特斯拉内饰凹陷图片

文章阐述了关于特斯拉内饰凹陷图片，以及特斯拉内饰太简陋的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、质量控制问题：特斯拉生产的汽车存在质量控制问题。有些车主抱怨车辆的漏水、噪音和电气故障等问题。例如，特斯拉 Model Y车型的后座门存在定位偏差，导致关不上或难以关上。制动系统问题：有些特斯拉车主抱怨制动系统存在问题。有些车主表示，他们的车辆制动时存在嘎嘎声或者刹车距离过长等问题。

2、特斯拉的质量是没有问题的，出现这样石子维修问题的原因，一是对于电动车来说电池发生故障的维修费用是非常高的，二是维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本，三是特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高。第一，对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。

（图片来源网络，侵删）

3、综上，从车辆设计和制造、使用环境、保养维护等方面来看，特斯拉车辆并没有明显的质量问题。而压到石子需要花费14万的维修费用可能是因为车主没有购买适当的保险，也有可能是维修厂收取过高的费用。

4、特斯拉车主在行驶过程中不小心压到了路面上的一块石头，导致车辆出现了损坏。在进行检查后，维修人员发现车辆需要更换整个底盘，导致修理费用高达14万元。而车主认为特斯拉车辆的质量问题导致了这一事件的发生，并在社交媒体上公开发声。

1、如果您的特斯拉车辆需要钣金修复一个凹陷，凹陷面积比较小的话，到4s店修复大约需要花费1500至2000元左右，而普通维修店和美容店的修复价格大约在500元左右。当然，这只是一个大概的参考，具体价格需要咨询维修店或特斯拉服务中心。如果您的车辆属于比较昂贵的车型，建议您选择到4s店修复凹陷。

（图片来源网络，侵删）

2、有一位特斯拉车主不小心将车辆后挡泥板撞出一个10cm的凹痕，于是去特斯拉服务中心维修。虽然凹痕只有10厘米，但损坏的铝合金部件是无法修复的。只能从原厂订购新零件来更换，而特斯拉的原厂零件非常昂贵。因此，维修费用可能高达数万元。

3、以特斯拉为例。即便像特斯拉的多层珠光漆那样去国内普通的补漆店维修，补漆+钣金修复的价格也在800-1000元左右。而即使是免费的单层黑漆，补漆的价格也将近400-600元。当然，价格是和做工、效果挂钩的。价格越高，效果越好。

4、在普通的汽修店，补漆一般需要500-800元。而特斯拉经理通常以1500元左右的价格修补一个表面。如果是多层珠光漆，国内普通油漆维修店加钣金修复的价格在80万元左右，而免费单层黑漆修复的价格在40.06万元左右。修复一个面需要几千块钱，工时需要另算。工时是维护工人完成维护项目的成本。

5、事实上，像特斯拉这种多涂层珍珠漆，国内普通的补漆店加上钣金修复价格大概在800-1000元左右；而免费的单涂层黑色漆补漆价位大概在400-600元左右。当然，做工工艺、效果各方面肯定也有所差异。值得注意的是，与传统的车企、经销商的布局不同，传统车企不参与运营，运营权则交由经销商来做。

1、特斯拉的安全性在我使用的两年中得到了充分验证，我从未在该刹车的时候误踩电门。至于特斯拉的刹车，我个人驾驶过程中没有遇到过刹车失灵的问题。多数涉及特斯拉的***调查结果也没有归咎于刹车失灵，大多数都是操作失误。特斯拉的紧急刹车功能帮助我逃过了几次追尾。不过，刹车太灵敏了，有一次被人追尾了。

2、买特斯拉两年感受如下：安全性：特斯拉的主动安全系统非常强大，防患于未然，在事故发生前就为驾驶员提供保护。经济性：有家充位，除了偶尔的出远门，基本都使用家充，所以费用非常省，每公里几分钱。电池衰减：两年7万3千公里电池衰减了20公里续航。

3、特斯拉被广泛批评的内饰和隔音问题，确实存在。尤其是隔音效果不太好，这是特斯拉需要努力改进的地方。至于内饰方面，我觉得特斯拉的极简主义设计很不错。毕竟消费者不必为了多花两三万块钱去追求奢华的内饰。今年暑假，我***开着我的MODEL3跑遍半个中国。

4、现在特斯拉的Model 3和Model Y都提供了白色内饰选装，如果你选择了白色内饰，那么中控台的饰板还有座椅都变成了白色，车内感觉更加有档次感甚至更加宽敞，但是要额外支付8000大洋。

5、国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。

6、国产特斯拉Model 3入手5个月的深度体验经过了五个月的使用，我总结了关于特斯拉Model 3的六大体验感受，如今回过头来看，或许当初选择比亚迪汉EV或者小鹏P7会是个更明智的选择。

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