特斯拉电池怎么样才能更换
文章阐述了关于特斯拉车的电池怎样更换，以及特斯拉电池怎么样才能更换的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
特斯拉8年换电池政策是什么?
特斯拉8年换电池政策是电池电机首先保8年。但是汽车电池的质保期内保有最低百分之七十的电池容量，在正常的情况下汽车的电池出现衰减率超过百分之三十可以要求免费更换汽车的电池。
特斯拉的8年换电池政策是：电池电机的保修期为8年，但有一些特定条件需要满足。对于Model-S和Model-X，如果电池容量在保修期内至少保留70%，并且是在2015年之前制造的原60kWh电池，则保修期为8年或150000公里，以先到者为准。
特斯拉的8年换电池政策是针对其电池和电机进行的保修，具体内容如下：对于Model-S和Model-X车型，特斯拉提供8年或24万公里的保修期，其中质保期为8年或15万公里，以先到者为准。而对于标配续航或标配续航升级的Model3和Model-Y，保修期为8年或16万公里。
特斯拉的电池保修政策为用户提供了长达八年的全面保障。所有型号的电池电机均受此期限的保护，具体细节如下：对于Model-S和Model-X，其电池保修期为八年，或行驶里程达到24万公里，以先到者为准。在保修期内，电池容量将至少保持原始的70%。
特斯拉长期用快充伤车吗
1、结果表明使用快充并没有更多的对动力电池造成损伤，这个结果似乎很难接受，于是就有机构对车辆进行了数据统计；比如Recurring Automatic这家美国研究机构就对上万辆特斯拉汽车进行了跟踪和记录，最终验证的结果也是用快充和慢充对电池使用寿命的影响是相当的。这又要怎么解释呢？原因还是“温度”。
2、有。如果频繁***用快充模式的话，对电池产生伤害后所导致的结果有两种：加速电池的电池极化：电池极化的意思则是当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧。同时大电流充电，电池内阻的增大，也会引起发热效应，从而带来一系列的副作用。如电解液的反应分解、产气等一系列问题。
3、而交流充电桩要通过车载充电机来充电，加上车载充电机功率本就不大，所以充电也就慢一些。 相较于交流充电桩，直流充电桩直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较交流充电桩更大，充电速度也更快。
4、从电池原理的角度来看，充电对电池都是有一定的损耗的，而快充的损耗会比慢充大一点，不过按现在的技术来说，电池都是属于消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的区别，如果没有对电池健康有强迫症的话，一直快充没什么问题的。
5、高中物理也讲到了，Q（热量）=I*I（电流）*R（电阻），即一个导体产生的热量和流经该导体的电流平方成整比，如果使用大电流进行充电的情况下，就会导致动力电池过充和过热。也就是说，快充对电动车肯定是有伤害的，至于伤害多少，就要看各家BMS电池管理系统的优劣了。
特斯拉电动车用的是什么电池?
特斯拉的电池就是：特斯拉电池使用的是三元铝电池，看着像是普通的5号电池，其实是18650锂电池，跟我们平时用的笔记本电脑的电池是一样的。而特斯拉Model3使用的是密度更大的21700电池，这种电池的优点就是体积小，且电量存储能力极强。
特斯拉电动车使用的电池是三元锂电池，由松下集团生产。特斯拉的电池组由7000多节18650电池组成，而18650电池的寿命以充放电次数计算，大约为一千次。如果按照每天充电一次的使用情况，即使用两千天或5年，需要更换电池。当然，具体还要根据汽车的使用情况而定。
特斯拉***用三元电池，循环次数约1000次，质保期内电池耗损不超过30%。在厂商限制的质保时间内，车主无需担心电动车的电池寿命。家用充电的时间为8个小时，而超级充电桩充电速度更快。大部分特斯拉车主会选择在***或车位安装单相壁挂式充电头，使用220V交流电充电。
特斯拉使用的是三元锂电池。首先，特斯拉曾经使用一万节钴酸锂电池作为首辆特斯拉原型车的引擎。后来，特斯拉找到了更便宜的电池，即三元锂电池。这种电池的成本费用大幅度降低，仅为美国汽油的一点二倍。特斯拉最顶配的Model S使用了将近七千块松下NCR18650、3100mah电池，对电池进行两次分类，做串联和并联。
特斯拉需要保养吗
特斯拉汽车需要保养。特斯拉作为纯电车，它的保养项目不同于普通的燃油车，主要包括： 空调滤清器。它能有效阻止空气中的灰尘等颗粒物进入车内，官方建议每12个月更换一次空调滤清器。当然，如果加装了HEPA空调滤清器，也建议12个月更换一次； 制动液。
对于纯电动汽车来说，特斯拉是需要保养的。与传统燃油车不同，特斯拉的动力系统***用的是发电机，因此不需要更换机油。在保养时，需要对三电、底盘和灯光进行保养。根据特斯拉汽车4s店的工作人员介绍，特斯拉属于一款纯电动汽车，因此在保养时只需要检查电池和更换玻璃水即可。
特斯拉的保养周期一般建议为每两年或行驶四万公里后保养一次。特斯拉作为一款电动汽车，其保养需求与传统燃油车有所不同。由于电动汽车没有发动机、变速箱等复杂机械部件，因此不需要更换机油、机滤等常规保养项目。然而，电动汽车仍然需要定期检查和维护，以确保车辆的性能和安全。
特斯拉需要保养。电动汽车的巨大电池组需要依靠冷却液进行降温，而冷却液需要定期更换，并且特斯拉的轮胎和刹车片、刹车盘也需要定期更换。纯电动汽车都有一个巨大的电池组，这个电池组在底盘上，电池在使用时会产生大量热量，所以电池组需要依靠冷却液进行散热，如果不散热，那可能会导致电池爆炸。
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