特斯拉4块配件

今天给大家分享特斯拉4块配件，其中也会对特斯拉4块配件是什么的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉十大核心供应商
• 2、券商“一哥”拆了一辆特斯拉!研报长达94页,详解每个部件
• 3、学特斯拉“割韭菜”?汽车功能花样多,想升级、先充值

特斯拉十大核心供应商

1、特斯拉电动汽车的电池供应商是哪家企业呢？答案揭晓为松下。特斯拉，一家诞生于2003年的美国创新型企业，由马丁艾伯哈德与马克塔彭宁携手创建，其命名源于著名的物理学家尼古拉特斯拉。特斯拉的电动车系列一直以来都依赖于松下的电池技术，作为其核心动力来源。

2、特斯拉是一家近年来崛起的全球最具影响力的电动汽车品牌之一。作为电动汽车，电池一直是其最核心的部件，直接影响着车辆的性能。特斯拉的锂电池组中，锂电池PACK的制造商是日本松下，正极材料和隔膜则由日本住友化学提供，而负极材料的供应商为日本日立化学，电解液则由日本三菱化学生产。

3、年9月，威唐冲压收到特斯拉部分零部件开发项目合同，进入特斯拉一级供应商名录，主要提供白车身结构件，不涉及核心技术及其核心零部件的生产。威唐工业提示，项目未来的量产时间和数量存在不确定性，预计2020年特斯拉业务对公司主营业务不会造成重大影响。

4、正在按特斯拉要求提供样品。 海达股份公司与特斯拉签订了太阳能屋顶密封件的供货合同，这是公司与特斯拉开展业务的良好开端，为与特斯拉其他业务板块合作奠定基础。（数据来源：2017年年报） 飞龙股份彭博汇总的资料显示特斯拉共有14家的供应商，博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商。

券商“一哥”拆了一辆特斯拉!研报长达94页,详解每个部件

1、不久前，海通国际一份题为《海通 汽车 实验室—比亚迪“元”细化拆解》的硬核研报在业内刷屏并走红。据悉，他们动手拆了一辆价值近十万元的比亚迪，还撰写了一份长达87页的研究报告。其实，券商为撰写研报拆解 汽车 早有先例，中信证券拆解Model 3也不是首创。

2、从投资策略上看，中信证券认为，可从三条主线掘金特斯拉供应链：一是已经供应或者潜在供应的零部件企业；二是技术壁垒高、产品具有领先性、特斯拉配套确定性高的相关标的；三是收入和利润具有明显边际弹性的标的。结合***息可见，目前被大多数券商看好的主要聚焦在宣布跟特斯拉有合作的。

3、据报道，备受关注的国产特斯拉Model3于近日正式对外向普通用户车主交付了。根据特斯拉上海工厂相关负责人的说法，特斯拉上海工厂当前的零部件本地化率在30%左右，***2020年中达到70%，2020年底达到100%另外，根据券商发表的最新研报，在国产的Model3当中，一些核心的零部件依然是由国外厂商来供应。

学特斯拉“割韭菜”?汽车功能花样多,想升级、先充值

如今，特斯拉已通过OTA软件升级来实现盈利。据悉，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（FSD）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。 信息***系统升级 据悉，目前FSD套件的选装率大约在27%左右。

说实话虽然小编极力讽刺了特斯拉割韭菜的行为，但是这波降价特斯拉也相当实在，成本降低之后，并未贪恋利润率，在整车售价上及时作出了反应。这也是特斯拉一直寻求降低电动车成本，让更多人能够买得起电动汽车所做的努力。这一点不得不佩服马斯克。

和市场预期的一样，特斯拉再次给Model 3进行了一次降价，从之前公布的36万元降低到34万元，算上国家补贴的5万元，特斯拉国产Model 3一举进入了30万元——裸车价299050元。这个价格，让很多观察者大呼，狼来了，中国电动车市场要变天了。 然而，冷静下来思考一下，好像这款30万元的特斯拉Model 3，还是有割韭菜的嫌疑。

如果说不断的降价割的是特斯拉老车主的“韭菜”，那么特斯拉宣布取消“7天内无理由退车”这项政策则真正影响了那些在特斯拉官降七天内提车的“新韭菜”。

关于特斯拉4块配件，以及特斯拉4块配件是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。