特斯拉电池回升

本篇文章给大家分享特斯拉电池回升，以及特斯拉电池升级至100d对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?
• 2、特斯拉为何减少碳化硅
• 3、特斯拉电池多长衰减
• 4、特斯拉开八年一定要换电池吗
• 5、特斯拉一般开几年换电池?特斯拉电池衰减对照表
• 6、为何特斯拉弃用老伙伴18650,改用21700锂电池呢?

影响股价,成本降低!特斯拉无钴电池大有来头?

比如2019 年大火的 NCM811 电池，就是三元锂降钴升镍的代表，对比原来的 NCM622，镍（Ni）的占比提升，提高了反应活性物的量，自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低，能有效节省成本，因为钴矿是很贵的。如果你想详细了解三元锂电池，请点击这里。

特斯拉在中国设工厂的目的与进一步节省成本有很大关联。虽然新型的电池将导致设计成本的增加，但设计出低端版本后，由于电池材料价格的波动，对特斯拉的平摊成本下降作用远大于增加一笔设计成本。目前，特斯拉并没有明确“无钴”方案的具体技术路线，但已出现能够使钴的用量保持在NCA同等水平的替代方案。

最新消息来自一位接近特斯拉的相关人士透露，称新电池是干电池技术+超级电容的组合。一系列的消息让股市也跟着波动，先是钴金属相关股价大跌，再是超级电容相关企业股价大涨，特斯拉的影响力可见一斑。

由此可见，马斯克考虑无钴化电池对特斯拉未来的发展具有重大意义，也有利于特斯拉在价格竞争中脱颖而出。但依旧有业内人士认为，“即便特斯拉会在一部分车型中投入无钴电池，但用户更加认同特斯拉的三元技术，天然上更加愿意三元电池的特斯拉汽车。

很明显，就是想省俩钱儿呗。磷酸铁锂电池不需要用到钴等重金属稀有元素，造价低；另外凭特斯拉的议价能力，拿货价说不定能低得超乎现象。以2019年的行情来看，磷酸铁锂电池的***约为650元/度电，远远低于三元锂电池的850-950元/度电。光这一项，成本就能下降近30%。

特斯拉为何减少碳化硅

预计新平台将减少75%碳化硅的使用，并将不再使用稀土材料，以节省约1000美元的成本。同时，新一代平台的GPU或改为直接贴片，在技术上实现“标配”，同时强化规模化效应。车辆设计方面，未来的车内低压系统将统一至48V电压，实现一根电线连接全部低压电器，提升装配效率。

和传统大厂将很多零部件交给承包商不同，特斯拉深度参与零部件的设计，让它们不仅拥有优秀的性能，还易于高效生产。同样，软件方面特斯拉也自行研制，从而可以实现更好的整合与更快的迭代。 智能电动车上大量使用的线束也可以通过自研控制器实现减量，未来的碳化硅半导体平台也可以在保证性能的同时减少75%的使用量。

日本名古屋大学教授山本正义指出，这些优势在特斯拉 Model 3 的设计中得到了很好的体现。“Model 3 的空气阻力系数与跑车一样低。缩小逆变器的规模使其具有流线型的设计，”山本说。特斯拉 Model 3 的大获成功，在芯片行业掀起了轩然**。而这些冲击波已经开始激发一波对碳化硅芯片的讨论。

进一步降成本的特斯拉，有可能***不同的“刹车门”事件？特斯拉的工程师表示下一代特斯拉车型的平台，将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，而且能够做到不损失能效，整车的制造成本能够再下降1000美元。

年可以说是特斯拉品牌历史上最好的一年了，特斯拉年总营收达816亿美元，同比增长54%；归母净利润126亿美元，同比增长125%，这些营收利润分别是汽车销售、汽车租赁、政策补贴、能源生产和储存、服务等多方面。

特斯拉电池多长衰减

自2012年特斯拉Model S上市以来，已经过去了8个年头。特斯拉为其电池及驱动总成提供长达8年的保修，通常电池的使用寿命在3年64万公里左右。对于开了7年的特斯拉车辆，电池损耗情况如何？我们接下来探讨一下。

电池的使用寿命通常在十年到三年之间，且搭载着83Kw每小时的容量，以及密度达到200wh每Kg，使得单次充电可行驶高达480公里。特斯拉电池的衰减速度受多种因素影响。首先，使用时间和充电次数是决定衰减速度的关键因素。其次，驾驶习惯也起着重要作用，如在高温环境下频繁使用，电池寿命可能会缩短。

