特斯拉为何不用方壳电池

简述信息一览：

• 1、为什么特斯拉不用大容量单体电池,而要用7000多节小容量电池?
• 2、特斯拉用什么电池壳
• 3、特斯拉用上了比亚迪刀片电池

为什么特斯拉不用大容量单体电池,而要用7000多节小容量电池?

特斯拉电动汽车没有选择用大电瓶做能源单位，而是选择用7000多节18650小电池组成电池组做能源。特斯拉纯电动汽车的电池来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。

特斯拉的电池组由7000多节18650电池组成，而18650电池的寿命是以充放电次数计算的，约为1000次。如果每天充一次电，那么这个电池组可以使用约2000天，也就是5年左右就需要重新更换一次电池。当然，具体的使用情况也会影响电池的寿命。虽然特斯拉的电池价格昂贵，但是一旦损坏，更换的费用也是一笔巨额花销。

对于大部分人来说，一说到电动 汽车 的蓄电池，应该是一个方方正正的大块立方体了，块头肯定不小，要不然怎么有足够的电能来驱动一个 汽车 呢。

特斯拉电池的独特之处在于，它由超过7000节的5号电池组成，使用松下18650电池。其电池密度高，能比同等体积的内燃机存储更多电量。特斯拉销售的不仅仅是电池，更是其电池管理系统和电控技术，尤其是对于7190节电池的高效管理。特斯拉的电池并联技术已经达到了高级别，确保了并联系统的稳定，有效防止问题的发生。

特斯拉用什么电池壳

特斯拉使用的电池壳是铝制电池壳。特斯拉公司***用铝制电池壳作为其主要电池的外部包装。这种电池壳具有以下几个显著的特点： 轻质与强度高：铝材料具有较高的强度，同时质量较轻，有助于减轻整个电池组的重量，从而提高车辆的燃油效率和行驶性能。

特斯拉使用的是方形层叠式电池壳。特斯拉的电池壳***用的是方形层叠式设计，这一结构相对于传统的电池结构有其独特的优势。下面是详细的解释： 方形层叠式设计：特斯拉所***用的电池壳是方形层叠式的设计，这种设计能够将多个电池单元组合在一起，形成一个整体结构。

特斯拉电池使用的是三元锂电池，三元材料是指镍、钴、锰三种材料，有些三元锂电池也用镍、钴、铝做正极，阴极材料是镍钴铝酸锂。

此前，国产特斯拉主要使用的是松下电池。2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。2020年1月30日，特斯拉发布财务报告后，又官宣了宁德时代将作为特斯拉在华的动力电池供应商。

从网上各种拆开的特斯拉电池来看，大多数特斯拉车型都是***用圆柱形的松下18650锂电池。这种电池外观与“5号电池”十分相似，只是看起来更粗大一点。相比其它新能源车企所使用的电池，18650锂电池是一种技术古老的廉价解决方案。

电瓶外壳为ABS高强度高密度塑料。蓄电池的外壳是用来盛放电解液和极板组的，外壳应耐酸、耐热、耐震，以前多用硬橡胶制成。特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

特斯拉用上了比亚迪刀片电池

1、自从比亚迪推出刀片电池后，这项成本低、轻量化的电池技术就受到了很多车企的青睐，此前已经有丰田等品牌***购了比亚迪的刀片电池使用。

2、早在2022年6月8日，比亚迪执行副总裁廉玉波就曾公开表示，特斯拉将会使用比亚迪的刀片电池，尽管特斯拉此前甚至一度辟谣此事，但在近期已经有海外媒体报道称，使用比亚迪刀片电池的海外版特斯拉Model Y已经在欧洲市场实现首批交付。

3、此次特斯拉选用比亚迪的刀片电池，无疑是对其技术和品质的肯定。搭载这种电池的Model Y基础版在欧洲市场的推出，不仅丰富了特斯拉的产品线，满足了不同消费者的需求，而且通过提供多种选择和价格区间，增强了特斯拉的市场竞争力。

4、Teslamag在报道中称，荷兰机动车辆管理机构 RDW 颁发的认证文件显示，装有比亚迪刀片电池的特斯拉 Model Y 已于2022 年 7 月 1 日通过了欧盟的型号认证。

5、说实话，业界看来特斯拉选比亚迪电池的这波操作，就是为了降本。为什么不用在Model 3上，而是Model Y，这个问题其实很简单。两方面，Model 3没有一体压铸件，所以即便用上刀片电池也不能让这块电池的优势发挥到最大化，再改装一个末代车型的生产结构，得不偿失。

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