特斯拉皮卡值得买吗

接下来为大家讲解特斯拉皮卡的内饰怎么样，以及特斯拉皮卡值得买吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、特斯拉电动皮卡中国开订:订金1000元;2021款唐EV换装刀片电池
• 2、试驾超级增程皮卡长安猎手之后,我来解答大家关心的几个问题
• 3、2.9秒破百,800公里续航,特斯拉纯电皮卡订单已超50万台!
• 4、都是年内上市,奥迪/特斯拉等这一波新车不白等!

特斯拉电动皮卡中国开订:订金1000元;2021款唐EV换装刀片电池

1、特斯拉电动皮卡Cybertruck中国开订：三款车型、订金1000元 日前，特斯拉中国终于开启了电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。特斯拉中国***页面显示，Cybertruck预订订金为1000元。提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。

2、【太平洋汽车网】唐***021款***用的是刀片电池，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km，零百加速6s。外观上，2021款唐外观继承了艾格打造的DragonFace家族式设计语言，整体依然呈现简约风格。

3、【太平洋汽车网】2021款唐ev是刀片电池，容量方面，2021款唐EV电池容量达到了84kW·h，在刀片的高保电性优势下，四驱高性能版NEDC综合工况纯电续航里程为505km。兼顾了速度和日常，满足了一小部分老司机们的需求（此次我们试驾的也正是这台高性能版）。

4、【太平洋汽车网】唐ev是刀片电池，电池方面，唐EV换装了汉EV同款的刀片电池，长续航版本NEDC续航里程是565km，四驱高性能版则是505km。在8月25日工信部发布的336批新车目录中，发现了比亚迪唐EV的申报信息。这款比亚迪唐EV外形上与刚刚上市的2021款车型没有区别，不同之处就在于其搭载了比亚迪的刀片电池。

5、由此也象征着比亚迪唐EV车型将全面弃用此前的三元锂电池，而***用刀片电池，同时官方声称新车支持110千瓦升压快充技术，从30%充至80%电量仅用半个小时。有关新车更多的信息，还有待官方于12月上市时正式发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、【太平洋汽车网】比亚迪唐dm2021款***用的是刀片电池，动力部分，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km，零百加速6s。作为改款车型，新款比亚迪唐EV在外观上没有太大的变动，整体与新款唐DM保持了一致，***用了DragonFace设计语言。

试驾超级增程皮卡长安猎手之后,我来解答大家关心的几个问题

首先从第一观感来看，长安猎手可以说打破了此前传统皮卡固有的设计，变得更加犀利，让人一看就是不好惹的家伙。比如整车***用全新猎动设计语言，前脸***用鲨鱼鼻型面的设计，再配上狭长犀利的锐眼大灯，这样的设计放在皮卡身上绝对是非常超前的。再配合上新能源绿牌，算得上是“皮卡界的新物种”。

基于此，全球首款超级增程皮卡——长安猎手应运而生，全方位解决柴油皮卡与纯电皮卡的用车痛点，既能当“工具车”，又能“玩得嗨”，一起看看长安猎手是如何做到的。

长安猎手***用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，操控精准，在高速转弯时还是能较好地控制车身姿态。得益于增程式动力模式，相较于传统燃油皮卡，长安猎手在NVH性能上具有一定优势。根据官方介绍，长安猎手百公里时速车内63分贝，增程器介入前后NVH相差≤2dB。

2.9秒破百,800公里续航,特斯拉纯电皮卡订单已超50万台!

1、低配版仅需99万美元，百公里加速达到5秒，而选择三电机全驱版，只需99万美元，就能实现惊人的9秒破百，这在电动皮卡领域实属罕见。续航方面，高达800公里，甚至超越了目前轿车的最高等级，若在国内使用NEDC工况，可能超过1000公里，这样的表现令人难以置信。

2、日前，特斯拉在洛杉矶正式发布了旗下首款纯电动皮卡-Cybertruck，新车共推出三个版本，美国地区售价分别为99万美元（约28万人民币）、99万美元（约35万人民币）、99万美元（约49万人民币），其性价比还是相当高的，符合大多数人的消费需求。

3、同时作为一台皮卡车型，Cybertruck还拥有最高3500磅（约58吨）的有效负载，以及可调的空气悬架。在动力上，Cybertruck三电机四驱车型的百公里加速时间仅为9秒，续航有250/300/500英里（约402/483/804公里）可选。

都是年内上市,奥迪/特斯拉等这一波新车不白等!

1、不过就在近日，特斯拉在***上更新了Model Y的售价，售价区间从此前的45万元-56万元上涨至44万元-55万元，三款车型均有0.9-1万元不等的涨幅，但在配置上尚未发现变化。

2、往前推几个月甚至几年，其实很多车企已经开始宣传L3级自动驾驶。比如2017年新奥迪A8就宣布实现了L3级自动驾驶技术，长安在2020年推出了全新序列“引力”的首款车型UNI-T，当时的说法也是初步具备了L3级自动驾驶技术。这方面做得最过火的无疑是特斯拉，因为它将L3级智能驾驶的宣传已经做成了“常规武器”。

3、△在2023年第四季度，比亚迪在纯电动汽车的销量上已超过特斯拉 不过，在2024年首月的销售数据还没有出炉的情况下就选择降价，无外乎两方面的可能性，一方面是其所储备的订单数据有所下滑，特斯拉依然希望能够通过降价来获得更多的新增订单；另一方面，马斯克以及特斯拉高层可能制定了更为激进的销量目标。

4、按照官方规划，智己将在年内推送城市NOA领航功能，考虑到LS6将很快上市，不排除官方或把城市NOA的首发推送应用在该车身上。

5、奥迪e-tron Sportback：奥迪宣布到2021年在中国推出9款新能源车型，其中一半为纯电动。e-tron Sportback将于2020年10月在国内上市，***用溜背式设计，风阻系数仅为0.25Cd。新车提供S-Line套件，动力方面，55 quattro和50 quattro版本分别提供265kW和230kW最大功率，WLTP续航里程分别为446km和347km。

6、奥迪Q2L e-tron 奥迪方称，奥迪或将在2025年“彻底完成当前能源时代换挡下的战略转型”，起码会推出30款的新能源汽车，而两年后（2021年）将会在中国推出9款的新能源汽车，这也是奥迪一直强调的电气化战略目标。

关于特斯拉皮卡的内饰怎么样，以及特斯拉皮卡值得买吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。