特斯拉model3麋鹿

接下来为大家讲解特斯拉model3麋鹿，以及model3 麋鹿涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉model3,88KM/H挑战麋鹿测试超跑成绩,它能成功吗?
• 2、麋鹿测试排行榜大全
• 3、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
• 4、600km测试后,聊聊汉EV四驱版的优缺点
• 5、比亚迪汉首撞?现场情况看来,这车确实不输特斯拉

特斯拉model3,88KM/H挑战麋鹿测试超跑成绩,它能成功吗?

虽然特斯拉Model3挑战88km/h麋鹿测试没有成功，但我们应该透过现象看本质，这种挑战确实体现了特斯拉在电动 汽车 底盘操控方面相对于传统燃油车的优势是非常明显的。首先我们了解一下什么是麋鹿测试，它是测试车辆极限状态下躲避障碍物后再回到原车道保持车辆稳定不失控所能达到的极限速度。

首先我们将车速提高到73km/h进行麋鹿测试，model3的避震器有着不错的支撑性，保障了紧急变线时的车身姿态，虽然拥有一套电控四驱系统，但是model3的车尾十分灵活，前双A臂+后多连杆悬架带来不错的支撑性，在紧急变线时车身姿态稳健，顺利完成了时速73km/h的测试。

而6多吨的车重使得Model3在进入B区之后有着较大的G值变化，并且车尾带着轻微的滑动，在进入C区之后，车头又出现了转向不足，最终遗憾未能通过测试。最终，2019款特斯拉Model3长续航全轮驱动版麋鹿测试测得最佳成绩为77km/h.。

动力方面，新车的最大功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩达到680N·m。在此前的性能测试中，我国拉力车手锦标赛年度冠军车手驾驶汉EV，取得过9秒加速破百、80km/h通过麋鹿测试和38米百公里刹停的优异成绩。根据此前消息，新车将于6月底在国内正式上市。

双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h加速时间会小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。700公里的续航，目前在市场上简直是毫无敌手，领克是不出手则已，一出手惊人啊！领克ZERO再出手，将会重新对国内纯电动SUV改写新的局面，届时、特斯拉Model比亚迪汉EV、蔚来ES小鹏P7等将会迎来新的压力。

麋鹿测试排行榜大全

1、在本次麋鹿测试中，共有10款车型参加测试，它们分别是Model S、Taycan、蔚来ES蔚来ETARIYA艾睿雅、奥迪A6LPHEV、海豹、Polestar欧拉白猫和Model 3。

2、SUV麋鹿测试排行榜：ModelY第5，星越L第13名，唐DM本田CR-V上榜！具体来看，在SUV麋鹿测试排行榜单中，表现最优的是一款国产车，来自蔚来旗下的ES6车型，它的最佳麋鹿入桩速度为81km/h，作为一款SUV来看，这个成绩已经赶超绝大部分的轿车和性能车了。

3、第四代飞度也仅凭借这几点，顺利通过78km/h的测试，成功跻身排行榜第三。第四代飞度充分利用车身短小的优势，在麋鹿测试中游刃有余，且在全新调校后的ESP电子辅助系统加持下，全新飞度能够成功通过麋鹿测试也合情合理。

出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试

1、首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。

2、深蓝S7凭借三大核心品质，用硬核实力树立起高价值新能源SUV的全新标杆，为用户带来了远超预期的越级驾乘体验。诞生于全电数字平台EPA1的深蓝S7不仅比油改电车型拥有更大的发挥空间，还能够兼容纯电、增程、氢电等多元动力系统。

3、特斯拉Model 3作为特斯拉品牌下的紧凑型轿车，以其硬核操控和智能化科技赢得广泛赞誉。在外观设计上，特斯拉Model 3简洁而富有科技感，车身线条流畅，具有独特的辨识度。内饰方面，特斯拉Model 3同样追求简洁和实用，大尺寸触摸屏集成了大部分车辆控制和信息展示功能，操作便捷。

4、特斯拉Model 3以硬核操控著称，即使是后驱版也能提供灵活的操控感受。而高性能版的百公里加速时间仅需3秒，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。然而，这种硬核表现是以牺牲舒适性为代价的。

5、特斯拉Model3是一款电动车，它具备一定的涉水能力。该车的安全最大涉水深度约为138mm，可以浸泡到底盘电池。这并不是因为电池，而是因为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，只要新能源车整辆车泡在水里30分钟内，电池都不会出现问题。

600km测试后,聊聊汉EV四驱版的优缺点

加速：试驾车是四驱版，无论是ECO模式还是SPORT模式加速都非常爽快，SPORT模式下百公里加速9秒，这是很领先的成绩了。即使ECO模式也是凌厉得很，绝对能秒杀一众燃油高性能车，在车流里一骑绝尘。当然，要遵守交通法和安全。 转向。

或许是车身较长以及前悬挂有足够支撑力的缘故，汉EV在百公里制动表现上整个姿态保持的不错，没有夸张的点头现象。 从制动图表来看，全力制动时它的制动力均匀，百公里制动成绩是316米，这也是得益于汉EV前刹车配备的Brembo制动系统，将这台4秒加速的利器摁住。

说实话，比亚迪汉EV无论是两驱长续航版还是四驱高性能版，两款车的细节都非常优秀，简单来说，超长续航版顾名思义更注重续航表现，四驱性能版则有着更为出色的性能。如果你追求性能的话，就入四驱高性能版的，毕竟它的百公里加速成绩9s，即便是放在汽油车中也是无人能敌的，能让你体验超跑的感觉。

保值率不高。目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平。

比亚迪汉首撞?现场情况看来,这车确实不输特斯拉

1、刚上市没多久的比亚迪旗舰车型比亚迪汉在近日被曝出了疑似首撞的现场照片。据网上消息称，该事故发生在天津，事故车辆为4S店试驾车，是比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，当时正在做麋鹿测试。

2、首先从外观上来看，比亚迪汉EV大的前脸***用了最新的家族式的设计语言，但是其进气格栅还是***用了封闭式设计，而贯穿式的镀铬装饰条以及前大灯，都增加了比亚迪汉的视觉效果。此外，比亚迪汉在车身上***用的是溜背式造型，再加上颇具力量感的腰线，的确让比亚迪汉的整个外观充满了运动感。

3、其实性能只能算得上汉的一个亮点，自从沃尔夫冈·艾格来到了比亚迪之后，每款新车的设计都能俘获人心，但是也不排除有人会很喜欢特斯拉Model 3那样的极简内饰，第一眼看起来确实足够极客酷炫。

4、在全新旗舰比亚迪唐的升级后，比亚迪推出了全新中大型纯电家轿——比亚迪汉。此前小***也为大家报道了比亚迪汉的新车谍照和数据信息，汉纯电版本最早将在今年6月份上市，预计售价区间为20万元起。该车上市后将对标国产特斯拉Model 3。随着上市日期的临近，汉EV路试实车正式现身。让我们一睹为快。

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