特斯拉电池技术如何提高续航

文章阐述了关于特斯拉电池技术如何提高，以及特斯拉电池技术如何提高续航的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉电池是什么材料?
• 2、特斯拉是如何做到电池能量密度最高成本最低的
• 3、马斯克嘲讽电池技术进步过慢,特斯拉4年内将能量密度提高50%

特斯拉电池是什么材料?

特斯拉电池组使用的材料是三元锂电池，其中阴极材料为镍钴铝酸锂。特斯拉是一家美国电动车及能源公司，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在美国硅谷创立，主要生产和销售电动车、太阳能板及储能设备。特斯拉旗下的车型包括ModelModelY、ModelS、Model3（进口）和ModelX。

特斯拉的电动汽车目前***用了NCA电池，其主要由镍、钴和铝组成，比例通常为83：3：1，铝含量微乎其微，近似二元材料。通过用铝进行离子掺杂和表面包覆，可以增强锂镍钴锰氧化物的稳定性与循环性能，但这依赖于铝作为过渡金属的特性，其在制造过程中的高门槛和成本是显著的。

特斯拉是一家领先的电动汽车制造商，其使用的是三元锂电池。特斯拉的车型包括Model Y、Model Model X、Model S、Cybertruck和Roadster。其中，2021款Model Y的车身尺寸为4750mm长、1921mm宽、1624mm高，轴距为2890mm，车身重量为19***kg。

作为当前电池市场中的主流类型，三元锂电池在纯电动汽车领域得到了广泛应用。此外，特斯拉还***用了一种每小时充电功率为55千瓦的磷酸铁锂电池。相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池具有其独特的优势。

特斯拉是如何做到电池能量密度最高成本最低的

1、目前，特斯拉主要***用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦·时/千克的能量密度。未来特斯拉***推出新的20700钴酸锂电池，该电池体积虽然更大，但在改进了化学成分（电解质和电极）之后提升了能量密度。

2、整件事件最值得关注的焦点在于，达成规模化生产之后的特斯拉动力电池每度电仅需100美元（约合人民币701元，指每kWh容量电池价格），而根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池每度电的成本约为111美元（约合人民币772元），而宁德时代动力电池的成本则为每度电150美元（约合人民币1042元）。

3、在汽车行业中，特斯拉的焦点一直集中在三元锂电池的选择上。其背后的决定因素是三元锂电池的高能量密度，它提供了约200Wh/kg的重量能量密度，远超磷酸铁锂电池的低表现。这使得特斯拉能够通过三元锂电池实现更长的续航里程，从而提升电动车的核心竞争力。

4、特斯拉自身技术实力和知名度过硬，就比较容易从供应商手里拿到更低的价格，继续降本。 当然，对比三元锂，磷酸铁锂拥有更高的安全性，但我相信这绝对不是特斯拉选择磷酸铁锂的主要原因。

5、特斯拉选择使用三元锂电池的原因主要有以下四点： 低温放电性能优异：我国地域广阔，气候条件多样，从北京到海南，温度变化幅度大。尤其在北方地区，冬季气温常达零下十几度，甚至更低。在这样的环境下，三元锂电池的低温性能表现更佳，而磷酸铁锂电池则可能因为温度过低导致性能下降。

马斯克嘲讽电池技术进步过慢,特斯拉4年内将能量密度提高50%

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近日发表言论称，这家美国电动汽车制造商可能会在三到四年内大规模生产能量密度提高50％的电池，400 Wh / kg *具有*高循环寿命，批量生产并不遥远，大概只需要3-4年时间。

今年3月1日特斯拉投资者日上，马斯克表示：“随着我们提高电池的能量密度，除火箭外，所有交通工具都将完全实现电动化。” 显然，更好的电池技术是eVTOL成功商业运营的关键一环。

取代“百万公里电池”的是一款“4680”型电池：直径46mm，长80mm，该产品直径是当前特斯拉Model 3和Model Y使用的21700圆柱电池直径的两倍。据马斯克介绍，4680电池的能量密度提升了5倍，功率提升了6倍；应用到电动车上，续航里程能提升16%。这一电池应用了特斯拉在去年12月申请的技术专利——无极耳技术。

前几天，特斯拉官方放出了一张电池日的最新海报，同日，CEO马斯克在推特上表示特斯拉会在3-4年内批量生产寿命更长、而且能量密度提高50%也就是达到400wh/kg的电池。

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