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1、因此即便是中国新能源乘用车销量大跌25%的2019年12月,全球电动乘用车销量同比跌幅也只有4%,销量达到292万辆,在2019年所有月份里排名第3。 那么结论2可以是:全球新能源车没那么惨,在同比表现上还好于中国市场。
2、而 Model 3 在产品力上的大获成功,再加上本就颠覆传统的销售模式仍在不断创新,使得特斯拉在开局艰难的 2020 Q1 销量逆势大增 40%,成为同期全球车企中为数极少的销量同比增加的车企。
3、一方面,特斯拉Model 3无论进口与否在德国一直享有新能源购车补贴,而Model Y至今仍未被列入补贴名单;另一方面,德国人并不会直接给予特斯拉任何税收优惠,而在生产端的***补贴则“暗藏***“。 特斯拉已经申请的第一笔补贴来自于新工厂所在的勃兰登堡州。
综合来说,通过上述对深蓝SL03的介绍,可以看出整体表现还是比较均衡扎实的。中型车的定位,起价仅为159万,并且还有两种动力可选以及出色的智能化表现,这些均可以看作是深蓝SL03的闪光点所在。
除了颜值、配置、舒适三方面的焕新升级,SL03作为深蓝汽车的首款战略车型,也搭载了多项领先量产技术,在动力、续航、能耗方面可圈可点。动力方面,深蓝SL03纯电版在原力超集电驱的加持下,可实现最高输出功率190千瓦,最大输出扭矩320牛米,百公里加速9s。
深蓝SL03则推出了全新改款车型,并正式公布官方指导价。新车共推出4款配置车型,售价区间为159万元-119万元。同时除了针对新客户的购车政策外,还为老用户提了升级方案,可以说对客户的重视是深蓝汽车的基因之一。
深蓝SL03增程车型纯电续航高至200km(CLTC),综合续航高至1200km(CLTC),城市通勤用纯电,长途出行有增程,让用户告别里程焦虑。外观方面,深蓝SL03在颜值上引领了设计新潮流。凭借极致体态、五门掀背造型、低趴运动风格,同级领先的无框车门、大天幕等等,深蓝SL03上市以来收获了7万名深蓝“颜粉”。
超级增程的长续航也让用户告别里程焦虑。深蓝SL03增程车型纯电续航高至200km(CLTC),综合续航高至1200km(CLTC),城市通勤用纯电,长途出行有增程,让用户告别里程焦虑。
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