根据专业资料显示，特斯拉电池衰减到百分之七十时可以考虑更换。特斯拉电池的使用寿命一般为最长十年，最短三年，电池容量为83Kw每h，密度为200wh每Kg，续驶距离为480公里。建议对锂电池进行部分放电，避免经常完全放电。一旦电池下线，其使用寿命就只有两到三年。

开了7年的特斯拉电池损耗最大不超过30%。以下是关于电动车电池的质保资料：国家规定：电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%。特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换免费。

特斯拉电池的充放电次数可达300-500次，每块电池的容量为83Kwh，密度为200wh/kg，一次充电可行驶480km。每个特斯拉电池单元由十几包组成，每包包含七十多块电池。特斯拉锂电池***用锂金属或锂合金作为负极材料，使用非水电解质溶液。电池性能在容量衰减到初始的80%以下时，行驶里程会有显著下降。

特斯拉开八年一定要换电池吗

1、特斯拉电池在使用8年后，可能面临更换的需求。届时，检查电池的损耗程度将成为必要步骤。若电池损耗严重，且车辆续航里程无法满足日常使用要求，更换电池组将成为不可避免的选择。对于特斯拉这样的纯电动车辆，电池的保养尤为关键。为确保电池寿命，建议在电池剩余电量5%至10%时进行充电，并避免将电池充满。

2、特斯拉电池的寿命一般在八年间，当电池性能开始衰退时，可能需要考虑电池更换。特斯拉的电池持久性得益于其先进的电池技术以及持续不断的研发创新。！-- 以特斯拉的V3超级充电桩为例，这款设备***用了一种全新的电池控制策略和电力电子元件，能实现最大功率的充电，充电功率最高可达250千瓦。

3、在电池使用6年后，性能可能会逐渐下降，例如电池容量和续航能力会减少。大约8年后，更换电池可能成为必要考虑的事项。若不计入电池问题，特斯拉汽车可以顺利运行10年。特斯拉对电池衰减的控制在行业内较为出色，五年内电池衰减大约为5%，续航能力减少约30公里。

特斯拉一般开几年换电池?特斯拉电池衰减对照表

特斯拉的电池使用寿命基本在6-10年左右。6年后电池能会略有下降，比如容量和续航能力降低。8年后，就要考虑更换电池了。如果排除电池问题，那么特斯拉开10年没有问题。

首先，八年指的是电池的保修期限，而不是电池的使用寿命。因此，在保修期限内，如果电池出现衰减明显或者损坏的情况，可以选择更换电池。其次，特斯拉的车对电池衰减控制得比较好。根据资料，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右。

特斯拉一般开几年换电池？特斯拉电池衰减对照表关于特斯拉一般开几年需要换电池并没有明确的规定，正常来说特斯拉的动力电池寿命一般是在8年或80万公里以上。

特斯拉电池的寿命一般在10年左右，最短为3年。电池容量是83Kw每h，密度为200wh每Kg，续驶距离为480公里。一般情况下，特斯拉电池能够充放300到500次。当电池容量下降到一定程度时，特斯拉会报警提示可能是电池衰减的问题。电池容量衰减一直是新能源车主们头疼的问题。

为何特斯拉弃用老伙伴18650,改用21700锂电池呢?

1、特斯拉最初***用松下生产的18650电池，但Model 3的生产改用新型的21700电池，这种电池***用镍钴铝酸锂（NCA）为阴极材料，作为能量密度最高的圆柱形三元锂电池，优于方形电池，尽管能量密度高，但稳定性较差，需BMS系统强大支持。

2、特斯拉电池使用松下生产的18650电池，但在Model 3正式投产后，新的21700电池将取代18650电池，成为新的电芯。其21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg，比原18650电池系统的250Wh/kg提高了20%左右。在电池组方面，特斯拉不同于其他新能源汽车公司。

3、然而，21700电池并非无懈可击。其生产加工工艺的成熟度有待提升，目前还无法实现大规模生产，技术发展速度与18650电池相比略显滞后。另外，由于国家尚未给予充分的扶持政策，电池规格标准的不确定性以及电池厂商的技术短板，使得21700电池的广泛应用面临一定的障碍。

4、特斯拉电动汽车***用的是松下生产的18650电池，这种电池外形看起来像普通的5号电池，但实际上是一种18650锂电池。不同的特斯拉车型***用不同类型的电池。特斯拉Model 3***用密度更高的21700电池。这种电池的最大优势在于体积小且具有极强的电量存储能力。

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