特斯拉的贬值率

今天给大家分享特斯拉model贬值成本，其中也会对特斯拉的贬值率的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新能源二手车一年贬值10万,这是为什么呢?
• 2、谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%
• 3、特斯拉价格再次跳水,一直降价的特斯拉,你还会买吗?
• 4、为什么没有人卖二手特斯拉?
• 5、一年半降价近8万!特斯拉“割韭菜”背后,是中国品牌强势逼宫?

新能源二手车一年贬值10万,这是为什么呢?

但在轰轰烈烈的新能源车热潮背后，却是被人们忽视的二手新能车保值差。笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。

一方面是因为二手车本身就不保值，另外也跟新能源汽车本身的更新迭代有关系。对那些想要购车的小伙伴来说，在购车前一定要考虑清楚车辆的贬值问题，因为车辆属于快速贬值的商品，一旦购买之后就会迅速贬值，新能源汽车更是如此。很多二手新能源汽车无人问津。

蔚来ES6作为一款新能源汽车，其二手车的保值率在行业内相对较高。 根据市场数据，蔚来ES6在第一年的保值率能够达到737%，随后逐年下降至第六年的434%。 这一趋势反映出蔚来ES6的二手车贬值速度较为平缓，说明车辆的市场认可度较高。

某二手车交易平台经理说，两年内10万元的新能源汽车在二手市场销售时，残值将在2万元左右。相关数据显示，新能源二手车交易量不到二手车交易总量的2%，一般比同年龄段燃油车低20%。那么究竟为什么新能源二手车不好卖呢？新能源二手车之所以不好卖，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。

谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%

1、据了解，这项研究是在分析了超过690万辆美国二手汽车的转售价格之后得出的。该网站首席执行官Phong Ly在接受媒体***访时表示：“二手车买家最喜欢购买已经使用三年的旧车，因为一般新车在三年使用期后会大大贬值，但仍然具备很多最新的安全和技术功能。

2、说得再直接点，现在这些新势力，股价再高也是新势力，十年八年之后，退没退市都是个大问题，万一垮了，谁来给你修这些老车？所以，买家也不愿意花高价为二手买单。电车的保值率这个死循环，在当下的环境里是很难破解的，并不是说销量上去了就可以跟油车一样保值。

3、而为了节约后期费用而选择二手新能源车而非新车，最大的目的也是为了性价比。相比于新车而言，三年保值率40%的新能源车贬值空间已经有限，同时三年车龄的电池衰减并不算明显，车况而言相对较好。

4、如果想要购买，则支付尾款；如果到时候这辆车我们不想要了，无论是返还或置换，保时捷都提供3年52%的残值承诺。这里我想给出一个参考值，目前市面上的一个普遍现象：新车指导价高于40万元的纯电车型，三年残值不超过50%。

特斯拉价格再次跳水,一直降价的特斯拉,你还会买吗?

除非价格降到了5万，否则这款车我是不会购买的！主要是这款车的缺点简直跟小鸟身上的羽毛一样，太多了根本数不清，在这种情况下就算不断降价也掩盖不住这些弊端，毕竟同等的价格还有很多的好车型可以选择，没必要盯着这款车不放。一大堆让人无法忽视的问题，使用后都有想要退车的冲动。

在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。

而这个为国产Model 3继续降价做好了铺垫，同时随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多，本地化率提升，国产车型的价格势必会进一步下探。

特斯拉生产了50万辆汽车，坊间传闻特斯拉在十个小时就收获了十万台订单。这一切源于特斯拉的国产版Model Y（参数，图片）的上市。和进口版车型相比，国产Model Y长续航版399万元起步，相当于降了181万元。而Performance高性能版起步价为399万元，相当于下调了151万元。

为什么没有人卖二手特斯拉?

1、长期从事电车二手车生意的温先生认为，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。

2、买车的时候，大家一般都会享受4S商店给的一些优惠，但是二手车一般没有这些优惠。汽车续航能力下降的问题。无论是特斯拉还是其他新能源车，开久了，电池都会比以前差很多，尤其是不知道以前车主的使用情况下。特斯拉或者其他新能源二手车的实际续航能力很难判断。车辆安全性受到质疑。

3、好卖。特斯拉二手车是纯电动汽车，不需要加油，负担较小，而且特斯拉品牌影响大，二手车配置也很高，是很好卖的。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

一年半降价近8万!特斯拉“割韭菜”背后,是中国品牌强势逼宫?

值得一提的是，国产标准续航版本的Model 3自去年5月首次公布38万元的起售价以来，截止目前近一年半的时间价格降了近8万，韭菜是割了一波又一波，而且特斯拉刚刚于今年的5月1日进行了一波降价。

自从进入2023年之后，特斯拉就开始疯狂降价，特别是在2023年1月6日，Model Y长续航版降幅最大达到8万元，从此“割韭菜”便成了特斯拉的代名词。

要知道，这种骚操作的割韭菜已经不是第一次，在今年的5月1日，特斯拉就曾“突袭式”降价，标准续航升级版从当时338万降价至218万，补贴后售价2155万。有点类似雷克萨斯官方升价之后，前期提车的车主被告知需要补齐差价一样，特斯拉很多车主刚提车就遇上官降。

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