特斯拉和大众电池供应商合作
简述信息一览：
为何特斯拉,大众,纷纷宣布自产电池?
1、特斯拉使用的电池品牌有松下、LG、宁德时代。不同车型和配置之间的电池供应商可能不同。目前，特斯拉自产的4680电池是最新的一款，是迄今为止最大的圆柱形电池。虽然4680电池已经实现自产，但仍然无法满足特斯拉对电池的需求，因此仍需外部供应商提供电池。
2、目前， Model S和Model X的电池组均为日本松下进口，而且松下还在内华达州特斯拉的超级工厂为Model 3制造电池。国产Model 3则基本确定由宁德时代和LG供应，至于特斯拉自产自用后的电池将搭载何种车型，供应何方市场还不得而知。
3、寿命百万英里 那么，问题来了，特斯拉牌电池的性能到底怎么样呢？这是大家最为关心的话题。在去年 4 月的特斯拉自动驾驶日上，之前藏着掖着自研的自动驾驶芯片终于露脸。与此同时，在谈及其「ROBOTAXI」宏大***时，马斯克宣布特斯拉将最早在明年（2020）制造能跑「百万英里」的电池。
4、最后，特斯拉牛逼之处在于高效的电源管理系统，和性能优秀的驱动电机，比亚迪的长处在于自产高能量，高功率，长寿命电池，而且本身作为燃油汽车生产厂家，车辆的整合，调校以及生产品控和成本也具有一定优势。论电池，肯定是比亚迪。
5、近两年，特斯拉终于站稳脚跟，也开始和松下离心，因为镍钴铝电池的安全性实在太低，过去是无可奈何，现在只能过河拆桥，逐渐放弃松下。
上汽大众三元锂电池产地
ID.3搭载了最大功率为125kW的驱动电机，峰值扭矩310N·m，搭载来自宁德时代的三元锂电池，但是2022款车型电池能量53千瓦时，而2023款车型电池容量为58千瓦时，车辆的CLTC综合续航里程均为450公里。 此外，相信各位电动汽车车主都知道，作为一款电动汽车，ID.3对维护和保养的需求也低于内燃机车辆。
动力方面基本一致，电机额定功率为70kW，最大功率为150kW（204马力），最高车速为每小时160公里（在国内被限速了）。***用的都是三元锂电池，但并未透露电池容量。申报信息中，一汽大众确定电池***购自宁德时代，而上汽大众没有公布。据悉，续航里程在500公里左右，但具体工况尚不确定。
新车基于MEB电驱动平台打造，搭载最大功率为150kW，最大扭矩310N·m永磁同步电机。配备一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，NEDC工况续航可达555km。
大众求推荐好用的新能源电池?
**LG化学：** LG化学是一家韩国的电池制造商，在新能源领域有着丰富的经验。一些大众车型可能使用了LG化学的电池技术。 **宁德时代（CATL）：** 宁德时代是一家中国的新能源电池制造商，也是全球最大的电动汽车电池供应商之一。一些大众新能源车型可能***用了宁德时代的电池。
DF新能源辅助电池挺好用的，它属于出口品质，充电快，使用寿命长，很多新能源车主都喜欢用这个电池。
我前阵子刚给我的大众纯电车换了小电瓶，现在用的是天鹅新能源辅助电源，天鹅是有59年汽车蓄电池研究经验的大品牌，电池质量很好，你可以试试。
DF的新能源辅助电池是出口品质，耐用，高能供电，值得一试。
大众ID.4 CROZZ的新能源辅助电池可以选择天鹅品牌，它有着强大的放电能力，可以为车辆提供稳定的电力支持，同时也具有智能补电系统或预警功能。
适用范围：由于其先进的技术，睿驰新能源电池可能更适合高端电动汽车或需要长时间使用的便携式电子设备。成本：先进技术通常意味着更高的成本，因此睿驰新能源电池的价格可能会相对较高。 宁德电池：性价比：宁德电池可能具有更好的性价比，既能满足大众市场需求，又不会过于昂贵。
关于特斯拉和大众电池供应商，以及特斯拉和大众电池供应商合作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
