特斯拉换国轩高科电池
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简述信息一览：
LFP电池受宠!苹果、特斯拉、大众都看上了
1、月20日，A股市场的比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，港股市场比亚迪股份一度大涨13%，最后大涨42%，以515港元收市。市场普遍共识比亚迪股价的大涨，主要受到特斯拉同意***购宁德时代不含钴的磷酸铁锂（LFP）电池，用于在中国生产Model 3车型的消息影响。
2、电动知家消息，据报道特斯拉正在与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大技术路线。
3、宁德时代的电池生产线 回到汽车动力电池本身，事实上三元锂和磷酸铁锂两种电池并没有好坏之分，它们在各自的领域都找到存在感。而在可看到的将来，磷酸铁锂电池在成本（目前有20%优势）、安全性方面优势明显，也在能量密度方面也拉近了差距。
4、新能源车龙头特斯拉（TSLA）正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。
5、到10年。LFP电池的循环寿命较长，即在充放电循环中，电池保持较好的容量和性能表现，循环寿命达到几千次，因此在正常使用情况下，8到10年的使用寿命是可实现的，LFP电池的衰减率相对较低，即使用一段时间后容量和性能的下降较为缓慢，这使得电池的寿命得以延长。
6、松下。沈阳松下蓄电池（沈阳）有限公司创建于1994年10月18日，并于2003年成立北京福尔依科贸公司办事处。特斯拉从的初代动力电池18650都是由松下提供的，一直沿用到MODELS和MODELX的推出。LG。直到2019年，LG也成为了特斯拉的电池供应商之一，同样为特斯拉提供21700电池。宁德时代。
国轩高科的电池好吗?
1、可靠。成立时间长：国轩高科成立于2006年，专注于磷酸铁锂电池的研发。领域拥有深厚的技术积累。专利产权多：国轩高科磷酸铁锂虽然不是全球第一，但也是核心玩家。截至2023年，国轩高科已获得专利3333件，其中发明专利810件。在国内动力电池厂商中排名第二。
2、国轩高科的技术实力和研发能力较强，电池产品在能量密度、循环寿命、安全性能等方面都有不错的表现。多氟多是一家专注于高性能锂电池材料研发和生产的企业，产品包括锂电池、电解液、正极材料等。多氟多的锂电池产品在能量密度、循环寿命、安全性能等方面也表现出色，生产工艺和成本控制也相对较好。
3、可靠。根据查询太平洋汽车***显示，国轩高科成立于2006年，前期专注于磷酸铁锂电池的研发，在该领域拥有深厚的技术积累，国轩锂电池质量可靠。
4、该电池还不错。安全性好：磷酸铁锂电池热风值可以达到350到500摄氏度，且电池不会因为过充、过放、高温、短路等条件而发生故障。寿命长：在同样的条件下，磷酸铁锂电池可使用7到8年的时间。成本低：磷酸铁锂电池的原材料来源广泛，价格便宜，并且电池成本较三元电池低10%至15%。
5、其次，宁德时代的合作伙伴网络更为广泛，包括宝马在内的众多重量级车企如上汽、北汽、广汽和戴姆勒等，这为其市场扩张提供了强大的支持。相比之下，国轩高科主要与江淮汽车合作，合作伙伴实力的差距可能影响了其市场影响力。
6、这个品牌磷酸铁锂电池还不错。国轩高科磷酸铁锂电池是优秀的动力电池，具备高能量密度、长寿命、低成本等优点。
国轩高科和宁德电池的区别
国轩高科和宁德电池的区别：技术路线不同 国轩高科早期专注于磷酸铁锂，后转战三元锂，在磷酸铁锂上技术沉淀深厚，但三元锂电池领域竞争力不足。宁德时代是靠三元锂电池一炮而红的，但磷酸铁锂技术也很强，例如国产特斯拉的磷酸铁锂电池均由特斯拉供应。
宁德电池相较于国轩高科电池更为优秀。详细解释： 技术实力与市场份额 宁德电池在国内电池行业中的技术实力和市场份额都领先于国轩高科电池。宁德时代在动力电池技术方面有很强的实力，其三元锂电池和磷酸铁锂电池都具有很高的能量密度和循环寿命。
国轩电池和宁德电池在耐用性方面存在一定差异。国轩高科一直坚持使用磷酸铁锂电池，而宁德时代则主打三元锂电池。在2017年新能源汽车补贴政策的引导下，能量密度更高的三元锂电池成为动力电池市场的主角。虽然国轩高科努力提升磷酸铁锂电池的能量密度至190Wh/kg，但与三元锂电池相比仍存在一定差距。
宁德电池更好。技术路线：国轩高科专注于磷酸铁锂电池领域，这种电池以其低成本、良好的安全性和较长的寿命而受到一些车企的青睐，尤其在低端车型中得到广泛应用。
在国轩电池和宁德电池的比较中，宁德电池通常被认为更胜一筹。首先，宁德时代专注于三元锂电池，这在2017年新能源汽车补贴政策的推动下成为市场的主导。这一年，随着我国新能源汽车销量的激增，三元锂电池因其能量密度优势占据主导地位，尽管国轩高科提升了磷酸铁锂电池的能量密度，但仍略逊一筹。
电池性能：虽然国轩高科的磷酸铁锂电池在安全性方面可能稍逊于宁德时代的三元锂电池，但其鼓包率较高，大电流放电性能有待提高。这也是许多汽车厂家更倾向于选择宁德时代和比亚迪电池的原因之一。综上所述，宁德时代在电池技术、合作伙伴、装机量以及电池性能等方面都表现出相对优势。
国轩高科看衰811电池:安全问题未解决!锂电池真的不安全吗?
1、近日，和讯汽车从相关媒体获悉，国内著名动力能源公司国轩高科副总裁徐兴无在接受媒体***访时表示，三元锂811电池的安全问题目前仍没有完全解决，其应用应该缓一缓。
2、近期行业热议的三元811电池的话题仍在发酵中。9月17日，在中国电动汽车百人会于南京举行的“全球新能源汽车产业链创新大会”的间隙，EV世纪等媒体***访合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无时，他表示811电池的安全问题仍没有完全解决，其应用应该缓一缓。
3、新能源汽车行业专家傅振兴也提出观点，按照目前的技术，811电池系统做到不起火几乎不可能。如果要做到单体电芯不起火，估计会***用固态/半固态电池，或者较大地牺牲能量密度。 一方面主攻811电池路线却很难彻底解决安全问题，而另一方面在巨大的供货量和市场份额之下，已经不是说放弃就放弃这么简单的问题。
4、不过，更多的技术细节没有公布，我们无法确定，宁德时代如此作保的811电池，能不能证明安全性？如果仅仅是因为迫于压力而做出的回应，那么对于宁德时代的未来，还是会蒙上一层阴影。
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