纽北特斯拉model

本篇文章给大家分享纽北特斯拉model，以及纽北特斯拉赛车事件对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉纽北赛道成绩很恐怖吗
• 2、从纽伯格林到派克峰,特斯拉征服的不仅仅是家用车市场
• 3、太厉害了,中国车差点就拿到了第一!比保时捷跑得还快!
• 4、马斯克称特斯拉将推出Plaid模式,比狂暴模式好在哪儿?

特斯拉纽北赛道成绩很恐怖吗

不是很恐怖。特斯拉纽北赛道成绩只有7分20秒，和最快车型保时捷911 GT2 RS的成绩差了40秒，二者相比成绩相差较多，因此并不是很恐怖。纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。

标致EX1实测0-100km/h加速时间仅需49s，辅以出色轻量化以及法国人深厚的底盘调校造诣，这辆“公路卡丁车”在纽北赛道跑出了9分01秒338的优异成绩，在当时一举夺得“纽北最快电动车”头衔。

在Taycan首发之时，Taycan Turbo原型车以7分42秒的成绩完成了纽伯格林赛道的一圈，拿下了量产纯电动车的纽北圈速纪录。然而没过多久，就被特斯拉Model S Plaid抢走桂冠。

而新车同时也将搭载一块电池容量超过100kWh的电池组，按照美国测试工况预计，该车续航里程将超过840km，并且其还在Laguna Seca赛道上进行了圈速测试，成绩为1：30.3秒，成为了有史以来最快的量产车型。与此同时， 特斯拉Model S Plaid车型在未来还将在纽北赛道上进行圈速测试，证明自己强大的性能实力。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉Model S Plaid在德国纽博格林北环达成了圈速7：30.909的优异成绩，超越此前保时捷Taycan Turbo的7：43圈速记录，成为此赛道最快的四门电动车。

上面这些问题不解决，拿对应数据算出来的东西，哪怕算的方法是对的，那也是垃圾进垃圾出，这就是说计算太粗糙不靠谱的原因。其次对所谓电池没突破的说法也很让人无语。电驱动的原理已经很成熟，基本上90%左右的机械能转化效率。而续航能力本质上就是和能量相关，也就是和电池容量相关。

从纽伯格林到派克峰,特斯拉征服的不仅仅是家用车市场

ID.R的开发始于2017年底，至今已拥有五项国际记录。法国人Romain Dumas于2018年6月在美国科罗拉多州的派克峰国际爬坡比赛上创下了第一个记录。包括后面陆续打破了古德伍德速度节最快电动车记录、纽博格林北环电动汽车最快圈速记录。

迈凯伦P1 LM 约合人民币：2466万 迈凯轮P1 LM，广大车迷心中的神车，曾经是纽博格林北环最快的公路跑车，其成绩为6分43秒22，实力足够恐怖。能有这样的成绩全靠该车超强的混动系统：0T发动机+电动机，其综合功率输出为1000马力。

太厉害了,中国车差点就拿到了第一!比保时捷跑得还快!

1、标致EX1实测0-100km/h加速时间仅需49s，辅以出色轻量化以及法国人深厚的底盘调校造诣，这辆“公路卡丁车”在纽北赛道跑出了9分01秒338的优异成绩，在当时一举夺得“纽北最快电动车”头衔。

2、特斯拉创业之初，创始人马斯克就将特斯拉定位于高端电动车，如果说国内也有那样的企业，我认为最可能是FF91，只可惜贾老板破产太早了。

3、不久前，特斯拉推出了电动超级赛车evija，保时捷也发布了第一款电动跑车，梅赛德斯-奔驰也将在今年年底前生产电动汽车。咱们国内那些车企利用新能源骗贴补的几乎都是走了下坡路，只有真正做汽车的车企才能在车市场中稳稳地站住脚跟。这是特斯拉看不起中国车企的最大原因。

4、翟先生：这个问题翟先生回答的有点出乎我预料，并不是把这三辆车夸了一遍，而是用一句话就概括了，那就是：因为911有du（毒）！这个答案很OK！属于不容反驳的理由！ 从1964年推出第一代911至今，保时捷911已经发展到了第八代车型，而他为什么选择目前拥有的这三辆911是我比较好奇的。

5、甲壳虫是亲儿子 很多人会说911跟甲壳虫很像。确实，它们都是出自？费迪南德？·？保时捷。实际上，应希特勒本人的要求，甲壳虫被制造德国国民家用车。不久之后的 1963 年，第一辆 911 使用了甲壳虫的许多部件，例如圆形双门轿跑车设计和空气冷却器后置发动机。

6、远景车队是FE赛场上为数不多的非厂商车队，车队拥有者远景科技集团是一家绿色科技与新能源龙头企业，却为何能在保时捷、捷豹、玛莎拉蒂、迈凯伦等一众厂商车队中杀出重围？其实背后的逻辑很清晰，电动方程式和新能源拥有共同的底层基因——数据驱动。

马斯克称特斯拉将推出Plaid模式,比狂暴模式好在哪儿?

马斯克称，唯一能超过狂暴模式的只有Plaid模式。运行在狂暴模式模式下，特斯拉汽车的加速能力会更快，比如，Model S Performance高性能版0-100km/h加速仅需6秒。按照马斯克的说法，Plaid模式会更快。

全新特斯拉Model S在Plaid模式下，拥有0-100km/h加速1s的能力，车主可以感受比狂暴模式更极致的加速体验。

还有Plaid模式。Plaid模式是特斯拉在狂暴模式基础上推出的更高性能驾驶模式。特斯拉CEO马斯克曾在社交媒体上提到Plaid模式，表示它比狂暴模式更猛。具体来说，Plaid模式将进一步提升特斯拉汽车的加速能力和性能表现，使其更加强劲和快速。

特斯拉此前推出的Model SP100D在特定模式下具备5秒破百的能力，该模式被称为“狂暴模式”。而新款Model S提供了“Plaid”和“PlaidPlus”版本，百公里加速均做到1秒。新款Model X则提供一款“Plaid”版，百公里加速仅6秒。这意味着Model S PlaidPlus的百公里加速比布加迪Chiron还快。

秒，这是特斯拉Model X Plaid的零百加速时间，减去起步时间后。这款车型***用峰值功率为1020马力的三电机全轮驱动，特斯拉官方称其性能表现领先于其他SUV车型，动力性能更是超越了“狂暴模式”。这个加速时间的背后，是特斯拉在技术上的不断突破和创新。

关于纽北特斯拉model，以及纽北特斯拉赛车事件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。