特斯拉model3保质

xiaofei
特斯拉model
2024-09-08 07:07:50
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今天给大家分享特斯拉model3保质，其中也会对特斯拉model3保质吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%
2、电动车不保值?特斯拉Model3保值率第一!
3、电动汽车保值率真的很差吗?
4、比亚迪海豹,特斯拉Model3,
5、特斯拉model3保值率怎么样
6、为啥很多人买了一辆特斯拉就绝对不会再买第二辆?

谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%

据了解，这项研究是在分析了超过690万辆美国二手汽车的转售价格之后得出的。该网站首席执行官Phong Ly在接受媒体***访时表示：“二手车买家最喜欢购买已经使用三年的旧车，因为一般新车在三年使用期后会大大贬值，但仍然具备很多最新的安全和技术功能。

说得再直接点，现在这些新势力，股价再高也是新势力，十年八年之后，退没退市都是个大问题，万一垮了，谁来给你修这些老车？所以，买家也不愿意花高价为二手买单。电车的保值率这个死循环，在当下的环境里是很难破解的，并不是说销量上去了就可以跟油车一样保值。

（图片来源网络，侵删）

而为了节约后期费用而选择二手新能源车而非新车，最大的目的也是为了性价比。相比于新车而言，三年保值率40%的新能源车贬值空间已经有限，同时三年车龄的电池衰减并不算明显，车况而言相对较好。

如果想要购买，则支付尾款；如果到时候这辆车我们不想要了，无论是返还或置换，保时捷都提供3年52%的残值承诺。这里我想给出一个参考值，目前市面上的一个普遍现象：新车指导价高于40万元的纯电车型，三年残值不超过50%。

电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。充电比加油便宜电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。

（图片来源网络，侵删）

电动车不保值?特斯拉Model3保值率第一!

纵观全球市场，续航500km以上并且很续航里程稳定的电动汽车不多，拿2016款特斯拉Model X来说，NEDC续航里程都可以达到507公里。续航里程越长，其保值率就会越高。这话一点不假。

●？1年保值率：90.3 让人比较意外的是欧拉R1获得了这份榜单的第二名，并且1年保值率也达到了90.3%，这或许是欧拉R1推出的保值换购政策起到了一定的助推作用。欧拉R1是长城旗下新能源品牌欧拉的一款微型电动车，同时也是该品牌下的第二款量产车型，综合续航里程351km。

并不是所有的电动车都会这么快地贬值。特斯拉Model S贬值33%，Model X贬值了39%，这也超过了今年所有汽车（包括电动车和燃油车）三年租约到期的平均折旧率，即31%。卡车为33%，SUV为37%。这些数字让Model 3在iSeeCars的报告中作为一个异类的角色更加令人瞠目结舌。

特斯拉三年保值率达63％。特斯拉国内保值率呈上升势态，其三年产品保值率由去年11月的69％增长到了12月的63％。特斯拉Model3一年保值率达到7***％。而随着特斯拉产品市场份额增加以及不断降价，未来特斯拉的市场认可度将持续提升。

图中数据为第三年保值率纵观近两期保值率报告，自3月东风集团掀起的新车降价潮后，市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破70%，两者本月数据分别为691%、636%。韩系车在中国市场的份额从一年前的4%降到6%，保值率表现非常一般，为517%。

特斯拉Model 3排名第五位，一年保值率达到75%，对于特斯拉来说，这一成绩属于正常发挥，没有太多惊喜也没有让人失望。比亚迪宋PLUS EV车型排名第六位，一年保值率达到77%，也很保值。

电动汽车保值率真的很差吗?

汽车保值率低不是车是充电电池。在新能源汽车的原材料成本中，很大一部分都是来自充电电池。以某自有品牌为例子，同款车的汽柴油版本起市场价会比纯电动车版本低6万余元，而柴油版全车市场价也仅有才10万余元。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

新品牌越来越快出来，随之而来的是升级。新能源汽车自然会流入二手车市场，但最近有人建议不要购买二手新能源汽车。那么新能源二手车值得买吗？先来看看比亚迪新能源电动车的新介绍。新能源二手车值得买吗？二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。

比亚迪海豹,特斯拉Model3,

1、比亚迪海豹的底盘设计高度为16厘米，而特斯拉Model3的底盘则稍高，达到18厘米，两者数值相近。通常而言，轿车的底盘高度通常在11-15厘米之间，所以比亚迪海豹的通过性能表现应属中等水平。然而，特斯拉Model3由于底盘略高，可能在通过性上略胜一筹。

2、比亚迪海豹DM-i是比亚迪海洋网序列中的车型，上市之后的市场表现也比较不错，而在今年2月上市的荣耀版属于车系中的新增车型，售价区间为198万-298万。作为参考，特斯拉Model 3的售价区间为259万-259万，大众帕萨特的售价区间为119万-229万，本田雅阁的售价区间为198万-288万。

3、以下是对两款车型的比较：价格：比亚迪海豹作为中国自主品牌的电动车，价格相对较为亲民。而特斯拉Model3作为高端品牌的电动车，价格相对较高。因此，如果您更注重价格方面的考量，比亚迪海豹可能更适合您。外观设计：特斯拉Model3以简约、时尚的外观设计著称，车身线条流畅，呈现出更加未来感的气息。

特斯拉model3保值率怎么样

二手特斯拉Model 3的保值率并不理想，特斯拉***不提供回收服务，仅支持以旧换新，车主需要补差价。市场上，Model 3的二手车报价大约在180-250万元之间，前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%。这意味着前三年平均贬值率约为40%，Model 3的保值率属于中等偏下水平。

二手model3保值率并不高，本身特斯拉***就不提供回收服务，只提供以旧换新，将老的特斯拉置换新车，需要补差价，如果找其他平台售卖的话，很多厂商都不太愿意收购新能源车，因为卖不到什么好价钱，新能源车二手是很容易贬值的。

特斯拉Model 3紧随其后，一年保值率达到了77%。海豚、奔奔E-Star、宏光MINIEV、科莱威CLEVER等车型的一年保值率均超过了75%。小型纯电动车在保值率方面更有优势。宋PLUS位列第七，一年保值率为75%，而Model Y的保值率甚至低于宋PLUS。

较高。特斯拉的保值率相对较高，尤其是其热门车型如Model3和ModelY。这主要是因为特斯拉在电动汽车领域的领先地位，其品牌影响力、技术创新以及政策支持等因素都为特斯拉的保值率提供了有力支撑。特斯拉的电动汽车具有节能环保、智能化等优势，也受到了越来越多消费者的青睐。