斯和法拉利以及通用、福特汽车也相继投身这项跨行业转产的道路。这一次疫情可以看出,车企在机械行业的优势,发挥的淋漓尽致。
1、换言之,比亚迪与特斯拉合作的金额每年不会超过40亿元。 然而,比亚迪所谋甚大,绝不是仅仅这几十亿元。比亚迪电池外供特斯拉,相当于给刀片电池打了最好的广告。
一,长沙车主反映驾驶特斯拉在行驶途中爆胎,这到底是什么原因导致的?长沙一位特斯拉车主陈女士,在刚提Model Y第10天就发生严重的爆胎事故。
事故发生后,售后同事先行垫资安排拖车将事故车辆运回长沙,并提供代步车方便客户出行,通过对行车记录仪***数据分析和受损部件调查,发现车辆是在高速行驶时未避让障碍物,由外力冲击造成轮胎和轮毂损坏的事故。
此外,轮胎厂家也出具了轮胎鉴定书,分析原因是车辆在行驶途中遇到障碍物,未予减速或者避让不及时,产生瞬间极强冲击力,导致胎体帘线断裂,属于使用问题引起,不属于质量问题。
特斯拉官方回应表示,爆胎是因为车主没有及时避开障碍物,并未汽车的问题。
当谈到提车的具体细节时,这位车主说,虽然在特斯拉的合同里明确写着不允许转卖售卖,但是在宜买车旗舰店下单时用的是其个人名义,因此其认为特斯拉拒绝交付车辆是完全没有道理的。上海车主提车的前一晚,特斯拉官方还对外明确表示,不会向湖北武汉的团购车主交付车辆,而且已经取消了车主的订单。
武汉被拒车主将***特斯拉是因为该车主认为特斯拉区别对待,上海车主已经成功提车,而他却不能提车。“提车出问题后,拼多多那边也联系了我,一直有沟通,也提供了不少解决方案,实在不行也可以全额退款给我赔付。不过,我还是想早点拿到我的车,跟特斯拉协商一下,尽量交付。
但是从拼多多团购特斯拉Model3的上海车主昨天已经顺利提车,武汉的拼多多团购用户却迟迟不给交付,实在是说不过去。武汉被拒绝交付的准车主也是确定要通过法律途径维护自己的自身利益。
特斯拉失控事故频发,但依然还有人会去购买该品牌的车型,主要原因就在于特斯拉的名气比较大,而且在降价后,消费者也认为特斯拉也相比同类产品更具有性价比。特斯拉的名气比较大 对于消费者来说,在选购车辆这些大件商品的时候,潜意思里会认为大厂出品的东西质量相对而言会更有所保证。
特斯拉频繁出问题还是有人买,主要首先是在与选择性较少,其次就是面子和颜值问题。虽然比亚迪、大众甚至宝马奔驰等厂商都推出了自己的电动汽车,就连小米、百度都开始造电动车了,可是当前能够称得上智能电动车的只有特斯拉。所以选择上的匮乏造成了大部分消费者只能购买特斯拉。
首先,特斯拉的做工问题备受诟病。据说上海工厂生产的Model3是特斯拉所有工厂中工艺水平最高的,但之前国外生产的Model3问题频出,如手掌大小的接缝、易掉落的车门橡胶条、咯吱咯吱响的中控台等。还有夏季全景透明天窗无法遮阳,导致有人撑伞驾驶Model3的现象。
电池短路,作为所有电池发生起火事件的最大可能性,接下来我们由图来看,特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成,提高的电源密度也会更充足,持久性也会相对性更足,同时小电池的构造更加精细,随着电池技术的升级,也可以做到蓄电量更足。
所以,14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。电池是纯电动车最贵的零部件事实上,纯电动车的电池维修费用高早已屡见不鲜,在2022年就曝出不少纯电动车的电池天价维修费用。2022年8月,一位车主驾驶极星2双电机长续航版在途中发生意外,导致大灯与底盘件受损,电池板向内凹陷。
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